Cinghie

La pompa e l'alternatore, si sfasciano facile perchè non sono più come in origine con 2 cuscinetti in tandem distanti alcuni cm.........ma ne hanno uno solo più grosso.
Per le macchine con A/C c'era una pompa specifica rinforzata........sempre su quelle versioni, purtroppo se la tensione cinghie raffreddamento/generatore non è adeguata, si ha lo slittamento delle stesse quando si inserisce il compressore che è trascinato di una cinghia ad alta resistenza specifica che fa solo GATES........sembra una banalità ma ciò provoca surriscaldamenti delle cinghie stesse che "grimano" e del puleggione principale asse a camme .........
Cinghie giuste, tese correttamente senza A/C e ben tese con A/C........ovviamente con gole puleggie allineate altrimenti hai voglia a metter cera/farina/borotalco per zittirle e fargli smettere di fare "gnik-gnik"........
Parere personale
 

Le mie vecchie cinghie non facevano gnik-gnik  E non fischiavano neanche.
Facevano un fruscio continuo e fastidioso. Tipo ssssccccccc....
 

Quelle che fanno gnik-gnik sono le cinghie di... pelle di cinghiale.
Sconsigliatissime. 

Ultimamente mi facevano rumore, ed anche parecchio, ci ho spruzzato del silicone spray e adesso non si sente niente, a distanza di giorni e chilometri

Mario55