La DEA delle mille e una notte...

GRANDE CRONIO 

Tutto da solo? Fantastico! Il muletto poi è una poesia 

chiamarlo muletto è un efenismo!!!

Grande amico mio, finalmente un becchia ha ritrovato la sua collocazione, ragassi quello è stato ed è un lavoro da pazzi, se fatto come lo fa Lui con i denti!!!

 

 ...grazie amici! in effetti le condizioni nelle quali mi son trovato disgraziatamente ad operare erano e sono tutt'ora insane, nelle intenzioni erano previste delle piccole opere di muratura, sistemazione e pulizia di quel gran casino che vedete nelle foto e nel mezzo del quale vi garantisco che è facile perdere la brocca..
Mi scuso quindi per lo spettacolo poco decoroso e non degno, se avessi potuto avrei sterilizzato i ferri e avrei indossato camici e tutto l'occorrente stile sala operatoria.

 

...grazie!

Ieri notte ho forato i perni con una punta al cobalto ma non ho fatto in tempo a provare una punta conica da me modellata a mano come in foto. Quando ho finito la tempera (e non è detto che l'abbia azzeccata visto che non conosco la lega di quel puntello che uso per incassare pietre dure) era già mezzanotte e ora di andare a nanna.

Me la tiro un po...






Mi scuso per le immagini, la mia compatta si è sfasciata e uso un cesso di telefonino.

urka!! non sapevo che Richard gere riparava le ds  comunque bravo bel lavoro

 ...

Ieri ho collegato un po di cose, a cominciare dai raccordi idraulici, uno dei quali mi ha fatto letteralmente impazzire e stancare. Poi ho infilato le molle del freno di stazionamento a mani nude  e sculimerdato col filo della frizione prima di scoprire che la guaina del 4 marce è di ben due dita abbondanti più corta di quello che di marce ne ha 5, quindi smontare da tunisina e montare su Euriale.

Poi in serata smonto l'idroguida, cambio i parapolvere, rimonto e schermo tutto per verniciare quindi preparo il colore e........MINKIA LA PISTOLA NON FUNZIONA!! ho fatto l'appello.....e sono andato a letto anche perchè era circa l'una di notte. Oggi ho recuperato il colore e con una pistola prestatami da un'amico l'ho verniciata. Domani forse si monta e poi piano piano tutto il resto.

Montata l'idroguida e i semiassi, poi scartavetrati radiatore, filtro aria e tutti i pezzi in nero dell'avantreno, puliti e verniciati. Ci siamo quasi..

complimenti.davvero.

Montata l'idroguida e i semiassi, poi scartavetrati radiatore, filtro aria e tutti i pezzi in nero dell'avantreno, puliti e verniciati. Ci siamo quasi..

                                                                                                                 .......   nn so come fai a fare tutte queste cose in così poco tempo  ma    te lo meriti tutto         

 ..ciao Moreno, il mercoledì pomeriggio sono libero, l'idroguida verniciata ieri era li bella pronta ed è stato facile montarla esattamente come prima, i semiassi puliti qualche giorno fa non c'è voluto molto e per la verità ho perso più tempo a "cazzuolare" il grasso nella tazza per i tripodi. Poi mi rimaneva del tempo e la pistola prestatami è da restituire domattina quindi ho preso di petto la situazione e mi sono buttato. Non sono felicissimo del risultato della verniciatura ma se penso che non dovevo nelle intenzioni fare nulla di tutto ciò alla fine mi accontento, almeno sono tutti belli puliti quei pezzi.

Ciao ragazzi, dopopranzo ho montato radiatore e alternatore e poi si mette in moto senza però dimenticare di mettere l'olio al motore e al cambio..

Siccomechè il buon Pietro Diabolikus mi ha messo una pulce in testa vengo a chiedere delucidazioni in merito al cavo di comando del cambio. Esso infatti è andato al suo posto sulle leve (la parte filettata con i due dadi di serraggio) e le marce sembrano entrare tutte. Pietro però dice che i codici del filo per i due cambi (4-5 marce) sono diversi. Mi volete gentilmente tranquillizzare a riguardo?

Altra cosa: Ho voluto montare l'alternatore del motore di Euriale che a differenza di quello montato sulla tunisina (motore DXII) è un 45 A contro i 50 dell'altro, che faccio? love you all!

ciao x il cavo del cambio basta smontare il pernino e copiglia dal lato cruscotto e svitare un po' l'occhiello e cosi entrano tutte le marce che vuoi

ciao x il cavo del cambio basta smontare il pernino e copiglia dal lato cruscotto e svitare un po' l'occhiello e cosi entrano tutte le marce che vuoi

Grazie Fulvio, molto gentile!

Cosa stupenda lavorare sulla DEA mentre tutti dormono la sera, la musica che preferisci a farti compagnia....stupendo! fatti gli ultimi attacchi davvero, comando carburatore, supporto batteria, reservoir ecc. insomma davvero le ultime cosucce, rimane da rimettere le sfere, collegare la batteria che è sotto carica, poi fare il punto d'accensione e mettere in moto per iniziare.

Ho chiuso il cofano alle 1:35 sulle note di SO LONELY dei POLICE, direi che era proprio l'ora di smettere...

Ragazzi miei oggi un'intero pomeriggio dedicato non ricordo più neanche a cosa ma una stanchezza alla schiena pazzesca mi ha preso. Per ora di cena mi rimaneva solo di fare la fase e provare a mettere in moto. Ceno, riposo un po e vado....infilo la spina da 6 mm, ingrano la 4 marcia, giro una ruota con la chiava e.....nisba! sembra proprio che le marce non ingranino. Troppo stanco per capirne la causa e troppo deluso per non essere riuscito a togliermi la soddisfazione di mettere in moto dopo un culo così che mi son fatto....

troppo deluso per non essere riuscito a togliermi la soddisfazione di mettere in moto dopo un culo così che mi son fatto....

ti capisco croniuzzo, ma non devi abbatterti, non dopo IL MAZZO che ti sei fatto

io non sarei riuscito a fare neanche la metà di quello che hai scritto 

e mi piacerebbe sapere quanti di noi ne sono capaci 

...............tanto di cappello fratellone e avanti tutta