pompa alta pressione ??

ciao a tutti, il mio super 5,come regalo natalizio, ,mi ha fatto questo:non si alza,spia rossa spenta,e nel cofano tutto fermo,ventola e cinghie varie. che sia morta la pompa???  , è possibile che si inchiodi di colpo?  aiuttt 

 

a me suona che ti sia ciulata la puleggia che prende il moto dall'asse a cammes......Da lì poi porti in rotazione pompa H2O,Pompa olio h.p.,alternatore,ventola ecc ecc.

ciao
MarioGe

Non ho capito: ventola e cinghie varie tutto fermo col motore in moto?
E l'Occhio di Dio spento..
C'è qualcosa che non quadra... sicuro che sia tutto fermo? L'Occhio dovrebbe essere acceso (se la lampadina non è bruciata e funziona il circuitino elettrico)

ho riprovato ora, l'occhio funge,quando accendo ,poi si spegne,ho tirato un po' la cinghia alternatore,ma sotto la pioggia,e la puleggia grande albero motore gira,la pompa nada ,con le  mani si ma è dura,

E' capitato in questi giorni anche all'uomonero, purtroppo è un guasto frequente determinato generalmente da cattivo allineamento delle pulegge e cinghie troppo tirate.
Bisogna smontare la puleggia centrale (e non è facilissimo) e rivettarla nuovamente. Fare attenzione al centraggio tra le pulegge!

ok, grazie x ora 

ma sei sicuro che non ci fosse solo acqua nell'impianto e che non sia ghiacciato qualcosa a livello della pompa acqua??

sembra strano, in primis guarda come già detto la puleggia sull'albero a cammes

  non è strano invece tutto questo, a me un sabato mi ha piantato mentre tornavo da Bari improvvisamente. ComUnque ieri sono andato in garage e ho smontato t con calma un bel po di roba.....
convogliatore aria...
radiatore....
cinghie varie...
testina anteriore sinistra....((guardando la macchinina frontalmente))
scatola guida lato come sopra e distaccata piano piano.....PER FARE SPAZIO e togliere la FAMOSA puleggia
dopo tutto questo, avendo la macchinina con il cambio semi, per svitare il perno della puleggia ho inserito la leva nel cambio come se volessi metterla in moto e con il cric idraulico lho bloccata per permettere al perno di essere svitato.....impresa riuscita in 5 minuti...
oggi lavato tutto,cambio,motore e parti idrauliche, ho smontato la bella puleggia e lunedi provvedo a rimontarla con bulloneria in acciaio centrandola per benino...
POI SPERO DI POTERLA USARE NEL 2010   

non è strano invece tutto questo, a me un sabato mi ha piantato mentre tornavo da Bari improvvisamente. ComUnque ieri sono andato in garage e ho smontato t con calma un bel po di roba.....
convogliatore aria...
radiatore....
cinghie varie...
testina anteriore sinistra....((guardando la macchinina frontalmente))
scatola guida lato come sopra e distaccata piano piano.....PER FARE SPAZIO e togliere la FAMOSA puleggia
dopo tutto questo, avendo la macchinina con il cambio semi, per svitare il perno della puleggia ho inserito la leva nel cambio come se volessi metterla in moto e con il cric idraulico lho bloccata per permettere al perno di essere svitato.....impresa riuscita in 5 minuti...
oggi lavato tutto,cambio,motore e parti idrauliche, ho smontato la bella puleggia e lunedi provvedo a rimontarla con bulloneria in acciaio centrandola per benino...
POI SPERO DI POTERLA USARE NEL 2010   

e come facevi a sapere che potevi bloccare il cambio/motore attraverso la leva per montare smontare le ruote?......................

    dopo aver rotto le pal......... a mezzo mondo il mitico ADO mi ha indicato come fare...............

  dopo aver rotto le pal......... a mezzo mondo il mitico ADO mi ha indicato come fare...............

..... nn lo ricordavo............

ciao ,puleggia centrale andata, ,ho gia' smontato radiatore,convogliatore,ma x smontare la scatola guida ,devo smontare anche il castelletto della batteria ,o  il parafango  grazie 1ooo 

si smontare il supporto batteria ti evita inutili smadonnamenti

ok grazie

  a me è venuta via smontando solo il lato destro della scatola guida...( lato passeggero).Lunedi la rivetto nuovamente centrandola e non vado a dormire se prima non monto tutto porca miseria.....