di notte....

La frequenza delle oscillazioni è sempre la stessa, indicativamente 2 "lampeggi" al secondo, col motore al minimo.
Quello che mi preoccupa è il rumore proveniente dall'alternatore che è aumentato. Probabilmente è dovuto alle temperature un po più fredde. Poi magari oggi non lo fa più, farà quanche altro rumore, se no diventa noiosa...
 
ma la domanda era un'altra...c'è qualche manutenzione da fare all'alternatore?

Se lo porti da un elettrauto magari lo apre e te lo tara come avevano fatto a me a suo tempo. Poi per un po' funziona e poi ... ritorna lo sfavillio dei fari. Io l'ho cambiato e ora va tutto bene.

Se lo porti da un elettrauto magari lo apre e te lo tara come avevano fatto a me a suo tempo. Poi per un po' funziona e poi ... ritorna lo sfavillio dei fari. Io l'ho cambiato e ora va tutto bene.

scusa Cris, ma nell'alternatore cosa c'è da tarare?

per ruotesgonfie, per togliere il rumore potresti far sostituire i cuscinetti, prima che gli stessi si possano sgabbiare e fare un gran casino.

 

Il primo elettrauto ha aperto il regolatore vecchio ed ha agito su una sorte di spazzolini che si consumano e che devi riavvicinare. Me le ha fatte vedere.
Con un regolatore nuovo, un secondo elettrauto l'ha aperto e tarato in quanto caricava di più del necessario facendomi andare in tilt la batteria proprio a causa dell'elevata carica in quanto starato. Una volta aperto comunque ha potuto verificare che lo stesso si era guastato e ho l'ho dovuto sostituire .

Il primo elettrauto ha aperto il regolatore vecchio ed ha agito su una sorte di spazzolini che si consumano e che devi riavvicinare. Me le ha fatte vedere.
Con un regolatore nuovo, un secondo elettrauto l'ha aperto e tarato in quanto caricava di più del necessario facendomi andare in tilt la batteria proprio a causa dell'elevata carica in quanto starato. Una volta aperto comunque ha potuto verificare che lo stesso si era guastato e ho l'ho dovuto sostituire .

ora ci siamo, volevi dire il regolatore di tensione!!!

 

Ah già... chiedo venia,  Io parlavo del regolatore di tensione  e non dell'alternatore come domandato da ruotesgonfie. 

Ah già... chiedo venia,  Io parlavo del regolatore di tensione  e non dell'alternatore come domandato da ruotesgonfie. 

.....

Le spazzole sono nel generatore: se sono usurate e diventate "corte" al punto tale che la molla fatica a premerle vanno cambiate, il collettore dove lavorano andrebbe pulito e telato almeno una volta nella vita dell'alternatore e per farlo bisogna aprirlo.
Regolatore: se si vuole mantenere l'originalità "vera" bisogna utilizzare sempre quello elettromeccanico (potrebbe essere troppo alta la tensione da nuovo ........ ma se sono anni che lavora, i relè diventano "stanchi" ed i resistori alla base "cotti" e regoli poco....infatti poi lo ha cambiato)...........altrimenti c'è la soluzione SCARABEO di nascondere dentro lo "scatolotto" un moderno regolatore elettronico che è stabile nell'erogazione e fa sparire gli sfarfallii delle luci..........basta non dirlo ed il "miracolo" è compiuto! ....................hihihihi...........
 

per ruotesgonfie, per togliere il rumore potresti far sostituire i cuscinetti, prima che gli stessi si possano sgabbiare e fare un gran casino.

Quindi non c'è modo per lubrificarli senza smontare...

Quindi non c'è modo per lubrificarli senza smontare...

praticamente no, ma se fanno rumore colla lubrificazione nn ottieni nessun risultato...........

Le spazzole sono nel generatore: se sono usurate e diventate "corte" al punto tale che la molla fatica a premerle vanno cambiate, il collettore dove lavorano andrebbe pulito e telato almeno una volta nella vita dell'alternatore e per farlo bisogna aprirlo.
Regolatore: se si vuole mantenere l'originalità "vera" bisogna utilizzare sempre quello elettromeccanico (potrebbe essere troppo alta la tensione da nuovo ........ ma se sono anni che lavora, i relè diventano "stanchi" ed i resistori alla base "cotti" e regoli poco....infatti poi lo ha cambiato)...........altrimenti c'è la soluzione SCARABEO di nascondere dentro lo "scatolotto" un moderno regolatore elettronico che è stabile nell'erogazione e fa sparire gli sfarfallii delle luci..........basta non dirlo ed il "miracolo" è compiuto! ....................hihihihi...........
 

infatti io non lo detto ad alcuno.............

oppure come alternativa all'alternatore originale, ci si gioca pure con le parole, vai su mister auto ne compri uno nuovo da 80 A con regolatore interno a 56,00 € ,fai una piccola modifica alla staffa rimonti la puleggia originale, isoli tre fili e fai un ponte senza tagliare o togliere nulla (tranne l'alternatore) e per i prossimi 30 anni non ci pensi più e ti assicuro che la notte ci dormi bene lo stesso anche se non è il suo origgginale

se un giorno vuoi rimettere il suo ma non accadrà di certo devi solo ricollegare i fili isolati,  per auto con cambio manuale è semplicissimo per le semi forse c'è un'altro filo da isolare o collegare

oppure come alternativa all'alternatore originale, ci si gioca pure con le parole, vai su mister auto ne compri uno nuovo da 80 A con regolatore interno a 56,00 € ,fai una piccola modifica alla staffa rimonti la puleggia originale, isoli tre fili e fai un ponte senza tagliare o togliere nulla (tranne l'alternatore) e per i prossimi 30 anni non ci pensi più e ti assicuro che la notte ci dormi bene lo stesso anche se non è il suo origgginale

se un giorno vuoi rimettere il suo ma non accadrà di certo devi solo ricollegare i fili isolati,  per auto con cambio manuale è semplicissimo per le semi forse c'è un'altro filo da isolare o collegare

Sulla cabrio ho trovato proprio questa soluzione.
Solo che quello che aveva fatto la modifica non si era impegnato molto.
Ricordo che tornando dal Dee sul mediterraneo, arrivato a Milano, ho praticamente perso l'alternatore....

Sulla cabrio ho trovato proprio questa soluzione.
Solo che quello che aveva fatto la modifica non si era impegnato molto.
Ricordo che tornando dal Dee sul mediterraneo, arrivato a Milano, ho praticamente perso l'alternatore....

se proprio non c'è la manualità per modificare la staffa si può comprare gia fatta, qualche buon meccanico restauratore le ha gia fatte fare e forse le vende

c'è pure un'altra alternativa, buona pure questa ed economicissima, si sta a casa quando fa buio e di giorno non si accendono i fanali, tanto sulle auto d'epoca non fermano mai per i fari spenti di giorno

L'unico problema è che poi non gira nemmeno la pompa dell'acqua.....