La DEA delle mille e una notte...

Ma anche no........un colpo di flex e uno scalpellino e la saldatura salta subito......altro colpo di flex a spianare, bloccato con pinza a scatto e 2 punti con la SALDATRICE A FILO EHHHHHH..........non ad elettrodo sulla tolla!
 

Ma quante elucubrazioni mentali!!Se i due pezzi li attacchi col chewing-.gum, con i rivetti o con una saldatura termonucleare, non cambia niente,l'importante e' che quando li monti bisogna serrare bene il bullone da 9mm (bussola da 14), e problemi  non ce ne saranno piu'!!!

Mi Pietro, stasera sei in vena di rompere!!!
Ognuno e libero di far quel che vuole, o vuoi fare a gara?

 

............peccato che quando lo risviti per sollevare il motore, spesso si riapre facendo tribolare in quanto i particolari di gomma cercano a sgusciare fuori..........già provato ehhh.......comunque ognuno faccia come crede meglio sulle propria macchina.
 

Relax picciotti!! ...già fatto, portati a saldare da un mio amico, uno con due pinze a scatto perfettamente centrato e mentre finiva un lato io bloccavo dritto l'altro (nsi sa mai! ) saldato a filo of course!

 

Mi Pietro, stasera sei in vena di rompere!!!
Ognuno e libero di far quel che vuole, o vuoi fare a gara?

 

No, stanotte, ho espresso la mia opinione, che problemi hai?Ti ha morsicato un serpente a sonagli?

No, stanotte, ho espresso la mia opinione, che problemi hai?Ti ha morsicato un serpente a sonagli?

bella risposta, mi sa che le elucubrazioni mentali, te li fai te!!!

bella risposta, mi sa che le elucubrazioni mentali, te li fai te!!!

dai aduzzo, non ha detto niente di cattivo Pietro    , non potete ( entrambi ) scaldarvi per delle stupidate simili, pace su   

lo sai che con la sola scrittura al comp, senza guardarsi in faccia è tutto amplificato.......... e spesso frainteso 

 

Questa mattina volevo dare l'affondo e ficcare il motore nel vano di Euriale, specie dopo ieri sera che dopo cena che ho finito a mezzanotte di smerdaculale. Come molti di voi sanno è molto più difficile assemblare avendo cura di fare le cose per bene con dei pezzi che prima vanno-andrebbero rigenerati. Niente di fatto, sono riuscito solo a finire un po tutto. mi rimane di serrare con dinamometrica ciò che posso con motore a terra e pulire il vano motore e poi sono pronto.

Intanto i supporti di cui sopra, si può notare il notevole spessore della gomma superiore in quello di destra e il tampone.

Intanto i supporti di cui sopra, si può notare il notevole spessore della gomma superiore in quello di destra e il tampone.

intendi questo post sotto, giusto    ma quelli origgggggggginali erano tutti cosi 

...i gommoni sono pronti per l'inserimento.
Devo rettificare quanto riportato prima in quanto anche l'altro già presente nella tunisina non era mai stato aperto.
C'è tra i due un'altra differenza a parte quella specie di tampone finecorsa, la gomma superiore di uno spessore assurdo,
mentre tutte le parti metalliche sono identiche in quote e diametri.
Più tardi foto.

Non ho ancora ben capito Andy, Pietro dice trattasi di supporto Fiat.

intanto oggi ho finalmente serrato tutto con dinamometrica come da manuale, Ringrazio Davide Lissandrin e Maurizio Marini per avermi aiutato nella ricerca di queste coppie di serraggio che pigro come sono non son riuscito a trovare subito.

L'ultimo aggiornamento su questo topic, dal momento che domani se risesco verra montato su Euriale.

Non mantenere sospeso il motore dal gancio: lo sforzo si scarica solo sui prigionieri fissati alla testa ........ in equilibrio si, in "tiro" no......apri anche la barra cambio e verifica che i 2 semiblocchi siano "turgidi" e non decotti altrimenti poi vanifichi parte del lavoro dei tamponi nuovi.
Ancora un piccolo sforzo e lo reimbarchi!!
 

Non ho ancora ben capito Andy, Pietro dice trattasi di supporto Fiat.

intanto oggi ho finalmente serrato tutto con dinamometrica come da manuale, Ringrazio Davide Lissandrin e Maurizio Marini per avermi aiutato nella ricerca di queste coppie di serraggio che pigro come sono non son riuscito a trovare subito.

L'ultimo aggiornamento su questo topic, dal momento che domani se risesco verra montato su Euriale.

e vai!!

bel lavoro Cronio

Euriale si merita una calotta spinterogeno nuova!
 

Non mantenere sospeso il motore dal gancio: lo sforzo si scarica solo sui prigionieri fissati alla testa ........ in equilibrio si, in "tiro" no......apri anche la barra cambio e verifica che i 2 semiblocchi siano "turgidi" e non decotti altrimenti poi vanifichi parte del lavoro dei tamponi nuovi.
Ancora un piccolo sforzo e lo reimbarchi!!
 

Tutti i corpi elastici sostituiti capo, anche quelli radiatore e della scatola filtro aria. 

e vai!!

bel lavoro Cronio

Euriale si merita una calotta spinterogeno nuova!
 

Tranquillizzo anche te amico mio.. ...puntine, spazzola, calotta, cavi alta tensione, isolanti e candele nuove.