23 i.e. Circuito Decel

Salve a tutti,
Ho finito d' installare il circuito "Decel", recuperato grazie ad Hal9000  , di cui la poverella era priva...
Vi domanderete ... embè??

La valvola sembra funzionare... forse anche troppo... Nel senso, che lascia passare aria (...è la sua funzione...) in fase di decelerazione, dato che l' iniezione continua, e favorisce la combustione degli eventuali incombusti derivanti da una repentina mancanza d' aria, causati da brusca chiusura della farfalla... fin qui è teoria...
Nella pratica, si ha che il tocco dell' acceleratore provoca un aumento rapido dei giri motore (anche senza 'sto baddanaglio) ed una discesa lenta (grazie a 'sto ammenniccolo)... Si, lenta è lenta, anche troppo...

Allora, dopo tutta 'sta filippica... La domanda è...

Ma si può regolare 'sto ritardo nella discesa dei giri?

La domanda, subdola, nasce dalla presenza di un codolo per una chiave a forchetta, direi da 6-7 mm sul tubicino di uscita, che viene connesso, con un raccordo a "T", al tubo che va all'  interruttore di pressione (valvola di pieno carico).

Il ritardo nella discesa dei giri non è spiacevole nell' utilizzo del cambio, che anzi viene aiutato dalla caduta graduale dei giri motore.... Ma mi sembra un po' eccessivo ... ci sarà un secondo, forse due, di "attesa" prima di tornare al minimo...

Grazie e Buona Pasqua.

Ciao Fabius 

booohhh.... da come lo dici (1 o 2 secondi di ritardo per tornare al minimo) mi sembra normale

poi considera che questi motori hanno una notevole inerzia

che dicono gli altri?

e l'Admin, che conosce bene il motore IE, che fine ha fatto ??? 

Non hai la domanda di riserva?

Non hai la domanda di riserva?

La domanda di riserva è .... 

A che temperatura deve essere gustato il Lambrusco ??   

...in attesa di lumi sulla prima, altrimenti andiamo off-topic... of course... 

La domanda di riserva è .... 

A che temperatura deve essere gustato il Lambrusco ??  

su questa posso aiutarti...14° 05 

 ??? una domanda per maggior chiarezza:
il ritardo che dici tu e' il tempo di DECADIMENTO dei giri motore per raggiungere il minimo oppure sono 1 o 2 secondi in cui i giri rimangono quelli E POI viene raggiunto il minimo?

perche e' molto diverso secondo me....

Eccomi, scusate, mi era sfuggito.
Sinceramente non ho mai misurato il ritardo in questione; non so se l'aggeggio sia tarabile, i manuali non dicono nulla a riguardo.
Ovviamente spero la tua DS sia a cambio manuale (scusa se non rammento), perchè sulle semiautomatiche proprio non ci vuole...

...spero la tua DS sia a cambio manuale (scusa se non rammento), perchè sulle semiautomatiche proprio non ci vuole...

Grazie Admin, è manuale. E' probabile, allora, che il suo effetto sia proprio questo...chiaramente su una semiauto tirerebbe per i sentimenti il regolatore centrifugo.
Va bene, mi rassegno alla prova sul campo...

...il ritardo che dici tu e' il tempo di DECADIMENTO dei giri motore per raggiungere il minimo oppure sono 1 o 2 secondi in cui i giri rimangono quelli E POI viene raggiunto il minimo? ...

Hal..siamo alla lana caprina...Vedi, metti in folle avvicinandoti al semaforo a circa 40 km/h, una volta rimane su (1300-1500 g/min) e poi cade di botto (bonk! al minimo 900-950), altro semaforo stessa manovra, scende giù piano piano...

Mi viene il dubbio che il tuo aggeggio DECEL non sia al massimo della forma...

  puo' anche darsi: Fabio, ricorda che io non l'ho ne testato ne pulito prima di dartelo.... 

magari c'e' un po di sozzerie dentro che ogni tanto lo bloccano e ogni tanto no 

 

FABIO guardaci bene dentro,potresti trovarci
CABALLERO,LE ORE E IL MONTATORE...
le classiche zozzerie di HAL...

 

Sbaglio o anche quelle "riviste" sono ormai scomparse ... Un pò come gli adesivi del topic di oggi ...

Il primo pelo non si scorda mai...

Il primo pelo non si scorda mai...

va che questo:  è un joystick non è un ....CAMBIO IDRAULICO!

Dannati gaudenti...
la prossima volta che ci si trova vengo via con una siringa equina e vi faccio iiiooo l' Iniezione...