Regolazione assetto

Ciao a tutti, come mi hanno fatto notare Fischer e Roby3 al Saltino, le mie ruote sono un po' fuori asse, hanno cioè un camber che le rende leggermente storte e "aperte" verso l'esterno. Non si tratta di fare la convergenza bensì la regolazione dell'assetto verticale delle ruote (ho capito bene fisch?).
Zona Milano: sapete chi può fare un lavoro del genere a una DS? 

ma anteriori o posteriori?

 ..........si regola anche dietroooooooo?

ma anteriori o posteriori?

Anteriori.

Anteriori.

Speriamo siano le anteriori....

  Quella di scorta   

Ciao a tutti, come mi hanno fatto notare Fischer e Roby3 al Saltino, le mie ruote sono un po' fuori asse, hanno cioè un camber che le rende leggermente storte e "aperte" verso l'esterno. Non si tratta di fare la convergenza bensì la regolazione dell'assetto verticale delle ruote (ho capito bene fisch?).
Zona Milano: sapete chi può fare un lavoro del genere a una DS? 

Un officina che abbia l'attrezzatura specifica per tale operazione oltre che la conoscenza (ovviamente).
MarioGe

Ciao a tutti, come mi hanno fatto notare Fischer e Roby3 al Saltino, le mie ruote sono un po' fuori asse, hanno cioè un camber che le rende leggermente storte e "aperte" verso l'esterno. Non si tratta di fare la convergenza bensì la regolazione dell'assetto verticale delle ruote (ho capito bene fisch?).
Zona Milano: sapete chi può fare un lavoro del genere a una DS? 

Il camber é la "campanatura", ossia la posizione + o - a V delle ruote guardando l'auto dal davanti. Per quel che ne so, per variare il camber si interviene sull'attacco dei bracci alla scocca, e non saprei se é fattibile sulla Dea. Per la convergenza invece é semplice, ma é meglio un gommista "datato", xché a differenza delle auto moderne, qui si regola solo sul lato destro.
La parola ai + esperti.

Oppure:
http://www.modellismo.net/articoli/assetto.html