Registro semi

E' possibile fare la regolazione del semi.
La mia mi da l iDEA che non sia propio perfetta,ora penso di avere abbastanza la mano.C è una REGOLAZIONE è un casino da fare
               TANKIU'

E' possibile fare la regolazione del semi.
La mia mi da l iDEA che non sia propio perfetta,ora penso di avere abbastanza la mano.C è una REGOLAZIONE è un casino da fare
               TANKIU'

Vabbè, ma qual'è il problema?

Nn c è un vero e propio problema mi sembra  che ogni tanto fa un pò a canguro,e ti ripeto ke penso di usarlo come si deve,spece tra 1 e 2 me lo fa spesso.
Il passaggio deve essere fatto velocemente x riuscire ad avere una cambiata fluida(come riesco bene con le altre),o è meglio fare la "pausa"della folle,in quel passaggio mi sembra che faccia trppo canguro,poche volte mi viene bene

in un semi ci sono infinite regolazioni da fare per poterne fruire al meglio....infinite...e non tutte semplici...
 

in un semi ci sono infinite regolazioni da fare per poterne fruire al meglio....infinite...e non tutte semplici...
 

.........come rincuorare un diessista............

in effetti ci puoi stare le ore a regolarlo, se sei un ricercatore della perfezione

in effetti ci puoi stare le ore a regolarlo, se sei un ricercatore della perfezione

Della perfezione magari no,ma se si può fare qualcosa x migliorarla,se si può..

Vai su lesds.it, sui vari tomi c'è riportata la regolazione del semiautomatico passo passo, unica raccomandazione, effettuare le regolazioni a motore caldo!

  [(su)]oooooooooooook vaaaaaaaaaaaaaaaaa bene d aaaaaaaaaaaccordo!!!!!!!!!!!!!

...mah, in realtà se la macchina è sufficientemente in "ordine" una regolatina non è proprio impossibile da fare, ci sono riuscito anche io sulla mia.... l'importante è seguire bene la procedura che puoi leggere dai vari manuali, anche sul sito dell'Admin (citroenDS,it) la trovi ben spiegata.... prima regolazione della frizione, quindi regolatore centrifugo e poi per ultimo correttore di reinnesto il tutto a motore caldo. 

PS: come sostiene Sergio, la guida di un semi assomiglia molto ad una danza... 

Nn c è un vero e propio problema mi sembra  che ogni tanto fa un pò a canguro,e ti ripeto ke penso di usarlo come si deve,spece tra 1 e 2 me lo fa spesso.
Il passaggio deve essere fatto velocemente x riuscire ad avere una cambiata fluida(come riesco bene con le altre),o è meglio fare la "pausa"della folle,in quel passaggio mi sembra che faccia trppo canguro,poche volte mi viene bene

Ciao.
Anche la mia DEA presenta un saltello piu accentuato tra 1 e 2 rispetto alle altre marce .
Per evitare il balzello,tiro la 1 fino a 2100-2200 rpm,piccolissima sosta della leva in folle,ed innesto della 2
prima che gli rpm scendano troppo sotto i 2000.
Ho provato tutte le registrazioni possibili,ma il balzello tra 1 e 2 nn e' mai andato via in modo definitivo.

...mah, in realtà se la macchina è sufficientemente in "ordine" una regolatina non è proprio impossibile da fare, ci sono riuscito anche io sulla mia.... l'importante è seguire bene la procedura che puoi leggere dai vari manuali, anche sul sito dell'Admin (citroenDS,it) la trovi ben spiegata.... prima regolazione della frizione, quindi regolatore centrifugo e poi per ultimo correttore di reinnesto il tutto a motore caldo. 

PS: come sostiene Sergio, la guida di un semi assomiglia molto ad una danza... 

se mai un giorno vi capiterà, e vi auguro di no, di provare quel "rottame" del buon SCHEGGIA, a tutti voi possessori del meraviglioso semi, vi verrà voglia di prenderlo a martellate perchè quello di scheggia anche volendo,  nn gli fai fare il canguro in nessun modo, le marce entrano a qualsiasi numero di giri, sia in salita che in scalata........

 

Io il cambio l'ho regolato un paio di volte... soprattutto all'inizio... ma poi è sempre stato fluido... il segreto? usarla.... o meglio fargli fare della strada....
Quando la lascio ferma per un paio di settimane, non per volere ovviamente ma solo per mancanza di tempo causa lavoro, all'inizio è un pò cangurotta poi con il passare del tempo e dei km... si addolciscie, come una donna che all'inizio, per timidezza e diffidenza, sta un pò sulle sue poi con il passare dei minuti e stimolata nei punti giusti si lascia andare... 
Solitamente tra 1° e 2° faccio un passaggio in folle di qualche decimo di secondo, in questo modo la cambiata è dolce, ma questo dipende da macchina a macchina, ho guidato altri semi e a volte ovviamente le regolazioni del cambio possono variare e di conseguenza la guida si deve adattare un'attimo...

Io il cambio l'ho regolato un paio di volte... soprattutto all'inizio... ma poi è sempre stato fluido... il segreto? usarla.... o meglio fargli fare della strada....
Quando la lascio ferma per un paio di settimane, non per volere ovviamente ma solo per mancanza di tempo causa lavoro, all'inizio è un pò cangurotta poi con il passare del tempo e dei km... si addolciscie, come una donna che all'inizio, per timidezza e diffidenza, sta un pò sulle sue poi con il passare dei minuti e stimolata nei punti giusti si lascia andare...  Solitamente tra 1° e 2° faccio un passaggio in folle di qualche decimo di secondo, in questo modo la cambiata è dolce, ma questo dipende da macchina a macchina, ho guidato altri semi e a volte ovviamente le regolazioni del cambio possono variare e di conseguenza la guida si deve adattare un'attimo...

Sei il solito porco...

Sei il solito porco...