Pneumatici

E il sito dell'Archivio Storico Alfa Romeo dice quello che dico io:

Al Salone di Torino del 1954 apparve prima la Sprint.
La versione berlina comparve nell'aprile del 1955

Comunque anche wikipedia dice quanto dico io, l'unica cosa è che nella titolazione omette la parola "berlina" visto che nel testo ad un certo punto si legge: "Era nata come versione berlina della splendida filante coupé Alfa Romeo Giulietta Sprint presentata al pubblico esattamente un anno prima". Wikipedia sbaglia quando dice che la Giulietta esce di produzione nel 1963, in quell'anno esce di produzione la berlina normale, la berlina TI esce definitivamente di produzione nel 1965.

Scusate l'OT ma è solo per chiarezza.

vabbè, stiam dicendo la stessa cosa

.......................................           ..... prodotta dal '55 ma presentata al Salone di Torino del 1954 con la prima la Sprint 

   

comunque la Giulitta di ERIKKE79 dei primi anni 80, è stata una gran bella macchina  .... parola di uno che ha posseduto la sfigata ma amata 2.0 turbo diesel 

..MA TU I BIDONI TE LI VAI PROPRIO CERCANDO.....................

parola di uno che ha posseduto la sfigata ma amata 2.0 turbo diesel 

CHE  


 

CHE  


 

seee, parla quello dell'ibiza, dedra e rover.... 

seee, parla quello dell'ibiza, dedra e rover.... 

LE prime due non le ho scelte io...e poi al confronto dell'alfa,di quella alfa meritano di piu'.
Piuttosto in citroen LNA tutta la vita.

LE prime due non le ho scelte io...e poi al confronto dell'alfa,di quella alfa meritano di piu'.
Piuttosto in citroen LNA tutta la vita.

CHE  


 

.............adesso nn ricordo bene, ma quante guarnizioni della testa aveva quel bidone?................

LE prime due non le ho scelte io...e poi al confronto dell'alfa,di quella alfa meritano di piu'.
Piuttosto in citroen LNA tutta la vita.

a dir la verità quando hai preso l'ultimo ovetto, mi avevi detto un altra cosa su chi la scelta .... comunque, l'LNA l'ho ancora giudata/avuta negli anni '80,  e ti assicuro che è un aborto rispetto al giulietta...  non solo per le prestazioni, anche come guida e tenuta di strada .... pur essendo questa a trazione posteriore

.............adesso nn ricordo bene, ma quante guarnizioni della testa aveva quel bidone?................

Tante,alla decima guarnizione cambiata, ti davano un bonus per le altre dieci... 

 

Tante,alla decima guarnizione cambiata, ti davano un bonus per le altre dieci... 

 

sarà inc....nero che dici?

Ha ragione renato [lo sò, mai aver creduto di dire ciò].

Poi comp scusa ma compri un'Alfa Romeo Diesel ?

Poi comp scusa ma compri un'Alfa Romeo Diesel ?

negli anni '80 era il periodo ( per poco tempo, un anno  ) che mi serviva un bel diesel .... poi tra meccanico e superbollo, alla fine l'ho data dentro (grippata e sistemata alla meglio ) ad una concessionaria per una vettura nuova ....

il motore VM, non è mai stato una cima, ma con il turbo dava delle belle sensazioni  .... e pensa che un mio amico lo stesso modello usato quotidianamente, l'ha demolito 5 anni fa...  anche lui i primi tempi con problemi alle guarnizioni della testa, ma poi non ha avuto piu problemi da quando erano usciti dei tecnici dall'alfa Romeo a spessorare correttamente il "Kit"  del motore

fine OT