Attacchi di fotografite

E già, l'unico che migliora con l'età è lo Scarabbone 
E comunque riconosco che lo charmille su una pallas non è proprio il massimo, ma è pure vero che l'argentè è proprio brutto! Specialmente sulle pallas targate LT...!

Immagino sia una frecciatina amichevole per qualcuno...
Il vert argenté non è assolutamente brutto, a mio avviso. E' un colore di quell'epoca, che magari oggi accusa gli anni. Ed è un colore molto in voga fra le DSuper5 e altri sono migliori, sono d'accordo. Però brutto non direi, dai...
Sarà che io ricordo una DS 23 IE di kalido di quel colore - parlo del '97 - forse la prima che mi fece realmente gridare al miracolo. Vert argenté, cuoio nero e aria condizionata, targa originale. Bellissima e tra l'altro "modella" in un libro sulla DS.

Immagino sia una frecciatina amichevole per qualcuno...

....e potrebbe  pure essere che  quel qualcuno sa dove abita Giobri e amichevolmente  gli lasci una bella deizione (umana) sullo zerbino.... o meglio ancora sulla lamiera mandorlata del parafango della sua Land 

Giová!  Stay  tuned! 

....e potrebbe  pure essere che  quel qualcuno sa dove abita Giobri e amichevolmente  gli lasci una bella deizione (umana) sullo zerbino.... o meglio ancora sulla lamiera mandorlata del parafango della sua Land 

Giová!  Stay  tuned! 

La Land non teme i "romani"! 
Dai, famola de' n'artro colore!

La Land non teme i "romani"! 
Dai, famola de' n'artro colore!

E poi la fotografiamo e postiamo l'immagine  su questo topic!

Visto che oggi la TAP Portugal è di dominio pubblico (Ruoteclassiche di ottobre) pubblico il nostro attacco di fotografite di giugno, quello che ci ha colti appena rimessa in moto con tutti e quattro i cilindri:

Incredibbbbbile ! I sedili di serie ? 

Visto che oggi la TAP Portugal è di dominio pubblico (Ruoteclassiche di ottobre) pubblico il nostro attacco di fotografite di giugno, quello che ci ha colti appena rimessa in moto con tutti e quattro i cilindri:

 

Dai Motom, facci sentire il rumore, io ho perso il video!
Ciao, Emanuele

Era sviluppata su base del motore 21 o 23?
 

Era sviluppata su base del motore 21 o 23?
 

Ne abbiamo discusso: direi 21, con radiatore olio e monoblocco specifico alesato sino a 2,5 litri "usinando" le canne.
Un lavoro fatto a Modena da Maserati.

Dai Motom, facci sentire il rumore, io ho perso il video!
Ciao, Emanuele

Ussignùr!!!!

PSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS! 

Incredibbbbbile ! I sedili di serie ? 

Romaozinho era famoso perché voleva star comodo.

Romaozinho era famoso perché voleva star comodo.

Strano non l'abbia pallassizzata 

Ne abbiamo discusso: direi 21, con radiatore olio e monoblocco specifico alesato sino a 2,5 litri "usinando" le canne.
Un lavoro fatto a Modena da Maserati.

......non oso immaginare lo sviluppo di calore e relativo smaltimento dal vano.........di assoluto rilievo l'accordo acustico dei collettori di scarico ......... l'alimentazione pare assicurata da 2 doppiocorpo di tipo orizzontale ......... anche qui si saranno scontrati con i cali di rendimento volumetrico a causa dell'elevata temperatura dell'aria aspirata.........ma a Modena, oltre al cibo, i motori li sapevano e sanno fare davvero bene!
 

......non oso immaginare lo sviluppo di calore e relativo smaltimento dal vano.........di assoluto rilievo l'accordo acustico dei collettori di scarico ......... l'alimentazione pare assicurata da 2 doppiocorpo di tipo orizzontale ......... anche qui si saranno scontrati con i cali di rendimento volumetrico a causa dell'elevata temperatura dell'aria aspirata.........ma a Modena, oltre al cibo, i motori li sapevano e sanno fare davvero bene!
 

certo, eccome!
un sogno questa Dea, con modifiche semiartigianali d'epoca.
corro in edicola!
Ultimamente vedo spesso articoli sulla Citroen su RC.
bene!