Dyane bassa...

Non è sbagliato caro Davide......equipaggiare anche le piccole vetture con le sospensioni idrauliche, avrebbe fatto cmq lievitare il prezzo delle vetture stesse, perchè ha un costo in più per la Citroen per ogni vettura, ma tra l'altro, la Dyane e la 2CV erano le auto per il popolo che aveva pochi soldi....erano essenziali!!!
Proprio come la 500 o la 600 per la Fiat!!!

In effetti....... il ragionamento e' giusto. I costi sarebbero lievitati.

Pero' Matteo, fai un giro in una strada di campagna con una Dyane/2Cv  e poi rifallo con la Ds.....................
mi darai ragione.

Nick, logico che si parlava di strade sterrate. Canzonavo Matteo  perche' "parlavo male della Dea" e cmq nn era certamente riferito al confort. E' normale che nn possiamo paragonare il confort di un ammiraglia con quello di una utilitaria. Siamo su pianeti completamente diversi. Pero' devo dire che il molleggio di una Dyane o 2Cv fa piacere durante la guida su questo genere di strade.

Credo che La "2CV9" di Franco Grosso, che qui mi pare ritratta a Vinadio in occasione del mondiale 2CV, non sia stata realizzata su telaio GS ma piiuttosto Amisuper, tipo la M35.

Alla fine la 2CV doveva costare pochissimo e non dare alcuna noia meccanica ai proprietari, se a questo unite il fatto che la tecnologia idropneumatica era lungi dall'essere affidabile, la 2CV non poteva che nascere con una sospensione sofisticata, si, ma di tipo interamente meccanico.

In effetti....... il ragionamento e' giusto. I costi sarebbero lievitati.

Pero' Matteo, fai un giro in una strada di campagna con una Dyane/2Cv  e poi rifallo con la Ds.....................
mi darai ragione.

boh, non saprei

mi sembra, però, assai strano scannare una M35...
...inoltre le carreggiate anteriori modificate ed il passo ottenuto mi paiono più cònsone  ad una G che alla M

Infatti ho detto tipo M35: credo che abbiano modificato una Amisuper inserendoci le sospensioni idrauliche come nella M35.
Il telaio Amisuper è un filo più lungo di quello della 2CV, è irrobustito, monta già il boxer a 4 cilindri della GS e quindi credo si presti molto bene alla modifica.
 

Se Franco Grosso avesse sacrificato una M35 per fare 'sto coso, sarebbe passibile di denuncia ai probiviri del Registro. 

Sono riuscito a passare anche in una vecchia "mulattiera" in mezzo al bosco è sorprendente...