E QUESTA????????

Progetto francese, definito prima dell'arrivo di Fiat nel capitale della S.A.A.Citroën nel '69.

a quanto mi risulta, Pierre seguì, come responsabile, il progetto che ebbe inizio nel 1970 e terminò nell'autunno del '73
giusto in tempo per il suo meritatissimo pensionamento (era entrato a Javel nel'ottobre del '22...) e la messa in produzione del C35 (1974)

nota a margine: la S.E.V.E.L. venne costituita quattro anni più tardi, nel 1978

Le carrozzerie venivano prodotte in Italia. E si capiva già nel giro di un paio d'anni 

beh...la biodegrabilità dei lamierati era sintomo di un'inconsapevole* sensibilità verso l'Ambiente

 


*dato che oramai l'illuminismo  Michelin si era spento...


.

... grazie a Dio alla DS è stata evitata l'onta del motore Diesel, onta che non è stata evitata ad un'altra auto da me molto amata …

E se posso infierire era un orrendo Perkins, che avrebbe fatto senso persino su un trattore.

Sì puoi dirlo, infatti lo scandalo non fu tanto che l'Alfa Romeo si fosse "data" al Diesel, mi spiego meglio, se dopo il '73 l'Alfa avesso avviato la progettazione di un propulsore Diesel - fosse solo per studio - non ci sarebbe stato nulla di male ma montare un bolso motore usato sui veicoli commerciali, A11/A12 e F11/F12 su una berlina come la Giulia, sinonimo di sprint e velocità fu veramente troppo.



Non si può nemeno dire che con il Perkins i tecnici Alfa Romeo fecero esperienza perché quella, maturata con la produzione dei veicoli commerciali e industriali, non potevano non averla già.

neanche se me la regalano 

 

Con l'aiuto di un amico traduttore (  ) ho avuto modo di rendermi conto che la poverina in questione è stata trasformata in una vera cacata, avevate ragione: riuscirete mai a perdonarmi? 

Con l'aiuto di un amico traduttore (  ) ho avuto modo di rendermi conto che la poverina in questione è stata trasformata in una vera cacata, avevate ragione: riuscirete mai a perdonarmi? 

Difficile ...

Con l'aiuto di un amico traduttore (  ) ho avuto modo di rendermi conto che la poverina in questione è stata trasformata in una vera cacata, avevate ragione: riuscirete mai a perdonarmi? 

un giro gratis per tutti sulla tua dea.

Con l'aiuto di un amico traduttore (  ) ho avuto modo di rendermi conto che la poverina in questione è stata trasformata in una vera cacata, avevate ragione: riuscirete mai a perdonarmi? 

Giobri io so perfettamente di avere un brutto carattere e di essere spesso troppo brusco. Però, al di là della tua battuta, come si fa ad essere amanti della DS, della sua classe, della sua magnifica superiorità MAI spacciata ma SEMPRE dimostrata nei fatti e poi strizzare l'occhio ai motori diesel degli anni '70 e '80 ?

Sarà mica un caso che nessuna auto storica diesel, manco le Mercedes pioniere della nafta, riescono a valere + di 1000 euro ?

 

e chi l'ha detto ?                                                                                                                                     a me hanno offerto molto di +                                           e chi l'ha detto?                                                                                                                                      il perkins è un gran motore       

In realtà i Diesel d'epoca, proprio perché molto sfruttati, sono rari, della serie anche volendone uno è difficile imbattersi in uno di questi "mostri".

Un 25 anni fa circa, vidi a Ravenna una Peugeot 404 bianca di un signore di una certa età, immacolata, un vero schianto. Trattavasi di una 404 Diesel con poco più di 50.000 Km. Una simile vettura - se esiste ancora - è l'eccezione che conferma la regola.

 

e chi l'ha detto ?                                                                                                     

Lestofante che non sei altro ! Lo sapevo che cascavi li.  Bello il /8, che versione è ? 200, 220 o 300 ?

Come ho detto comunque anche i Mercedes D, nonostante siano le uniche storiche a gasolio un po' meno snobbate, sono lontani anni luce dal fascino delle loro sorelle, magari con motori plurifrazionati, a benzina.

Giobri io so perfettamente di avere un brutto carattere e di essere spesso troppo brusco. Però, al di là della tua battuta, come si fa ad essere amanti della DS, della sua classe, della sua magnifica superiorità MAI spacciata ma SEMPRE dimostrata nei fatti e poi strizzare l'occhio ai motori diesel degli anni '70 e '80 ?

Sarà mica un caso che nessuna auto storica diesel, manco le Mercedes pioniere della nafta, riescono a valere + di 1000 euro ?

 

.... la nostra Peugeot 504 break se la ritrovassi me la riprenderei...lo so che è lenta e rumorosa ma ha un sacco di fascino, come anche la 404, per me almeno 

Mio papà - tra le tante Peugeot - ha avuto sia la 404 che la 504, io la 404 la ricomprerei subito.

e chi l'ha detto ?                                                                                                                                     a me hanno offerto molto di +                                           e chi l'ha detto?                                                                                                                                il perkins è un gran motore       

bellissima oxi!!
quella si che è una macchina d'epoca affidabile, robusta, bella e godibile.

Mio papà - tra le tante Peugeot - ha avuto sia la 404 che la 504, io la 404 la ricomprerei subito.

il mio la 204 e 304, poi la Giulia..
ho fatti tanti viaggi a bordo, da Parigi a San Marino...