anticipo dsuper5

Da manuale andrebbe fatta a 2000 giri ,ma quoto Ado in quanto a relativi giochi sia interni allo spinterogeno masse ,molle ,alberini che potrebbero falsarti la registrazione.
Dopo l'ultima registrazione effettuata sei mesi orsono la musica è molto cambiata ma i cavi delle candele ora lambiscono troppo il coperchio punterie ,ho notato un certo gioco assiale dell' alberino,appena posso smonto il tutto e cerco di revisionarlo,sperando di fare assumere ai cavi una posizione più naturale
Saluti Gennaro  

Caro Gennaro, mi sembra che i tuoi cavi candele siano disposti in maniera ordinatissima...

attento, con la spina o con la lampada gli fai la regolazione statica dell'anticipo, ossia quella iniziale che permette essenzialmente, dopo che è stato assemblato o che non si ha il riferimento preciso dell'anticipo originario, l'accensione del motore.
Poi a motore acceso devi fare si il controllo con la stroboscopica dell'anticipo a 20° a 2000 giri

ok speriamo di potersi fidare del contagiri del dsuper5 ho la strobo ma senza contagiri

attento, con la spina o con la lampada gli fai la regolazione statica dell'anticipo, ossia quella iniziale che permette essenzialmente, dopo che è stato assemblato o che non si ha il riferimento preciso dell'anticipo originario, l'accensione del motore.
Poi a motore acceso devi fare si il controllo con la stroboscopica dell'anticipo a 20° a 2000 giri

Cioè vuoi dire che il funzionamento diciamo "normale" del motore deve essere con anticipo di 20gradi a 2000 giri?

Questo confermerebbe alcuni esperimenti che abbiamo fatto ultimamente, siamo arrivati anche a 23 gradi senza inconvenienti, vorrei sapere se voi viaggiate di solito col motore anticipato così tanto e se questo può danneggiare qualcosa. In effetti il motore gira meglio, è più scattante e pronto. 

bisogna tener presente, che oltre alle usure di cui abbiamo parlato prima, andiamo con benze che nn sono quelle dei bei tempi.............
 

Cioè vuoi dire che il funzionamento diciamo "normale" del motore deve essere con anticipo di 20gradi a 2000 giri?

Questo confermerebbe alcuni esperimenti che abbiamo fatto ultimamente, siamo arrivati anche a 23 gradi senza inconvenienti, vorrei sapere se voi viaggiate di solito col motore anticipato così tanto e se questo può danneggiare qualcosa. In effetti il motore gira meglio, è più scattante e pronto. 

ciao vince, ci son 2 tarature che si effettuano sull'accensione, l'anticipo statico che come detto sopra è quello che permette per lo meno che il motore si accenda (anche se non perfetto). Lo effettui con la lampadina e la spina da mettere nel motore per trovare il punto in cui le puntine devono iniziare ad aprire.
Poi quando lo spinterogeno inizia a lavorare dinamicamente (ossia per via delle masse centrifughe interne) devi verificare con la strobo la fasatura detta "dinamica", in tal caso quei 20° a 2000 giri (attenzione, in questo caso stiamo parlando di dati per il "DX2" della dsuper5).

Chiaramente più anticipo dai più il motore è pronto e ha tiro ma attenzione, al massimo dal valore che danno a manuale ti puoi discostare di 1,2,3 gradi, non di più, per lo meno puoi fare prove più che altro ad orecchio a provare ad anticipare senza che il motore picchi in testa e che faccia fenomeni di autoaccensione allo spegnimento, o ancora impuntamenti durante l'avviamento.