scricchiolio pivot

Nuovamente!
Sulla ID del 62 avverto uno scricchiolio ,crock crock in corrispondenza del pivot o coumunque la intorno della ruota anteriore lato guida che  aumenta o diminuisce direttamente in base alla velocitā a cui gira la ruota. A volte lo fa anche se da ferma (con olio on pressione ovviamente) la abbasso sul parafango e la faccio oscillare. Premetto che ho ingrassato nuovamente tutto l'avantreno pochi mesi fa.
Domanada, vi č mai capitato qualcosa di simile? Puō essere qualche cuscinetto del  pivot oppure qualcosa sul semiasse?
Domanda pių importante, qual'č la procedura per revisionare pivot e semiasse,cusinetti sfere ecc?
Essendo davvero fastidioso,  anche se si presenta non sempre,  devo assolutamete eliminarlo, cosė smonto tutto e risolvo
Grazie a tutti
 

Pronto???

May-day .... may-day...... 

c'č nessuno ????
  

lo scricchiolio non dovrebbe centrare col tlok-tlok, e dovrebbe venire dai cuscinetti dei bracci...purtroppo se hanno lavorato per diverso tempo poco ingrassati sono soggetti a questo tipo di problema, potrebbero essersi anche spaccati dentro nella sede conica

per l'altro rumore potrebbero essere le testine del pivot, anche li...difficile da dirsi cosė senza eventualmente smontare e nel peggiore dei casi appurare un loro eccessivo gioco notabile volendo anche manualmente...

non ti so dire come agire perō sui cuscinetti dei bracci, forse va smontato l'intero gruppo dei bracci stessi, e tra braccetti e testine della barra stabilizzatrice dovresti stare attento a non mandare niente fuori taratura

ciao

Nuovamente!
Sulla ID del 62 avverto uno scricchiolio ,crock crock in corrispondenza del pivot o coumunque la intorno della ruota anteriore lato guida che  aumenta o diminuisce direttamente in base alla velocitā a cui gira la ruota. A volte lo fa anche se da ferma (con olio on pressione ovviamente) la abbasso sul parafango e la faccio oscillare. Premetto che ho ingrassato nuovamente tutto l'avantreno pochi mesi fa.
Domanada, vi č mai capitato qualcosa di simile? Puō essere qualche cuscinetto del  pivot oppure qualcosa sul semiasse?
Domanda pių importante, qual'č la procedura per revisionare pivot e semiasse,cusinetti sfere ecc?
Essendo davvero fastidioso,  anche se si presenta non sempre,  devo assolutamete eliminarlo, cosė smonto tutto e risolvo
Grazie a tutti
 

ciao Gray.,

secondo me visto che nn te lo con continuitā, nn dovrebbero entrarci i rulli dei bracci, se quelli fossero andati dovresti avere continuamente i rumoracci.........

Penso piuttosto alle testine dei braccetti dello sterzo, quelli sono relativamente facili da tirar gių in modo da constatare gli eventuali giochi e/o ruggine sporcizia al loro interno........

adoramus

Non ho capito bene quando fa il rumore o se i rumori sono 2.
Se il rumore aumenta insieme alla velocitā potrebbero essere il cuscinetto della ruota (pivot) o l'albero di trasmissione che sono gli organi che girano pių o meno a seconda della velocitā.
Se lo fa da fermo quando premi la carrozzeria potrebbero essere le rotule (testine, come dicono giustamente Ado e Dessex) che tengono fermo il pivot, o i bracci a cui č attaccato il pivot tramite le rotule.
Se lo fa quando sterzi potrebbero essere i braccetti dello sterzo o di nuovo le rotule.
Se sono i bracci č un lavoro impegnativo, cerca prima di escludere tutti gli altri casi.

guarda, se fa lo scricchiolio da vecchia sedia di legno quando la ondeggi o quando si alza/abbassa sono al 99% i cuscinetti conici dei bracci

Wow ragazzi grazie grazie per essermi venuti in soccorso!!! 

IL rumore č uno  č sempe lo stesso solo lo fa avolte si altre no, e lo sia da ferma quando spingo sul parafango e la faccio ondeggiare e soprattutto quando la ruota gira. Ma quando la ruota gira lo fa pių o meno veloce a seconda della velocit della ruota, e credo aumenti soprattutto in fenata, forse perchč pių sollecitato dal peso. Quando prende velocitā fa un gnč gnč gnč gnč gnč gnč gnč...... sempre pių veloce, scricchiolio metallico, si come di vecchia sedia, ma pių metallico. Sembra la macchina di frankenstein.
Quindi che ne pensate, come devo intervenire?
Grazie ancora !!!

Wow ragazzi grazie grazie per essermi venuti in soccorso!!! 

IL rumore č uno  č sempe lo stesso solo lo fa avolte si altre no, e lo sia da ferma quando spingo sul parafango e la faccio ondeggiare e soprattutto quando la ruota gira. Ma quando la ruota gira lo fa pių o meno veloce a seconda della velocit della ruota, e credo aumenti soprattutto in fenata, forse perchč pių sollecitato dal peso. Quando prende velocitā fa un gnč gnč gnč gnč gnč gnč gnč...... sempre pių veloce, scricchiolio metallico, si come di vecchia sedia, ma pių metallico. Sembra la macchina di frankenstein.
Quindi che ne pensate, come devo intervenire?
Grazie ancora !!!

Ciao Gray, per tua fortuna sembra non essere qualcosa che interessi il pivot (senno erano... )

Magari mi sbaglio ma devi andare per esclusione.
Inizia a controllare le testine (inferiore e superiore del pivot) poi controlla anche quella che č agganciata al braccetto dello sterzo che si ficca dentro l'occhiello sul pivot.

se li č tutto a posto e non ci sono smaciullamenti delle superfici, dovresti passare oltre e lasciare il pivot e il semiasse come ultima cosa.

 

Wow ragazzi grazie grazie per essermi venuti in soccorso!!! 

IL rumore č uno  č sempe lo stesso solo lo fa avolte si altre no, e lo sia da ferma quando spingo sul parafango e la faccio ondeggiare e soprattutto quando la ruota gira. Ma quando la ruota gira lo fa pių o meno veloce a seconda della velocit della ruota, e credo aumenti soprattutto in fenata, forse perchč pių sollecitato dal peso. Quando prende velocitā fa un gnč gnč gnč gnč gnč gnč gnč...... sempre pių veloce, scricchiolio metallico, si come di vecchia sedia, ma pių metallico. Sembra la macchina di frankenstein.
Quindi che ne pensate, come devo intervenire?
Grazie ancora !!!

caro Dessex, visto che nn glielo fa in maniera continuativa, escluderei i cuscinetti dei bracci, quelli quando se ne vanno i rumori sono perenni, ripeto secondo me dalla descrizione dovrebbe trattarsi  dei braccetti dello sterzo, prova a controllare se hanno gli ingrassatori, se si tirali gių togli gli ingrassatori e  i dai fori fali passare della benza.
Poi muovi la testina, aventi e indietro ds e sx,  e vedrai cosa esce, continua a mettere benza e sgrippante, possibilmente WD 40 e facci sapere.

Naturalmente detto lavoro č meritevole di essere effettuato solo se la testina č ben ferma nel suo alloggio, altrimenti č da cambiare.

Adoramus

 

Poco tempo fa impazzivo a individuare un gnik gnik che si sentiva sia sterzando che molleggiando, ma non sempre. Risolto totalmente riempiendo di grasso le cuffiette che proteggono lo snodo sferico del braccetto dello sterzo, lato pivot. Devi solo togliere la ruota, e sollevare la cuffietta in alto, quella di 3-4 cm di diametro. Cosė vedi anche le condizioni dello snodo.
Prroooooooooova!!

...... hai controllato se in zona dischi / semiassi ci sono dei contatti con carterini vari? sopratutto sotto al motore.

il fatto che il rumore sia relativo alla velocitā mi fa pensare che sia correlato alla rotazione dei semiassi ( e non dimentichiamo che molleggiando la macchina si ha un moto verticale di dischi e semiassi rispetto a tutto ciō che č solidale al telaio. )

...... hai controllato se in zona dischi / semiassi ci sono dei contatti con carterini vari? sopratutto sotto al motore.

il fatto che il rumore sia relativo alla velocitā mi fa pensare che sia correlato alla rotazione dei semiassi ( e non dimentichiamo che molleggiando la macchina si ha un moto verticale di dischi e semiassi rispetto a tutto ciō che č solidale al telaio. )

I dischi sono solidali al cambio. Quindi (quasi) al telaio.
Mica si muovono su e gių

dovresti mettere la macchina su 2 cavalletti anteriori in modo che le ruote non tocchino a terra.

Se sono le testine dei bracci dovresti sterzare a destra e sinistra e notare se c'č gioco all'inversione.


per controllare i bracci , togliere le ruote
e provare ad muovere il mozzo su e giu (č piuttosto pesante) perō ti serve un aiutante
che muova il mozzo dall'altro lato insieme a te, non č molto semplice perchč il peso č notevole
eventualmente devi liberare i bracci dal mozzo svitando il dado superiore e quello inferiore
ma serve un estrattore.
Una volta liberi i bracci dx e sx inferiori vanno mossi sempre insieme.

Se il rumore aumenta con il rotolamento, io ingrasserei prima di tutto il cuscinetto del mozzo e controllerei anche il giunto (lato cambio).
Ciao.

Grazie grazie ragazzi del vostro preziosissimo aiuto!!!   
Farō come mi avete detto , comunque il cerchio di indagine č ristretto perchč lo scricchiolio viene proprio dalla zona della ruota, č sul pivō o snodo la intorno, ho verificato bene nel box al silenzio assoluto, il rumore viene da dentro la ruota per intenderci, non dalla parte interna di dischi o trascinatori, č esterno il rumore..