Pompa benzina elettrica a 6 V

Per questo mi bastano i dati tecnici forniti.
Chiaro, proverò sulla mia pelle, non è un problema.

Nell'aprire il topic speravo di trovare qualcuno che avesse già percorso quella strada....

Grazie.
Avevo visto il topic che avevi aperto. Ero pure intervenuto.
Ma ho preferito aprirne uno nuovo (tanto è gratis) più specifico sulla pompa elettrica a 6V rotativa.

Tanto per sapere se qualcuno aveva avuto esperienze in merito.

di gratis non c'è nulla e su questo c'è da discuterne molto di più che su una pompa per benezina,

tornando al discorso, 6 o 12 v sempre la stessa cosa sono, cambia solo la tensione, il resto sono le solite cinesate da poco

Franco, mi è capitata più di un'auto sistemata a cuculo e che montava pompe elettriche del genere (presumo per via della cammes della pompa ac arrotondata), e facevano tutte lo scherzo che ti ho accennato.........si vede che questa eroga meno pressione o si impacchetta la membrana quando sente lo spillo chiudere

Fulvio, io non ho mai aperto una pompa rotativa come questa.
Ma dubito abbia al suo interno una membrana.

Scusa ! Ma a cosa ti serve una pompa elettrica in serie ad una meccanica ? Mi sembra di capire che hai lasciato su anche quella meccanica ! ? O ho capito male !

Ad accenderla quando una non va ?
O a riempire il carburatore invece di annientare la povera batteria 6V che già di suo non è un fulmine ?

una volta che è partita vorresti spengerla e continua con quella meccanica ,o sempre in funzione ?

Certo, la spegni, a meno che tu non abbia un problema.
Entrambe permettono il passaggio della benzina.
Non vedo perché complicarsi la vita montandola in parallelo, con tubi e raccordi a 3 vie oltre a valvole di non ritorno per impedire un probabile loop.

Ma come diceva "nonricordopiuchi" : la DS non è fatta per fare incidenti ma per evitarli....

Era Jacques Wolgensinger, ma si riferiva alla 2CV.