Olio Verde LHM Quale? Quanto?

per il quanto, anche se è stato ripetuto migliaia di volte, avvia il motore e metti l'auto in posizione di max altezza ed il livello deve stare fra il min ed il max.

Ma voi riuscite a capire dove sta il livello nella cannetta di plastica?
Io non ci vedo una mazza e vado a occhio guardando quanto ce n'è nel bidone...

ciao Mario,

lhm da quanto nn lo cambi?

se guardi l'immagine sotto vedrai che si vede benissimo.

Per MarioCx: forse il tuo tubicino di plastica del livello è troppo sporco ed opacizzato che non si vede niente - da sostituire -

Per Ado: ti prego  non infierire su non poveri e comuni mortali propinandoci le foto del tuo gioiello!! Quando vedo la tua  e poi la mia mi viene da   

ciao Mario,

lhm da quanto nn lo cambi?

se guardi l'immagine sotto vedrai che si vede benissimo.

.... ma perchè il registro del radiatore l'hai fatto marrone? E' proprio così o è per scusarti con Davide? 
Spettacolare stò vano, peccato solo per il telo convogliatore moderno, ce l'ho anche io ma mi sono rifiutato di montarlo, ho restaurato quello originale....

Abbracci

ciao Mario,

nn voglio infierire su nessuno, ho messo la  foto per fare in modo di  far vedere a Mariocx , che se il tubicini di livello  e l'olio sono puliti si vede tranquillamente il livello.......
 

ciao Giovà,

il mio nn era malaccio, ma aveva la lampo......... rotta.

Il registro l'ho rifatto per come l'ho trovato.
 

ciao Giovà,

il mio nn era malaccio, ma aveva la lampo......... rotta.

Il registro l'ho rifatto per come l'ho trovato.
 

... anche la mia, l'ho fatta sostituire ed ho rimontato il vecchio....quello nuovo staziona nell'armadio ricambi...!
Cmq complimenti per il lavoro svolto...!

Per evitare le rotture delle lampo dovete passare una volta l'anno una candela in acido stearico sulla zip chiusa e poi aprire a chiudere delicatamente, così i denti sono "lubrificati" e protetti.
fischer

Per evitare le rotture delle lampo dovete passare una volta l'anno una candela in acido stearico sulla zip chiusa e poi aprire a chiudere delicatamente, così i denti sono "lubrificati" e protetti.
fischer

l'ho fatto, ma dopo 40 anni si "secco" nn ne ha voluto sapere.
 

Credo andrebbe pulito quando mamma citroen prescrive il cambio lhm, cioè ogni 30.000 km.

Comunque puoi pulirlo quando vuoi, piu' spesso è meglio è!

merçi

Per evitare le rotture delle lampo dovete passare una volta l'anno una candela in acido stearico sulla zip chiusa e poi aprire a chiudere delicatamente, così i denti sono "lubrificati" e protetti.
fischer

... la mia l'ho ereditata già  "stracciata" dagli oblii olandesi....

veramente bello....meglio che nuovo sto vano......
complimenti.

 ..bella forza..facile vederlo lì!!!..non è un vano motore..è  una sala operatoria!
 

Per Ado: effettivamente, ripensandoci meglio, non pensi che ci sarebbe stato meglio il telo del convogliatore fatto di similpelle nera?
Questo è il mio unico appunto-consiglio che posso darti su quell'opera d'arte!!

P.S. ma fai pagare un biglietto per visitare il tuo vano motore? 

 

No, ma fornisce l'ospite di occhiali da sole tanto abbaglia.