De dossibus

I dossi non sono lì per far rallentare le macchine ma per rendere più pericolosa la strada (non a caso sono segnalati dal cartello triangolare di pericolo) in modo che la gente rallenti. Sono un'alternativa costosa alle buche e alle strade dissestate, per far rallentare la gente ci sono sistemi molto più intelligenti.

Riguardo alla DS penso che se assorbe così bene il colpo vuole dire che la meccanica preposta a tale compito sta facendo il suo dovere e lavora in modo fluido e regolare, senza rovinare niente. Se poi si sente qualche colpo anomalo vuole dire che qualcosa non ha funzionato a dovere e quindi è il caso di rivedere le sospensioni oppure di non passare via proprio a 90 all'ora.
Comunque, con tutte le macchine, io dò sempre una acceleratina intanto che salgo, così da innescare quel leggero beccheggio che scarica l'anteriore e fa "salire" più dolcemente le ruote. Provare per credere.

Ciao,
Giuseppe

Ricordo che nei salti, con le auto da gara, ma anche con le stradali che si usano per le ricognizioni nei rally,
non sono mai le sospensioni a cedere e nemmeno le gomme. Spacchi sempre i supporti cambio o motore.
D'altronde uno dei primi pezzi da sostituire sono proprio i silent-block che , malgrado siano rinforzati e più duri, si rompono.

Lamentatevi che assieme alla morchia del Sintoflon dovete cambiare anche i supporti motore !!!! 

Un piccolo aggiornamento...(importante l'ultima parte del filmato)

Un piccolo aggiornamento...(importante l'ultima parte del filmato)

Se è per questo, guarda qui: feature=related intorno al quinto minuto.

E' doppiato in tedesco, ma ci sono le figure :-)

Qualche mese fa era passato questo filmato:
se nel vostro paese ci sono molti dossi...

  Beh alla fine è una specie di Xantia Activa... e comunque molte delle reazioni che si vedono nel filmato sono simili a quelle delle idropneumatiche (soprattutto sull'orizzontale)
 

Io faccio come l'Admin e me ne compiaccio!