minimo ,impazzisce.!!!!!!

salve ragazzi chiedo a voi se e' gia' capitato lo stesso fenomeno sulle vostre ds , praticamente  il minimo della mia id, quando la metto in moto ,va  bene,gira sui 800/900 giri, ma se x caso decido di andar a far un giro, se non supero gli 80kmh il minimo  si mantiene sempre intorno ai 900 giri, ma se spingo di piu' e vado oltre gli 80 kmh , o facendo un sorpasso e spingendo a fondo il pedale dell'acceleratore, succede che aumenta il minimo, io che faccio , vado ad abbassarlo sulla vite del minimo del carburatore,fin qui' ci siamo, ma se rifaccio la stessa procedura oltre gli 80 kmh , ci risiamo con lo stesso problema, fin quando ce' ancora reggistro della vite, mi sta bene, e' quando finira' tutta la registazione della vite cosa faro?' , cmq skerzi a parte , se potete darmi qualche dritta.. io fin ora non ho approfondito il problema, ecco chiedo a voi se e' gia' capitato sulle vostre dee..comunque sto parlando di un carburatore doppio corpo.. 

prova a verificare se l'alberino di comando della farfalla non abbia gioco nel corpo del carburatore, in tal caso le registrazione diventa impossibile, ci occorre una revisionatina...
e comunque è stato pulito stò carburatore ??
magari ha dello sporco nei getti del minimo...
 

potrebbe essere pure il cavo accelleratore o il pedale?.

Revisionata al carburatore o sostituzione con uno già revisionato.Sicuramente la farfalla non chiude bene, oppure potrebbe essere anche l'aria che rimane un tantino aperta..!

Revisionata al carburatore o sostituzione con uno già revisionato.Sicuramente la farfalla non chiude bene, oppure potrebbe essere anche l'aria che rimane un tantino aperta..!

no l'aria non rimane aperta, e poi ho visionato propio oggi pomeriggio, e gioco alla farfalla non ne ha, ho solo trovato un po' mollati i 4 dati da 12 , provero' domani la dea su strada ...

Controlla la piastrina che sostiene l'alberino dell'acceleratore. E' fissata in alto sul telaio, dietro il carburatore, con due viti. Verifica che sia allineata (la regoli dalle asole) e che il silent bloc non sia distrutto dagli anni (cosa MOLTO probabile). Con quella fuori asse o poco stabile, hai i sintomi che descrivi.