Il mio Squalotto mi ha salutato...

Anche io ho lo stesso trascorso: 23 IE BVH > 21 IE BVH > ID 19 P ... solo da poco ho la 21 carb. BVH, ma la 19 rimane la mia preferita  

Boh...allora io sono già apposto così con la mia IDsuper 
 

Boh...allora io sono già apposto così con la mia IDsuper 
 

Vedi, tutto dipende da cosa cerchi.
Se ti piace la DS come concetto, che sia una DS19 del '56 o una Dluxe del '71 poco cambia.
Se cerchi il lusso e lo sfarzo, farai follie per una Chapron o ti "accontenterai" di una Pallas.
In mezzo a queste due posizioni c'è il mondo.

DS è apoteosi della tecnologia, DS sono i ricordi di noi da bambini, DS è "un mito", DS è una forma, DS è Roland Barthes, DS è "lammacchinadiGinko", DS è l'auto di Fanny Ardant, DS è "'o squalo", DS è uno stato mentale.

DS è un pezzo fondamentale della storia dell'automobile ed uno importante del XX secolo (meno della 2CV e più della CX, per esempio), DS sono un paio di consonanti che se lette alla francese significano Dea.

Qualcuno la prende come una religione. Buon per lui che ha trovato qualcosa da venerare.

DS è un'automobile, tra le più belle mai costruite (e vista l'ampiezza del consenso, questo è oggettivo), che ti porta (con stile) dal punto A al punto B, senza correre.

DS è la cosa che ci accomuna, che ci fa star bene seduti allo stesso tavolo, lustrascarpe o professori universitari, che ci da un argomento comune di cui parlare.
Per me, tanto basta. 

tutto assolutamente sottoscrivibile, per me, quello che ha scritto il buon Martini

ma in particolar modo sottoscrivo questo:

DS è un'automobile, tra le più belle mai costruite (e vista l'ampiezza del consenso, questo è oggettivo), che ti porta (con stile) dal punto A al punto B, senza correre.

Non vorrei andare OT, ma nel mio caso non sono le prestazioni a mancare, è solo che sto motore gira così alto che anche guidando piano mi sembra che si affatichi.
La macchina pesa un botto e sto motore sembra che si faccia un culo pazzesco a portarla in giro.
Se avessi una macchina più prestante probabilmente guiderei allo stesso moto e con gli stessi ritmi, ma con più tranquillità.

Perciò dicevo che se il buon Monnezza ha sempre guidato il 23 probabilmente una 190 potrebbe risultare un pò strettino. Specie perché mi sembra di capire che lui la macchina la usasse regolarmente, non solo per piacere e quindi con tutto il tempo che serve.


Fabio

 

Anch'io sono passato da una 23 Pallas bvh del 75 ad una DS 19 bvh del 63, nessun pentimento.
chi ha provato il motore 1911 a tre supporti di banco non l'ha più lasciato.

Assolutamente vero !

Assolutamente vero !

io tutte le volte che ho guidato una monofaro ero si molto felice di essere dentro un'opera d'arte ma mi rallegravo anche a sapere che avevo in garage una dsuper5

il motore 1911cc (11D) ce l'ho sulla traction e mi trovo bene. per lei è adeguato.

Sulla Traction non è la stessa cosa.
Sulla DS ha oltre il 50% di cavalli in più e la 4a marcia.
Sono 2 auto diametralmente opposte.

Sulla carta hanno lo stesso motore. Ma, tranne le prime, montano i una testa in alluminio con un carburatore più generoso.

Lo sterzo è morbido mentre la Traction è un camion.

Non parliamo delle sospensioni.

Quando scendi da una DS monofaro e sali sulla DSuper5 perdi la coppia del 3 supporti e la sua silenziosità.
Ma guadagni in potenza ad alti regimi (che non cerco su un'auto così)

A differenza delle donne, tra le due torno a preferire ….la vecchia.

pentito............

Sulla Traction non è la stessa cosa.
Sulla DS ha oltre il 50% di cavalli in più e la 4a marcia.
Sono 2 auto diametralmente opposte.

Sulla carta hanno lo stesso motore. Ma, tranne le prime, montano i una testa in alluminio con un carburatore più generoso.

Lo sterzo è morbido mentre la Traction è un camion.

Non parliamo delle sospensioni.

Quando scendi da una DS monofaro e sali sulla DSuper5 perdi la coppia del 3 supporti e la sua silenziosità.
Ma guadagni in potenza ad alti regimi (che non cerco su un'auto così)

A differenza delle donne, tra le due torno a preferire ….la vecchia.

eh, stiamo dicendo la stessa cosa, un motore veloce e potente per l'epoca, parlo dell'11D, ma oggi considerato lento. con 65 cv circa va bene sulle ultime traction, ma sulla DS è sempre stato un punto "insufficiente", a livello di rumore e prestazionale, anche coi CV che gli hanno spremuto nei successivi anni.
sarà che qualche CV in più mi garbava da giovincello , potendo sceglierne solo una 11 anni fa, la scelsi 2175 cc

a qualcuno piace...lento ...ecco! 

Quando scendi da una DS monofaro e sali sulla DSuper5 perdi la coppia del 3 supporti e la sua silenziosità.
Ma guadagni in potenza ad alti regimi (che non cerco su un'auto così)

A differenza delle donne, tra le due torno a preferire ….la vecchia.

e'lo stesso mio pensiero da anni ormai,usandole entrambe.

e'lo stesso mio pensiero da anni ormai,usandole entrambe.

siete diventati veramente..........

siete diventati veramente..........

retro' o vintage..fai tu. 

siete diventati veramente..........

Hai ragione.
Noi siamo diventati vecchi.
Tu lo eri già !!!