motorino avviamento.

21 semi ie 1971.
è strano, solo a freddo all'avviamento sgrana.
sembra di pignone. il bello è che dopo il primo avviamento non lo fa piu .
mi domando cosa c'entra il ''primo avviamento''.
poi ho guardato come toglierlo ma ...credo sia un'avventura.  occorrono chiavi particolari?
il fatto è che non sono sicuro che sia il motorino.

21 semi ie 1971.
è strano, solo a freddo all'avviamento sgrana.
sembra di pignone. il bello è che dopo il primo avviamento non lo fa piu .
mi domando cosa c'entra il ''primo avviamento''.
poi ho guardato come toglierlo ma ...credo sia un'avventura.  occorrono chiavi particolari?
il fatto è che non sono sicuro che sia il motorino.

fai bene a nn pensare solo al motorino........................
p.s. se hai il relais sul polo positivo della batteria, prova ad avviarla da li, se nn ti fa il difetto ne riparliamo.............
 

il relais è nuovo...
domani provo da li.
grazie ados,empre gentile.

per ado.
si anche eccitato dal relais sulla batteria gira a vuoto...

si potrebbe dedurre da ciò che è il motorino?
grazie

Non sono Ado....ma probabilmente si!

Toglierlo comunque non è impossibile...e senza smontare granche', l'unico ostacolo "concreto" allo svisceramento del motorino dal ventre della dea è quello strano peso (o blocco che dir si voglia) che è imbullonato sulla paratia anticalore in alluminio, tolto quello, con qualche contorsionismo riuscirai ad estrarlo!

Stefano mi sa che Fabio ha ragione, spero soltanto di nn averti illuso con la prova consigliata.

Adoramus
 

avrei dovuto capirlo.
okkkkei va beneeeeeee

Non sono Ado....ma probabilmente si!

Toglierlo comunque non è impossibile...e senza smontare granche', l'unico ostacolo "concreto" allo svisceramento del motorino dal ventre della dea è quello strano peso (o blocco che dir si voglia) che è imbullonato sulla paratia anticalore in alluminio, tolto quello, con qualche contorsionismo riuscirai ad estrarlo!

Sulla mia dato il rompicapo cinese per rimettercelo, soprattutto perché il motorino originale ha delle dimensioni ippopotamesche, hanno smontato i collettori di scarico, ovvio dopo filtro aria e altri ammennicoli, tipo sfera, il peso famoso, i carter di alluminio.
Fattibilissimo.
fischer

Ragazzi fidatevi...NON serve togliere i collettori!

ha ragione Fabio,

il DESCRONIUS nn più tardi di un mese fa ha tirato fuori quello di Ale togliendo solo il peso e i carterini...............


 

però...porca paletta....
oggi ho provato con attenzione....
la leva del cambio secondo me c'entra qualcosa.
se l'avviamento lo eseguo con la leva ''a me'' tendenzialemente non lo fa.
invece se faccio l'avviamento con la leva inerte verso ''tendenzialmente'' il cruscotto...ecco li che sgrana......
non so se mi sono capito......

Steu,

quello era il motivo per il quale ti ho chiesto di avviarla dal relais sul positivo della batteria.

A proposito di batteria quanti Ah hai? e quanti di spunto?
 

aaaah....caro amico ado non so.
è ancora quella ce c'era. non c'è scritto nulla mi pare.am funziona e ha spunto buono.
non è una superbatteria americana, ma funziona bene spunto ripeto buono anche a freddo.
quindi??????
che de duci uci uci uci?

ciao Steu,
lo spunto a freddo nn lo deduci semplicemente  ad orecchio.................