Avaria motorino di avviamento.

OK ok avevo intuito che fosse quello sotto il carterino ma non ne ero sicuro, la domanda è come faccio a dargli dei colpi se è protetto dal carter Ciao ciao

Prendi la prolunga della dea, quella che serve per avviarla a manovella, poggiala su quel che vedi del motorino e percuotila con un martello: lo shock si trasmette all'interno del motorino rimettendo a posto quel che è, forse e ripeto forse, rimasto attaccato. A volte funziona.

Grazie 

buonagiorno signori ,richiappo il topo per il solito problema di non partenza della bestia ,ieri non ne voleva sapere di partire cosi dopo svariati tentativi con batterie ricaricate ,non c'è stato verso !!!! Si sente soltanto il clakkk e niente altro 😡😡😡😡allora mi sono deciso ho smontato il malefico ... intanto una raffica di moccoli per levare il canterino .... dopo ci è voluto un attimo a togliere il malefico , poi l'ho messo sul banco ed ho capito che non erano le spazzole ,poi mi ricordavo che le avevo già cambiate ... ma il problema viene dal contatto interno , be ho capito che non era possibile aprirlo ma ci ho voluto provare ugualmente , tanto rotto per rotto .... così ho fatto ... fotoooooo

Foto!

Altra foto

Ancora !

Pulito ristagnato un pochino ... chiuso

Adesso funziona ,ma io là dentro non ce lo rimetto ,e se poi fa uguale ? Oppure prende a girare e non si ferma più ? Ho fatto questo per vedere cosa si rompe nel malefico  ,ci ho passato un sabato pomeriggio.MA soltanto il contattore come ricambio si trova ? È peccato tirar via il motorino ,quello funge benissimo !

si trova in giro, oramai revisionalo completamente e per vent'anni sei a posto...

 

Invece di usare lo stagno, era meglio usare il castolin (saldando una rondella di rame/ottone) a ricostituire la battuta del contatto: lo stagno con le sfiammate, il caldo e l'elevata corrente potrebbe anche finire per incollare i contatti........
Da verificare bene anche il selenoide come forza di trazione nonchè molla e boccole di scorrimento......
Parere personale
 

Ciao atutti , Davide lo stagno lo messo dalla parte opposta ,comunque si era meglio il CASTOLIN ma le bombole è tutto loccorente l'ho lasciato su un cantiere e per sbrigare ho messo lo stagno ... credevo di aver fatto una porcata ad aprirlo ...  ma non credo sia sicuro tenere quel solenoide li , la richiusura dello stesso non è proprio come mamma lo ha strinto ... devo cercare ( il solenoide ) come codice inerente al motorino ,riporta DUCELLIER 6215A

ma il solenoide si cambia! tu rischi magari che per un corto dello stesso ti prende fuoco l'auto........io non lo rimonterei neppure sotto tortura

.......a me successe anni fa con una R5: inizio avviamento, fucilata e a seguire fumo e scintille.........motorino cotto!
 

Sembra essere il mio turno.
Questa mattina quadro acceso giro chiave ma nessun rumore proveniente dal motorino di avviamento, nemmeno i clack tipico. Era perfetto fino all'altro giorno... mai un sussulto.

Non ho ben capito se il motorino è protetto da un fusibile. La mancanza del Clack mi fa pensare ad una totale mancanza di corrente.
Ora la macchina è a mezza via tra il box ed il cortile (è scesa un po fuori dalla piccola rampetta anti allagamento del box) e rispingerla dentro non so proprio come fare...

Devo farla ripartire.