fonoassorbente cofano

Sapevate tutti che "Gli assorbenti acustici porosi sfruttano il principio di dissipazione del suono/rumore in calore  attraverso moti convettivi e a loro volta si possono distinguere in fonoassorbenti fibrosi e materiali fonoassorbenti a celle aperte."?

I moti convettivi vengono spezzati dalla particolare struttura e disegno di questi materiali, per le basse frequenze si richiede un maggiore spessore degli stessi.

"Uno dei principi fondamentali della fisica, che vale anche per l'acustica, è quello della impossibilita di distruggere l'energia che può soltanto essere trasformata. L'assorbimento acustico (fonoassorbimento o fonoassorbenza) è la capacità di un materiale di dissipare l'energia sonora convertendola in calore. Dal punto di vista acustico quindi, una parte dell'energia (Ei) che colpisce un corpo viene riflessa (Er) ma una parte viene assorbita (Ed) dal materiale e convertita in calore secondo la formula Ei=Er+Ed."



La paratia anti calore dietro il motore in realtà agisce anche come un sistema fonoassorbente per risonanza di membrana, o meglio, basterebbe mettere in quella intercapedine del materiale fonoassorbente professionale e dare uno sbocco all'esternio.. (come avevo scritto milioni di post fa ) per veicolare il rumore derivante dalla sorgente, una delle più importanti, verso l'esterno.

Se il suono si propaga per onde sferiche e si estingue solo per attrito con l'aria, è chiaro che il moto della vettura a seguito di una forte sorgente di rumore facilita alla grande la penetrazione di quest'ultimo all'interno dell'abitacolo del veicolo.

Fare un cappotto alla sorgente motore sarebbe meno anticonformistico che farlo all'abitacolo, ma in entrambi i casi sarebbe un casino.

Al diavolo le diavolerie moderne.....io connetto un bastone a questo:

 ..cornetto acustico, e inizio la mia ricerca..



 

  Grazie mille per averci illuminato con un pezzo del trattato di acustica del Prof. Descronius!!   

Vabbè, la soluzione semplice ci sarebbe ... basterebbe rilevare con un microfono il rumore proveniente dal vano motore e reiserirlo all'interno dlel'abitacolo in controfase debitamente amplificato ... magari utilizzando dei trasduttori elettrostatici in grado di sfruttare le lamiere della carrozzeria come pannelli radianti

Soluzione tra l'altro attuabile con una manciata di componenti elettronici e qualche oretta per il setup.

L'unico inconveniente potrebbe esere dato dal fatto che, essendo il "controfase" "in-fase" con l'esterno e quindi con le emissioni acustiche della meccanica, i pedoni potrebbero assistere al transito di un pescione di quasi 5mt che sfile via emettendo più casino di un luna park di periferia ...

 

Alex Bromo

marmitta sostituita : centrale e tubi post , il flex era ok.
Certamente il fonoassorbente non è un elemento determinante ad abbattere i decibel, ma ritengo che contribuisca...
Comunque sicuramente l'abitudine alle nostre moderne vetture influisce un bel pò....
Ma una cosa è certa, con l'SM fino a 180 circa , sembra di volare con un ...aliante, nessun rombo fastidioso di motore , fruscii nella norma .
Oltre i 180 ..bbè..il rombo del v6 si sente eccome...
Evidentemente il progetto iniziato circa 15 anni dopo la DS era più sensibile al confort acustico.
Inoltre il quattro cilindri ad aste e bilancieri....era stato concepito molti anni prima ..
In ogni caso con la DS credo che le medie di crociera ideale sia 120/130 , è un vero piacere farsi coccolare a queste velocità...

ma poi qualcuno ha messo il fonoassorbente.. io l'ho comprato... ma che faccio smonto il cofano o provo a testa in giu' e soprattutto... che tubo usare per gli ugelli lavavetro... e incollarli o meno sotto il fonoassorbente?

Si può anche fare contorcendosi come bisce con il cofano montato.........non comodo ma possibile.
Per gli ugelli c'è l'apposito tubicino in gomma..............NON VA INCOLLATO IL FELTRO SI DI ESSI MA DEVI RICAVARE UNA PICCOLA ASOLA IN CORRISPONDENZA.........
 

Si può anche fare contorcendosi come bisce con il cofano montato.........non comodo ma possibile.
Per gli ugelli c'è l'apposito tubicino in gomma..............NON VA INCOLLATO IL FELTRO SI DI ESSI MA DEVI RICAVARE UNA PICCOLA ASOLA IN CORRISPONDENZA.........