l'oggetto misterioso

... le gomme invece sono due michelin ricostruite dietro e due splendine vredstein (o come cacchio si scrive) davanti.

tutte 185  ...

... buco quadro ...

 

Alex Brom

Stamattina ho montato l'ultimo pezzo mancante: la guancetta posteriore sinistra, rivestita ieri sera.

Ho fatto qualche altra fotina ...













... e poi finalmente l'ho presa e ci so' venuto in ufficio. 

E non ho usato la parola 'venuto' a caso ... 

Alex Bromo

Veramente bella, complimenti!
 

Raga chi è stato dei due a montare il bracciolo al contrario?

 

p.s.: anche la protezione in alluminio sotto alla tasca delle portiere anteriori sarebbe riservata alle DS Confort, non alle ID. 

p.s.2: quanto alla rottura di balle sui particolari, l'aveta chiesta voi eh!

Raga chi è stato dei due a montare il bracciolo al contrario?

 

Ahahahaha ... è stato appoggiato lì l'altra sera mentre finivamo di montare i sedili. 

Anche se così è più .... aerodinamico ...

Alex Bromo

Ahahahaha ... è stato appoggiato lì l'altra sera mentre finivamo di montare i sedili. 

Anche se così è più .... aerodinamico ...

Alex Bromo

Noneee: è avvitato al contrario sulla "pinna" sottostante: si vede la pinna sbucare dalla parte anteriore che nella foto batte sugli schienali.

Così è montato giusto:

Poi (ora mi ci mandano) la ID non aveva il bracciolo che era riservato alle DS semiautomatiche e automatiche. Comunque opZional.

Poi (ora mi ci mandano) la ID non aveva il bracciolo che era riservato alle DS semiautomatiche e automatiche. Comunque opZional.

azz ... stasera gli do un'occhiata ... 

Comunque m'hanno detto che su quelle poche ID costruite in Belgio che uscivano di fabbrica col tetto d'alluminio verniciato blanc stellaire, il bracciolo del conducente era di serie ...



Alex Bromo

ragazzi è spettacolare, veramente bravi..........................

p.s. il CARDINALE è un integralista...........

p.s. di chi dei due è il Carman? o avete in società pure quella?


 

ragazzi è spettacolare, veramente bravi..........................

p.s. il CARDINALE è un integralista...........

p.s. di chi dei due è il Carman? o avete in società pure quella?


 

In caso di separazione, la Karmann ve la sego io, gratis. 

 

e l'HONDA 750 four, io, sempre a gratis...............


 

E' uno spettacolo, complimenti! Sarà che quel colore è uno dei miei preferiti...! Quasi quasi vi propongo uno scambio!  Vedete quante proposte in pochi minuti, anche se io al contrario di quei due tirchioni, vi propongo sostanza!

e l'HONDA 750 four, io, sempre a gratis...............


 

No, di quelle ci se n'ha già due.

E poi so' 500 ... cassone con la goccia nera, eh !

 

Alex Bromo

E' uno spettacolo, complimenti! Sarà che quel colore è uno dei miei preferiti...! Quasi quasi vi propongo uno scambio!  Vedete quante proposte in pochi minuti, anche se io al contrario di quei due tirchioni, vi propongo sostanza!

ahahahahaha !!!

 

Alex Bromo

ragione su tutto, il bracciolo è una cappella mia!

però le IDSuper belghe, avevano la modanatura di alluminio.

in ogni caso la pignoleria, che apprezzo sempre perchè porta cultura, sulle nostre Citrone è di difficile applicazione.

nel documentarmi ho capito bene che i particolari e le modanature sono difficilmente inquadrabili perchè cambiano tantissimo a seconda dei modelli e della destinazione di mercato.

per esempio la IDSuper Italiana era un po' la DS dei poveri nel senso che la cilindrata da noi aveva un peso rilevante,ergo, per ovviare alle minor vendite delle dee, che già passavano i 2000 cc, fecero appunto la Super, cioè una ID con finiture più tendenti alla DS.
Ecco perchè alcuni particolari come appunto l'alluminio sotto la tasca, le coppe ruota grandi (io ho messo le piccole perchè mi piacciono di più, ma ho le grandi in una scatola) la tappezzeria di velour, e altri erano caratteristiche delle ID super Italiane. Specialmente le belga.



p.s. lasciate fare la Karmann che è una macchina con una sua dignità 

sed