Freno di stazionamento

 
Domattina rimonto il ciborio e verifico... il pacco è arrivato in meno di una giornata, grazie! 

Le pasticche comunque sono nuove, cambiate da pochi km.

Okkio a quanto tiri i dadi delle pinze: non è la prima campana del cambio trovata rotta per eccessivo serraggio dei quei dadi............
 

OK! 
Erano molto serrati, ho dovuto usare una prolunga sulla chiave... per ora nessun danno.

OK! 
Erano molto serrati, ho dovuto usare una prolunga sulla chiave... per ora nessun danno.

A COPPIA! Tirale a coppia con la dinamometrica! Non ti affidare al "bracciometro" e di quelli che dicono che "la dinamometrica celllll'ho nel braccio" 

A COPPIA! Tirale a coppia con la dinamometrica! Non ti affidare al "bracciometro" e di quelli che dicono che "la dinamometrica celllll'ho nel braccio" 

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p.s. Ale ti ricordi a quanti kg si serrano?

 

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p.s. Ale ti ricordi a quanti kg si serrano?

 

Purtroppo no, tendo a non ricordarmeli apposta per non fare confusione.. Comunque li avevo agevolmente letti sul manuale di officina..

Purtroppo no, tendo a non ricordarmeli apposta per non fare confusione.. Comunque li avevo agevolmente letti sul manuale di officina..

giustissimo, nn facendo tutti i giorni quei lavori può capitare!!!!

 

dal manuale 583 del 1973, se ho capito bene quello di cui stiamo parlando, direi da 10 a 11 kgm:

grande Hal,

speriamo che il dottò nn sia già all'opera........

 

Cazzarola...! Ho già rotto la campana...! 
Stamane ho rimontato tutto il ciborio, i due bulloni li ho serrati a mano ma molto delicatamente, in attesa domani dopo aver sistemato i registri (a quanto vanno messe le placchette sui dischi, mezzo millimetro?) procederò col serraggio dinamometrico, sempre se Fabio mi fa usare la sua chiave, la tiene in cassaforte e non la fa toccare a nessuno, mi dice che la fa tarare spesso ed è molto delicata.
Nel frattempo mi sono spaccato le mani per ficcare quelle maledette molle sul cavo nuovo... tacci loro quanto sono dure!
Grazie "Saxo" 

Ho letto ora sul manuale 544: 10-11 kgm e spessore di 0,1 mm per il gioco placchetta.

Ho letto ora sul manuale 544: 10-11 kgm e spessore di 0,1 mm per il gioco placchetta.

Se tutto fosse perfettamente ortogonale nella rotazione e la plachetta perfettamente piana magari anche si..........normalmente non è cosi e per evitare di arrostire vetrificandole le plachette meglio fare 0,20 ed al peggio tensionare un pò di più il cavo con il tirafilo............
Parere personale ehh.......
 

In effetti è quello che pensavo anche io, considerando anche che i dischi non sono nuovi e sono un po scanalati... per questo dicevo prima 0,5 mm esagerando un po. 

Sulla Puzzona prima dello smontaggio avevo messo uno spessimetro di 0.15.
Come mio solito non ho controllato a quanto andavano regolate, ma ricordo averle messe a 0.10.
Bel pedale ed ottima frenata. Anche il freno a mano con poca corsa.
Ancora oggi, dopo più di 20 mila km la frenata della Puzzona è straordinaria.

Arrivato oggi l'attrezzo 2129-T da Citroworld: mi aspettavo una consistenza un po più corposa, ma probabilmente la coppia che si esercita non deve essere necessariamente alta. La chiave tipo Torx sembra ben fatta e robusta.

Ma da dove si introduce l'instrumento? Se il foro si trova sul lato esterno della ganassa (quello che guarda la ruota) immagino che io debba sollevare l'auto alla massima altezza e infilare l'attrezzo dal vano ruota, o mi sbaglio?