Conformazione leva cambio

Frequentando alcuni raduni generici di auto storiche,
ho notato che moltissime auto degli anni Cinquanta/Sessanta
hanno la leva cambio posizionata sul canotto dello sterzo.
A differenza della DS tuttavia, la stragrande maggioranza,
ha una leva cambio perfettamente diritta.
La mia curiosità era di conoscere i motivi per cui, al contrario
di molte sue coetanee, la DS abbia una leva cambio (manuale)
sagomata nel modo in cui conosciamo.
C'è un motivo tecnico, di ergonomia, oppure è solo un vezzo estetico?
Dal mio punto di vista, ho trovato la manovrabilità di una leva
diritta (Lancia Fulvia 2C), molto più comoda e fluida.
Chi di voi ha delle conoscenze o delle esperienze dirette in merito?
Grazie delle vostre opinioni!
 

Anche nelle ID 19  la leva del.cambio è diritta , comunque se ben registrata nei rinvii la manovrabilità della leva citroen ,  sia diritta che piegata è ottima ,  le marce tra un po' entrano da sé. .. 
 

Anche nelle ID 19  la leva del.cambio è diritta , ...

E' vero Roby, mi era sfuggito !!! 
Allora quale sarà stato il motivo per il quale
ad un certo punto della produzione è stata
modificata assumendo la forma degli ultimi modelli?
Qualcuno ne sa qualcosa?
 

Ciao Manug, credo che le ragioni siano squisitamente estetiche, oltre a quella tecnica di lasciare spazio alla visibilità dei comandi laterali.
Se la leva fosse stata dritta, avrebbe coperto orologio e pulsanti, se fosse stata dritta ma piazzata più in basso, la retromarcia te la saresti trovata a quota pavimento.

 
Grazie per avermi tolto questa curiosità.
In effetti, non ho mai trovato una spiegazione
più plausibile.
Grazie di nuovo!