Pompa iniezzione

Ciao a tutti, volevo sapere se la pompa della XM va bene anche sulla DS.

non lo so, pero' le iniezioni recenti operano a bar piu' modesti delle vecchie se non erro. Una pompa che lavora su un impianto a 2 bar non la vedo bene con un regolatore che frena fino a 3 bar.

lascio la parola ai piu' esperti

2 bar?!? Quelli per prendere il cappucino la mattina?!?

Le pompe tecnicamente potrebbero essere intercambiabili se non chè:
-è più piccola dimensionalmente
-la XM, due su tre è una 6+2 (uscita separata sterzo/freni+sospensione), invece che una 7 pistoni (o 5 a seconda dei modelli)
-alcuni dicono che basta cambiare la puleggia e tutto va bene: ho i miei dubbi
-sulle pressioni non farei il ragionamento di alaios poichè è dato sapersi che le pompe a pistoni hanno portata illimitata, vincolata da meri limiti meccanico-idraulici.

Io metterei una pompa Ds in una Ds e una pompa Xm ad un Xm.

[?]ma state parlando di pompa iniezione benzina o della pompa idraulica?

quote:

2 bar?!? Quelli per prendere il cappucino la mattina?!? Le pompe tecnicamente potrebbero essere intercambiabili se non chè: -è più piccola dimensionalmente -la XM, due su tre è una 6+2 (uscita separata sterzo/freni+sospensione), invece che una 7 pistoni (o 5 a seconda dei modelli) -alcuni dicono che basta cambiare la puleggia e tutto va bene: ho i miei dubbi -sulle pressioni non farei il ragionamento di alaios poichè è dato sapersi che le pompe a pistoni hanno portata illimitata, vincolata da meri limiti meccanico-idraulici. Io metterei una pompa Ds in una Ds e una pompa Xm ad un Xm. Originariamente inviato da frass - 19 feb 2006 :  20:23:36

Pompa benzina Frass, cambia pusher.

Teoricamente è possibile, è ovvio che l'originale resta la soluzione migliore, se proprio dovete impiegare pompe che lavorano a pressioni molto elevate, è utile sostituire anche il regolatore di pressione con uno più resistente che rispetti però il valore di pressione corretto.

ah frass... mi sa che tu al bar ci se ndato davvero^^

che la deesse c'hal sisstema diniezzione dello eLLeaccaEmme?

Con la pompa della XM la Ds parte ma funziona proprio male. La pompa della XM non ha il ricircolo ed è proprio diversa per cui ci sono anche difficoltà di montaggio avendo entrata ed uscita su parti opposte. Penso che la DS voglia la sua pompa, e questo purtroppo lo sa anche Bosch, che la vende a peso d'oro. Ma a tutto c'è rimedio. Diciamo che la pompa è revisionabile, in quanto completamente smontabile, pur se con qualche difficoltà. Tornito il collettore e cambiati i vari o-ring di tenuta ritorna come nuova. Fornisco volentieri dettagli a chiunque interessi l'argomento.  Ciao a tutti.

Cazz... Datemi un cucchiaino che mi sotterro[:fiu]
L'articolo m'ha fatto fondere....

Ringrazzio tutti per i vostri consigli, se poi parliamo di bar non ne capisco gran chè penso che monterò una pompa originale, mi potete indicare dove la posso trovare e a che prezzo?

Ciao Massimiliano,

Dai un' occhiata da "Dirk Sassen". Il prezzo che vedi su web è inidcativo, chiedi prima...
Anche nella lingua di Shakespeare...
Sono seri e veloci.
Ciao
Fabio

La pompa originale viene sui 500 euro  

Però con la DS sono compatibili delle pompe, sempre della Bosch, montate (se non erro) sulle Fiat Argenta e sulle Ritmo Abarth (?), molto più accessibili, che costano sui 180 €. Io ho optato per quest'ultima soluzione (visto che alla fine ho speso sui 1600 euro di riparazione, su qualcosa ho voluto risparmiare) e non ho mai avuto problemi. Fino alla settimana scorsa: ma devo vedere se è la pompa ad avermi tradito...