Magari è una banalità, comunque riporto il funzionamento del mio bloccasterzo, ID 1969; magari può essere utile...
Non l'ho mai visto "dentro", comunque:
1 - sterzo bloccato
2 - sterzo libero
3 - contatto attivato
Quasi tutti i componenti elettrici, motorino di avviamento compreso, funzionano in tutte e tre le posizioni; ma se la chiave non è girata, il motore non parte schiacciando il pulsante di avviamento!
PS: per Ciofanni, il portiere era FFOZ!!!