Frankenstein

Grande Fabio
Che fai, il 19 gennaio al citropesce vieni con questa bellezza

la mia 21 belga 69 confort ce l'ha in plastica, oggi verifico quella pallas (21 belga '69) entrambe BVH
 

nella 69 belga pallas di tortello, vista qualche mese fa, è in alluminio   

Anche nella mia 21 confort belga del 69 è in alluminio,e il radiatore è diverso dalle altre francesi post 69 che ho in officina,cos'ì come il radiatore del riscaldamento (+ grande).

Oggi ho riavviato una BRK 64 1911.........sembrerebbe che il convoglio in alluminio abbia proprio quella sagomatura "corta"............che sia di un modello antecedente?
 

Anche nella mia 21 confort belga del 69 è in alluminio,e il radiatore è diverso dalle altre francesi post 69 che ho in officina,cos'ì come il radiatore del riscaldamento (+ grande).

E' vero, anche il radiatore riscaldamento è piu' grande, ma la parte in plastica è rotta, quindi temporaneamente sostituito con uno "normale"

nella 69 belga pallas di tortello, vista qualche mese fa, è in alluminio   

pure il mio 21 del 70 c'è la in alluminio...



 

pure il mio 21 del 70 c'è la in alluminio...

 

Sempre bello il santuario 
Ma cosa usi per lucidare le parti in alluminio e/o metalliche?
Pasta lucidante o cosa?

pure il mio 21 del 70 c'è la in alluminio...



 

Hai capito perché non funziona ?
Hai staccato il filo della bobina !!!! 

Sempre bello il santuario 
Ma cosa usi per lucidare le parti in alluminio e/o metalliche?
Pasta lucidante o cosa?

buongiorno Fede, quando erano smontati, li ho lucidati colla macchinetta per lucidare l'auto professionale bloccata sulla morsa e giù di pasta abrasiva, adesso solo una buona similpelle umida, quella che nn lascia pelocchi, e nulla più!!!
p.s. la cosa fondamentale è nn lasciare per molto tempo la sporcizia attaccata alle parti!!!!

 

Hai capito perché non funziona ?
Hai staccato il filo della bobina !!!! 

......

funziona, funziona!!!!!

buongiorno Fede, quando erano smontati, li ho lucidati colla macchinetta per lucidare l'auto professionale bloccata sulla morsa e giù di pasta abrasiva, adesso solo una buona similpelle umida, quella che nn lascia pelocchi, e nulla più!!!
p.s. la cosa fondamentale è nn lasciare per molto tempo la sporcizia attaccata alle parti!!!!

 

Io ho provato ma i risultati non sono gli stessi.
Io uso una pasta abrasiva solida ed un tampone di cotone su platorello x trapano.
Illuminami, qual'è il tuo segreto?

Io ho provato ma i risultati non sono gli stessi.
Io uso una pasta abrasiva solida ed un tampone di cotone su platorello x trapano.
Illuminami, qual'è il tuo segreto?

Ma lui è geloso dei suoi segreti.....

Io ho provato ma i risultati non sono gli stessi.
Io uso una pasta abrasiva solida ed un tampone di cotone su platorello x trapano.
Illuminami, qual'è il tuo segreto?

nessun segreto, macchinetta professionale ben bloccata, tampone duro per lucidare la carrozza e poi quelli sempre più soffici, in tutto sono tre, e passare la parte da lucidare sulla maccinetta, tu probabilmente fai al contrario, passi il trapano sulla parte da lucidare.

E hai un altro svantaggio,  il trapano gira troppo velocemente rispetto alla macchinetta professionale, ad occhio e croce circa 20.000 giri in più!!!

 

Ma lui è geloso dei suoi segreti.....

.... [(vecchio)]al cubo

In effetti io fissavo la parte da lucidare sulla morsa e gli davo giù di trapano....
Tu quindi usi  + tamponi, ok.
Ma sta macchinetta com'è fatta?
Non è un trapano, sarà tipo driller? Con regolazione della velcità.
Voglio la macchinettaa!