I fari anteriori fanno quello che vogliono...

Bonsoir!
Ho un piccolo problemino con i fari anteriori: dev'esserci una massa da qualche parte, per cui ogni tanto vanno senza problemi mentre a volte l'anabbagliante destro fa molta meno luce e in compenso si accende fiocamente il faro direzionale sinistro. Proprio vero che la dea vive di vita propria e fa quel che vuole... tanto per imporre nuovamente la mia superiorità (peraltro dubbia ), cosa devo guardare? Dove si verificano le masse di solito? Nel groviglio dietro al volante oppure dietro alle lampadine? Suggerite, suggerite, suggerite... 
 

No, le masse dei fari sono un filo che va dal parafango ad un bel bullone posto sulla traversa anteriore, quella dove appoggia la ruota di scorta e dove c'è la manovella / chiave ruote, tanto per intenderci.
Svitare, pulire e rimontare.
Admin 

No, le masse dei fari sono un filo che va dal parafango ad un bel bullone posto sulla traversa anteriore, quella dove appoggia la ruota di scorta e dove c'è la manovella / chiave ruote, tanto per intenderci.
Svitare, pulire e rimontare.
Admin 

Ok, nell'incavo sotto la ruota di scorta quindi. Vediamo cosa riesco a fare.
Grazie Admin
 

Ok, nell'incavo sotto la ruota di scorta quindi. Vediamo cosa riesco a fare.
Grazie Admin
 

no nell'incavo, togli la ruota, e a dx e sx troverai due bulloni con la testa del 17, bloccanti due anelli capicorda che tanti anni fa trasparivano il colore del rame..............

no nell'incavo, togli la ruota, e a dx e sx troverai due bulloni con la testa del 17, bloccanti due anelli capicorda che tanti anni fa trasparivano il colore del rame..............

Allora... ho seguito la vostra procedura alla lettera (se non che mi ero portato la chiave del 17 per poi scoprire che i bulloni erano dell'11 ... ADOOO   ). Ho smontato i bulloncini, grattato un po' l'anello con una spazzola e rimontato il tutto. Purtroppo... nessun risultato! Il faro destro continua ad andare molto fiocamente. Che altro si può fare? Altri punti da verificare? 

Allora... ho seguito la vostra procedura alla lettera (se non che mi ero portato la chiave del 17 per poi scoprire che i bulloni erano dell'11 ... ADOOO   ). Ho smontato i bulloncini, grattato un po' l'anello con una spazzola e rimontato il tutto. Purtroppo... nessun risultato! Il faro destro continua ad andare molto fiocamente. Che altro si può fare? Altri punti da verificare? 

Ogni tanto anche i migliori fanno cilecca 

I bulloncini sono infatti da 11 mm

P.S. il fatto è, che in quelle zone non va messo il Sintoflon

Prendere il toro per le corna! Prendere carta smeriglio finissima e pulire TUTTI i contatti fastom maschi che vanno ai parafanghi, quelli in corrispondenza della cilindrica guarnizione in telina argentata a destra e di fianco al lumacone del ventilatore a sinistra. Per i contatti femmina acetone e cotton-fiock. Per i porta lampade smontare il blocco e pulire TUTTI i contatti(tre linguelle) con acetone. Cambiare le lampadine a coppie (DX e SN) di ogni tipo. Controlla che uno degli sterzanti non abbia un filo rovinato o scoperto.....potrebbe causare una dispersione.
Predico bene e razzolo male: il mio stop destro......Moan moan! 
fischer

Allora... ho seguito la vostra procedura alla lettera (se non che mi ero portato la chiave del 17 per poi scoprire che i bulloni erano dell'11 ... ADOOO   ). Ho smontato i bulloncini, grattato un po' l'anello con una spazzola e rimontato il tutto. Purtroppo... nessun risultato! Il faro destro continua ad andare molto fiocamente. Che altro si può fare? Altri punti da verificare? 

Prendere il toro per le corna! Prendere carta smeriglio finissima e pulire TUTTI i contatti fastom maschi che vanno ai parafanghi, quelli in corrispondenza della cilindrica guarnizione in telina argentata a destra e di fianco al lumacone del ventilatore a sinistra. Per i contatti femmina acetone e cotton-fiock. Per i porta lampade smontare il blocco e pulire TUTTI i contatti(tre linguelle) con acetone. Cambiare le lampadine a coppie (DX e SN) di ogni tipo. Controlla che uno degli sterzanti non abbia un filo rovinato o scoperto.....potrebbe causare una dispersione.
Predico bene e razzolo male: il mio stop destro......Moan moan! 
fischer

Quoto.... fai questo bel intervento di pulizia connettori.....anche se lui razzola male, ma predica bene...

Dunque dunque, aggiornamento. Ho riempito di spray per contatti elettrici tutti i contatti che riguardano i fari. La situazione sembra (dico sembra perchè può essere che accendo la dea, faccio 5 km, torno e li ritrovo sfasati come prima) migliorata, ovvero adesso funzionano tutti e due i fari. Il problema adesso è che non vanno più quelli posteriori (e le luci del cruscotto)! Mi era già successo una volta, era bastato dare una scrollatina alla matassa di cavi dietro al volante ed erano andati a posto. Per fare un lavoro DEFINITIVO, mi direste dove sono le masse dei fari posteriori? Come faccio ad accedervi?

poi mi dirai di nuovo che ti ho dato le dritte sbagliate..............

Alza la DEA al massimo, mettendo i cavalletti nel posteriore, sdraiati in direzione di ciascun fanale e sempre con la chiave dell'11 troverai due dadi in uno dei quali, dovrebbe essere quello esterno, c'è l'occhiello per la massa.
 

poi mi dirai di nuovo che ti ho dato le dritte sbagliate..............

Alza la DEA al massimo, mettendo i cavalletti nel posteriore, sdraiati in direzione di ciascun fanale e sempre con la chiave dell'11 troverai due dadi in uno dei quali, dovrebbe essere quello esterno, c'è l'occhiello per la massa.
 

Grazie Adone, prezioso come sempre! 
Domani o più avanti provvederò.
 

Dunque dunque, aggiornamento. Ho riempito di spray per contatti elettrici tutti i contatti che riguardano i fari. La situazione sembra (dico sembra perchè può essere che accendo la dea, faccio 5 km, torno e li ritrovo sfasati come prima) migliorata, ovvero adesso funzionano tutti e due i fari. Il problema adesso è che non vanno più quelli posteriori (e le luci del cruscotto)! Mi era già successo una volta, era bastato dare una scrollatina alla matassa di cavi dietro al volante ed erano andati a posto. Per fare un lavoro DEFINITIVO, mi direste dove sono le masse dei fari posteriori? Come faccio ad accedervi?

Il blocchetto di accensione ti sta lasciando.........spiace dirlo ma succede!
MarioGe

Il blocchetto di accensione ti sta lasciando.........spiace dirlo ma succede!
MarioGe

COME SAREBBE A DIRE???

COME SAREBBE A DIRE???

Voglio dire, cosa c'entra il blocchetto di accensione con i fanali? Oltretutto la cosa succede anche a macchina spenta e non ho mai avuto problemi ad avviare la macchina. Qualcuno può spiegarmi meglio? E Mario please... non fare più affermazioni perentorie simili alle dieci di sera, perchè ho dormito malissimo