DSpécial 1973

In effetti la dinamica è nota: nelle vetture LHM, le prime che partono dopo un periodo di fermo sono le sfere. Tu sei a quota tre su cinque, non male direi.


Se alla fine hai l'LHM completamente separato dall'acqua, il liquido è quello giusto, se invece dell'acqua vedi un'emulsione tipo latte, allora hai del liquido da freni (tipo DOT per capirsi) in giro per l'impianto ed è il caso di lavare tutto con i liquidi adatti PRIMA POSSIBILE.

 

Andiamo bene... proverò anche questo. 
La prima (e finora unica) buona notizia è che lo sgocciolamento sta lentamente riducendo i suoi ritmi... evidentemente non ci sono perdite e sono solo i resti di quello perso ieri, altrimenti continuerebbe a uscire con lo stesso ritmo, sbaglio? Devo dire che mi sto un po' scoraggiando...

BONO,

all'inizio è sempre così, pensa che per riavviare la mia ho impiegato più di sei mesi, buttato l'olio 3 volte, perchè si miscelava con la benza che nn saddumava............... e chi più ne ha più ne metta, con mia moglie che .................... con mio figlio che.............., ero veramente scoraggiato e ho più volte pensato di mandare tutto a puttane...................

 

Ci siamo passati tutti...ma vuoi mettere le soddisfazioni?

Tieni duro, non è che l'inizio, ma tutto andra' a posto e ti abituerai anche alle "incontinenze" croniche!

Non me la sono inventata io: è nella letteratura tecnica Citroën, fa parte delle circolari uscite con l'arrivo dell'LHM.
Vi immaginate che pasticci all'epoca?

 

Non volevo deridere né la metodica, né il racconto. Ci sono soluzioni tecniche semplici, come quella che hai descritto, a mio avviso inarrivabili anche per il più sofisticato CAN BUS. Anzi ne avessi altre da condvidere credo che faresti felici molti "utonti" del forum, come me.
 
Giacomo

Matteo già pensi di venderla a pezzi ?.....................

  tranquillo ado, il venditore mi aveva dato anche un parabrezza nuovo quando mi ha ceduto la macchina... avrei preferito una macchina piu in ordine invece di un parabrezza ma non si può avere tutto ed è un modo per pagarmi le spese di riparazione. Quindi fatevi avanti!! A nessuno serve un bel parabrezza? 

tiro un sospiro di sollievo.............

All'alchimista Maurizio Marini 
Il piccolo chimico ha finito l'esperimento. Nel vasetto, i seguenti prodotti:
LHM sopra, acqua sotto, perfettamente separati! 
Fiuuuuuu... sollievo.

tranquillo Matteo anche la Dea più in ordine se decide di perdere LHM lo può perdere anche dall'antenna ...coraggio coraggio

Grazie a tutti del sostegno... ce n'è un gran bisogno; è il mio portafogli che è inconsolabile 
Scherzi a parte, giovedì sera Pietro mi cambia le sfere posteriori... il problema adesso è capire quanto dureranno quelle anteriori! Ipotesi? 

Il consiglio è di cambiarle subito tutte e quattro: se quella del congiuntore e le posteriori sono già andate, anche le anteriori seguiranno a ruota. Tipico -ripeto- delle vetture LHM lasciate ferme per un po'.
Citroservices (ovvero Marc'Admin) e Tecnosir hanno sfere saldate a prezzi... da saldo.

Un amico aretino che possedeva una splendida DS del '57 (e che forse anche tu conosci) mi ha detto che quando ha rimesso in moto quella DS19 ferma dal 1968, le sfere erano quasi perfette (mancava poca pressione -5 bar- sia davanti che dietro), poi ha usato l'auto per più di dieci anni e lo scorso anno l'ha venduta che ancora aveva le sue sfere LHS.
Adesso -siccome non riesce a stare con le mani in mano- ha appena recuperato una DS21 pallas a.m. '66, quindi l'ultimo anno modello ad "olio rosso", ferma dal 1981. Le sfere sono ancora cariche!!!

All'alchimista Maurizio Marini 
Il piccolo chimico ha finito l'esperimento. Nel vasetto, i seguenti prodotti:
LHM sopra, acqua sotto, perfettamente separati! 
Fiuuuuuu... sollievo.

Moooolto bene 

Domanda:

La membrana delle sfere per macchine a LHS  è diversa da quelle a LHM?

perdonate la mia ignoranza....

Può essere.

Dipende da chi le fa, cosa usa per la membrana.

Ci sono materiali adatti solo all'LHM, materiali compatibili solo con LHS e materiali che vanno bene con entrambi!!!

Ultime notizie: tanto per evitare l'in...tura di trovarmi improvvisamente con anche le sospensioni anteriori rigide come una panca da chiesa, il buon Pietro mi cambierà tutte e 4 le sfere rimaste. Spero poi di essere a posto con tutto il resto almeno per un mesetto.