Modanature

eh, ma dovresti smontarle x vedere se sono uguali agli originali...

mi sembra, credo, ho l'impressione (è sufficentemente dubitativo?) che le originali abbiano solo due buchi agli estremi per bulloncini, e una specie di incasso longitudinale per tutta la larghezza fatto x metterci un biadesivo leggermente spugnoso...


se riesco stasera a casa guardo se ne ho una vecchia da far foto...

Io mi riferivo piu' semplicemente alle dimensioni in larghezza
Come avevo gia' scritto tempo fa,  quelle che mi erano state proposte da un rivenditore erano un 3 4 mm piu' larghe e spesse       immontabili

D   

Sono praticamente uguali:

Anche se, misurandoli, quelli nuovi sono circa 2,5 mm. più larghi (35 contro 32,5 dei vecchi).

Se non passa di lì Dino, non se ne accorge nessuno 

In 40 anni ... si saranno ristretti ! 

Anvedi pero'  aaaapero''''
Bo,  l' asino qui è caduto o sta' per farlo
Or ora sentiremo il buon produttore su cosa potra dirci in merito.....
forse il suo campione era diverso ????? 

se ne devi cambiare solo uno..... 

D   

Beh, io li devo cambiare solo tutti.
Avevo quelli da Peugeot XT, che oltretutto erano larghi il doppio 

Anvedi pero'  aaaapero''''
Bo,  l' asino qui è caduto o sta' per farlo
Or ora sentiremo il buon produttore su cosa potra dirci in merito.....
forse il suo campione era diverso ????? 

se ne devi cambiare solo uno..... 

D   

Ti tieni quello vecchio, o li cambi tutti, il costo non mi sembra esagerato.
Poi...tra tutti i pezzi e ricambi non conformi in cui ci si imbatte in un restauro, vuoi che 2,5 mm di differenza sulle mollure siano un problema??? Dai su...non esageriamo.
Se mi chiedi, già che li fai e ti vengono bene, perché non farli identici? Ok...ci puo' stare e ci sarà un motivo.
Fabio

Il motivo potrebbe essere la gomma riprodotta, che non ci sta nella misura originale.
Però suvvia, giustamente, 2,5 mm, cosa saranno, il 7% in più rispetto all'originale?
Che poi è un 7% in più di protezione? 

Se fossero stati 2.5mm in meno avremmo potuto fare una class-action !

Eh già. Fapeba, Apple, Google, Amazon... tutto fa brodo 

Quello che mi fa ica22are è l'approssimazione, e sui pezzi della DS è la saga.   Rifanno il tessuto x le pallas ma le righe sono simili ma diverse, rifanno il rivestimento degli scaloni e lo scay è simile ma diverso, rifanno il rivestimento della cappelliera è simile ma diverso, rifanno il rivestimento in scay del convogliatore radiatore è simile ma diverso, x nn parlare poi delle parti in gomma  .  Ma io dico hai fatto trenta, fai trentuno no ?!     

Quello che mi fa ica22are è l'approssimazione, e sui pezzi della DS è la saga.   Rifanno il tessuto x le pallas ma le righe sono simili ma diverse, rifanno il rivestimento degli scaloni e lo scay è simile ma diverso, rifanno il rivestimento della cappelliera è simile ma diverso, rifanno il rivestimento in scay del convogliatore radiatore è simile ma diverso, x nn parlare poi delle parti in gomma  .  Ma io dico hai fatto trenta, fai trentuno no ?!     

Gli esempi che hai fatto sono a mio avviso ben più gravi di questo sulle mollure. Sfido chiunque a notare i 2,5 mm in più.
I rivestimenti diversi invece si vedono a occhio nudo anche da lontano.

Da verificare le curvature dei profili posteriori
Quelle che ho comprato  tempo fa non appoggiavano aderenti al parafango posteriore
Ma rimaneva una fuga importante 

Sfido chiunque a notare i 2,5 mm in più.

Già lo vedi a Dino 



Ma non credo che chi la comprerà lo noterà. Anche perché ho tutte le intenzioni di vendergli una macchina davvero a posto.

C'è da dire che il convogliatore che comprai per la 19 faceva davvero schifo, sì.

Da verificare le curvature dei profili posteriori

Hmm. Quelle, appoggiandoli, ho notato che - evidentemente - non appoggiano. Sono dritti, il parafango è curvo. Ma "basta" piegarli a misura... o c'è da guardare qualcos'altro?