curioso sussulto della rossa: ho proprietà di linguaggio!

ho appena controllato che la batteria è ancora in garanzia (l'ho presa ESATTAMENTE un anno fa, incredibbbile! quindi sono tentato di fare la prova a marcia innestata e fare avanti indietro con la macchina e se poi non risovo niente di provare coi cavi (mi son procurato una batteria carica, se parte coi cavi, vado a farmi cambiare la batteria!
per fortuna ieri il grande robyazz mi ha fatto provare la sua nuova DSuper e la cx prestige, ero in astinenza!

non dimenticarti di dare un controllo anche al relè/pulsantino del polo + della batteria 

non dimenticarti di dare un controllo anche al relè/pulsantino del polo + della batteria 

io non ce l'ho il relais/pulsantino la mia D è giovincella... 

per me è la batteria . prova accendendo luci, ventola, sbrinatore e vedi cosa fà. ciao

Ciao Fede

Allora, stacca i morsetti della batteria e controlla se ci sono 12V, se ne trovi meno la batteria è ko.
Controlla se slle pareti trovi rigonfiamenti, questo è sinonimo di parti in corto/ossidate
Se le spie si affievoliscono, ma rimangono accese un pò allora è la batteria che stà giù di carica, se si spengono del tutto e RAPIDISSIMAMENTE allora c'è qualcosa in corto (il che mi sembra strano perchè un corto farebbe passare tutta la corrente erogabile dalla batteria e da qualche parte si deve necessariamente surriscaldare qualcosa... AKA FUMARE).

Siamo tutti in trepidante attesa... facci sapere!!!

Una volta è successo anche a me: si era staccato il negativo e... beh diciamo che c'era una certa dispersione 

A me suona di batteria con un elemento in corto.
In questo caso, inutile mettere in parallelo un'altra batteria con i cavi.
Devi proprio provare a sostituirla, oppure attaccala ad un'altra con i cavi però STACCANDO almeno un morsetto per disinserirla.

Admin 

A me suona di batteria con un elemento in corto.
In questo caso, inutile mettere in parallelo un'altra batteria con i cavi.
Devi proprio provare a sostituirla, oppure attaccala ad un'altra con i cavi però STACCANDO almeno un morsetto per disinserirla.

Admin 

ECCOMI RAGAZZI!
innanzitutto devo dire che provando a muovere la macchina in 5 marcia non è cambiato niente (infatti sarebbe stato molto strano che fosse il motorino di avviamento perchè è seminuovo...) allora ho provato coi cavi ed una batteria carica a terra come mi avete suggerito voi... ma le cose non son cambiate .
Siccome la batteria carica che mi hanno prestato non aveva i poli invertiti non potevo montarla per provarla allora, visto che era ancora in garanzia sono andato a cambiarla, gentilissimi i ragazzi di Norauto me l'hanno cambiata. Sono arrivato a casa, l'ho montata e mezzo giro di chiave....E' partita subitoooooo
che felicità!!!!!!!!!
Grazie a tutti per l'aiuto corale prestatomi a fin di citrobene!

la dea ringrazia:

Tutto è bene quel che finisce bene 

eh be', dai, con tutto il restauro che hai fatto non poteva che essere una buoiata... 

 

Che sguardo elettrizzante che ha adessso!! 








 

Che sguardo elettrizzante che ha adessso!!

 

elettrizzante...batteria nuova...bella questa!!
 

stesso difetto e capitato sulla mia: parcheggiata sabato sera tutto ok, domenica pom. la vado a riprendere ee si sono accese luci sul crustotto vato per mettere in moto: un trakk e si spegne tutto batteria andata lunedi mi faccio prestare una provo con i cavi è parte ok meno male vado a comprarla montata ee non parte le spie del cruscotto rimangono accese ma il motorino di avviamento non gira azz
ricontrollando i cavi tutto ok ho notato il rele sul positivo dalla batteria in realta all'inizio pensavo che fosse una protezione sotto vi è tipo un pulsante 
provato a spingerlo e too il motorino gira domani provo a smontarlo per vedere se si puo fare qualcosa ma ne dubito " si trova nuovo "
 

Non è che ti si è staccato lo spnotto che serve a eccitare i relè?