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Id Super lo escluderei... La Super era la 20.

Scusa ma non è sempre il solito 1985 ccm ? Motore DY ?
Chiamato 19 o 20 se dopo il '70 ?

Scusa ma non è sempre il solito 1985 ccm ? Motore DY ?
Chiamato 19 o 20 se dopo il '70 ?

Non mi riferivo alla cilindrata. Volevo dire che la denominazione ID 19 traghettò in DSpecial, la ID 20 in ID Super.  Se lui ha letto da qualche parte ID 19 presumo sia una DSpecial.

Non mi riferivo alla cilindrata. Volevo dire che la denominazione ID 19 traghettò in DSpecial, la ID 20 in ID Super.  Se lui ha letto da qualche parte ID 19 presumo sia una DSpecial.

Ma è sempre lo stesso motore ? ....o sbaglio ?

Ma è sempre lo stesso motore ? ....o sbaglio ?

ma non eri tu l'esperto di ID  . Per certo so che la IDSuper del 1967, riservata al mercato italiano (quella di Antonio, per intendersi), aveva il motore + potente della ID 19 B. Credo avesse lo stesso motore della DS 20.

DSpecial e DSuper credo abbiano raggiunto la medesima potenza con il DY3, a partire da AM 1973. Fino ad allora montavano le DSpecial ID 19 i DV (2 e poi 3), DY2 per le DSuper ID 20.

Se lui ha letto da qualche parte ID 19 presumo sia una DSpecial.

Riferisco quello che riporta il libretto per quanto riguarda il modello dell'auto in  termini tecnici.

dovrebbe sempre essere il 1985cc solo che su alcuni modelli montava il monocorpo e su altri il doppio corpo

Leggo sul libretto alla voce "Fabbrica e tipo del veicolo": Citroen id 19 b
Anno prima immatricolazione 1971

Approfitto della vostra squisita gentilezza nel domandare se anche con la macchina vige la regola, come nelle moto storiche, che il bollo in forma ridotta lo paghi solamente se circoli oppure se comunque ne hai la totale esenzione.
Qualcuno di voi circola con la propria Dea con i fari gialli o c'è il pericolo di incappare in qualche infrazione al codice della strada?

Leggo sul libretto alla voce "Fabbrica e tipo del veicolo": Citroen id 19 b
Anno prima immatricolazione 1971

Può essere una Dspecial o Dsuper

20 motore DY2 dal 10-68 al 09-71  / 1985 ccm 91 CV
20 motore DY3 dal 10-71 al 05-75  / 1985 ccm 103 CV

ID 19 B DSpecial motore DV2 dal 10-68 al 08-71 / 1985 ccm 91 CV
DSpecial motore DV3 dal  09-71 al 06-72 / 1985 ccm 98 CV

La cilindrata della mia Dea è 1985 avente una potenza di 81,5 CV

Può essere una Dspecial o Dsuper

Franchino secondo me, no. Una ID 19, che io sappia, è una DSpecial.

Approfitto della vostra squisita gentilezza nel domandare se anche con la macchina vige la regola, come nelle moto storiche, che il bollo in forma ridotta lo paghi solamente se circoli oppure se comunque ne hai la totale esenzione.
Qualcuno di voi circola con la propria Dea con i fari gialli o c'è il pericolo di incappare in qualche infrazione al codice della strada?

Onestamente non mi sono mai informato sulla possibilità di avere l'esenzione non circolando. La cifra è talmente irrisoria che francamente preferisco farlo per non rischiare di dovermi impelagare in ricorsi strani.

I fari gialli ? Molti di noi girano con i fari gialli e almeno il vecchio codice della strada consentiva alle auto immatricolate prima del 1/10/93 potevano montare proiettori anabbaglianti, abbaglianti, di profondità bianchi o gialli. Dall'1/10/93 in poi solo bianchi.

Questo era il codice della strada valido fino a 6/7 anni fa. Adesso non so se è cambiato qualcosa ma chi vuoi che ti contesti una lampadina gialla ?

Franchino secondo me, no. Una ID 19, che io sappia, è una DSpecial.

Già, probabile....

se non circoli il bollo non sei obbligato a pagarlo,sulle auto d'epoca le luci gialle sono permesse 

Se non sbaglio, oltre al motore (albeno il carburatore) tra Dspecial e Dsuper (Id 19 e Id 20) cambiavano anche i rapporti del cambio....