rele trombe

perchè dici che il compressore è rotto?

 

Beh l'avevo smontato, ho pure provato a collegarlo a un altra fonte di corrente ma niente... non c'è stato verso, dev'essersi incantato. Del resto non girava nemmeno il cilindretto in alto (quello sotto al coperchio).
 

Beh l'avevo smontato, ho pure provato a collegarlo a un altra fonte di corrente ma niente... non c'è stato verso, dev'essersi incantato. Del resto non girava nemmeno il cilindretto in alto (quello sotto al coperchio).
 

hai provato a  controllare  le spazzole del compressore ?
Di solito si incrostano,e non conducono piu.
Che il rele' sia guasto,mi sembra strano.
Per il collegamento,devi sdoppiare il filo + del secondo clacson,portarlo al rele',individuare l'ingresso e l'uscita della bobina da eccitare contenuta nel rele'.Collegarlo ad uno dei due morsetti della bobina.
L'altro morsetto della bobina collegarlo a massa.
Partire con un filo dal  +  batteria e portare anche questo al rele'.Collegarlo al morsetto corrispondente al
contatto che va a chiudersi quando la bobina e' eccitata.Individuare il contatto di uscita del circuito chiuso
dalla bobina eccitata e metterlo al morsetto + del compressore.Collegare il filo dell'altro morsetto del compressore a massa.
Questo dovrebbe essere il tragitto esatto.

si', anche nel mio vecchio Dsuper5 e nell'attuale 23IE non si sente nessuno scatto... bisogna usare solo una maggiore trazione... a volte neanche poca

Occhio che è anche facile rompere quella levetta!

Occhio che è anche facile rompere quella levetta!

parole sante..............

hai provato a  controllare  le spazzole del compressore ?
Di solito si incrostano,e non conducono piu.
Che il rele' sia guasto,mi sembra strano.
Per il collegamento,devi sdoppiare il filo + del secondo clacson,portarlo al rele',individuare l'ingresso e l'uscita della bobina da eccitare contenuta nel rele'.Collegarlo ad uno dei due morsetti della bobina.
L'altro morsetto della bobina collegarlo a massa.
Partire con un filo dal  +  batteria e portare anche questo al rele'.Collegarlo al morsetto corrispondente al
contatto che va a chiudersi quando la bobina e' eccitata.Individuare il contatto di uscita del circuito chiuso
dalla bobina eccitata e metterlo al morsetto + del compressore.Collegare il filo dell'altro morsetto del compressore a massa.
Questo dovrebbe essere il tragitto esatto.

Si si è proprio quel che avevo fatto. Niente, sarà andato, del resto non è un componente vitale  Ho pur sempre il clacson "di base" per il momento.
 

Si si è proprio quel che avevo fatto. Niente, sarà andato, del resto non è un componente vitale  Ho pur sempre il clacson "di base" per il momento.
 

ma un elettrauto economico, no............

ma un elettrauto economico, no............

Sono io il mio elettrauto economico! 
E poi non è urgente...

due domande per oggi:

il comando clacson è sotto fusibile? se sì cos'altro protegge quel fusibile?
il relais dove è situato?

ieri si è ammutolito tutto durante l'uso...

Ma scusa, se vai a Norauto, per 30 euri danno due trombe più compressore, credo che possa usare le tue trombe con quel compressore, magari da un suono diverso, ma lameno ha la stessa funzione....risparmiando tempo e soldi, per capire se arriva corrente, basta coolegare due fili al suo positivo/negativo e dall'altra parte una lampadina a 12v da macchina, nmuovi la leva, se si accende la lampada corrente c'è

due domande per oggi:

il comando clacson è sotto fusibile? se sì cos'altro protegge quel fusibile?
il relais dove è situato?

ieri si è ammutolito tutto durante l'uso...

Mi sembra che nessuno dei strumenti-segnalatori sia protetto da fusibile.
 

Mi sembra che nessuno dei strumenti-segnalatori sia protetto da fusibile.
 

vi è relais?

vi è relais?

Il rele' si trova sulla staffa di supporto del compressore,per controllarlo devi smontarla.
Il rele' nn compromette il funzionamento dei segnalatori tradizionali.
Controlla anche gli innesti a banana. 

Il rele' si trova sulla staffa di supporto del compressore,per controllarlo devi smontarla.
Il rele' nn compromette il funzionamento dei segnalatori tradizionali.
Controlla anche gli innesti a banana. 

ah, ecco, quindi escludo dato che non va più nulla.

grazie.

Resuscito il thread perche' sulla mia DSpécial ha improvvisamente smesso di funzionare il clacson monotonale, mentre le trombe continuano ad andare: cosa debbo controllare?
Grazie!