Mi dispiace smentirvi, ma in Citroën non c'era l'abitudine di contare i telai mettendoli in fila uno dopo l'altro
Intendo dire che la numerazione è tutt'altro che strettamente sequenziale, non si sa esattamente quante e quali regole seguissero ma è così. Per farmi capire, una di questa regole è che quando si introduceva una modifica, anche se piccola, in catena di montaggio, si ripartiva poi dalla successiva decina, centinaio, o migliaio. Immaginiamo ad esempio di essere arrivati a costruire la 02FG5123, e che si decida di cambiare un metodo di assemblaggio per via di una segnalazione del controllo di qualità: la prossima vettura costruita con le nuove regole sarà (forse) la 02FG5200 .
Anche se erano le ultime ad essere prodotto hanno saltellato un po', infatti come RIASC ho censito qui in Italia una DS del 1975 oltre 500 numeri più giovane di quella del nostro Pomy...
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