Impianto elettrico versione italiana

Salve a tutti, esistono dei disegni dell'mpianto elettrico "italiano" ovvero con tre scatole fusibili?
Pur avendo cercato sui vari siti, trovo sempre quello francese, oltre alle scatole fusibili da cosa differisce?
L'unica scatola portafusibili dell'impianto francese quale parte dell'impianto protegge?

Se cerchi disegni e schemi, la risposta è NO, purtroppo non esistono in quanto mai nessuno che mi risulti li ha realizzati.

Quello che trovi nei manuali d'officina delle rete citroen ITALIANA è la descrizione testuale punto-punto dell'impianto da cui con una certa dose di pazienza sarebbe possibile tracciare lo schema.

Admin 

E' vero, sui miei manuali italiani sono sempre riportati gli schemi con soli 4 fusibili. ma se mi dai il modello e l'anno della tua vettura ti mando via fax la pagina della scatola fusibili con le indicazioni esatte di cosa proteggono (per la Francia).
Ciao, Emanuele

sul sito LESDs, c'è l'utilissima e stampabile gratuitamente spiegazione per i veicoli importati in Italia ..... con tanto spiegazione ad ogni colore cosa corrisponde 

Ciao Emanuele, dunque...so per certo che le due scatole vicine (lato guida) proteggono esclusivamente i fari almeno sulla versione italiana mentre l'altra scatola (due fusibili) protegge il resto dell'impianto ma sul manuale il disegno dell'impianto riporta solo UNA scatola e non capisco cosa protegge!

L'auto in questione è una DS 21 1969 (belga).

Ciao!  

Ciao Comp....DOVE sta la spiegazione?

Io non l'ho trovata....

Ciao Comp....DOVE sta la spiegazione?

Io non l'ho trovata....

sono andato a cercarla perchè l'avevo scaricata tempo fa..

area documentazione
tavole e schemi
tavola fusibili (italia)

   

Trovata....e grazie Comp, ma non ho comunque risolto il problema perche' devo ricostruire i fili delle scatole che sono disintegrati, quindi non riesco piu' a capire precisamente da dove vengano e lo schema elettrico non è di grande aiuto proprio perchè mancano due scatole.....quindi:
La scatola dell'impianto francese cosa protegge? Se riesco a scoprirlo almeno so da dove partono parte dei fili.....

ciao fabio,

scusa la curiosità, ma come si sono disintegrarati, forse un principio d'incendio?
 

No Ado, nessun incendio, la guaina che ricopre il rame si è letteralmente spappolata, lasciando quindi ossidare il rame che negli anni si è spezzato!

No Ado, nessun incendio, la guaina che ricopre il rame si è letteralmente spappolata, lasciando quindi ossidare il rame che negli anni si è spezzato!

min...lina, sicuramente hanno preso delle furibonde scaldate................

adoramus

p.s. una bella tessera da svolgere.
 

Bè, parliamo comunque di un'auto che ha passato mooolto tempo all'aperto e comunque ho sentito che il rame impiegato sulle auto del '69 non era proprio il top.....

A me sembrava che il problema elettrico esisteva sulle 68 e 69 a causa di un fornitore diverso dal solito.
Ma pensavo fosse un problema di PVC che avvolge il rame. Non del rame stesso.
Ho visto dei cavi che si disintegrano anche se le auto sono sempre state posteggiate all'interno.

A me sembrava che il problema elettrico esisteva sulle 68 e 69 a causa di un fornitore diverso dal solito.
Ma pensavo fosse un problema di PVC che avvolge il rame. Non del rame stesso.
Ho visto dei cavi che si disintegrano anche se le auto sono sempre state posteggiate all'interno.

Si esatto, 68, 69 e parte delle 70.
Ho sentito parlare di jugoslavia ma non vorrei sbagliarmi.
Comunque il problema riguarda sia il PVC che il rame stesso, una lega di cattiva qualità, che si ossida e spezza facilmente.
Invece che fili elettrici, spaghetti crudi pronti a spezzarsi :-)

C"è qualcuno qui che non ama farsi pubblicità diretta nel forum ma che Scarabeo incita a fornire informazioni commerciali  che ha convinto una ditta estera specializzata in impianti elettrici per auto d'epoca a rifare questi delle DS italiane - il risultato è spettacolare, degno di restauri a cinque stelle...

Admin 

Chi è, Emanuele ?