Revisione dx2

la già finita, e pure girato!!!!!!


 

la già finita, e pure girato!!!!!!


 

Eesatto!

Oggi quota 400 km (a parte il rumore del cambio) tutto a posto....sgrat sgrat...

Eesatto!

Oggi quota 400 km (a parte il rumore del cambio) tutto a posto....sgrat sgrat...

hai deciso che è il cambio a fare rumore?

Con qualcuno me la debbo prendere....

Con qualcuno me la debbo prendere....

......
in effetti con quel buco nella "grancassa" era improbabile che nn facesse scruscio!!!!!

 

Eesatto!

Oggi quota 400 km (a parte il rumore del cambio) tutto a posto....sgrat sgrat...

 

Fabio sei grande !

Dai che voglio vedere l'opera qui a Latina...! 

hai deciso che è il cambio a fare rumore?

Ad esser precisi...direi differenziale...

Salve ragazzi!
Tornato dalle brevi vacanze non vedevo l'ora di farmi un bel giretto (a forza di giretti siamo ormai a quota 3500 km) ma il pachiderma oggi "strappava" un po'...o meglio..sembrava avesse dei buchi...puntine? Condensatore? Carburatore?

carburatore

 

Salve ragazzi!
Tornato dalle brevi vacanze non vedevo l'ora di farmi un bel giretto (a forza di giretti siamo ormai a quota 3500 km) ma il pachiderma oggi "strappava" un po'...o meglio..sembrava avesse dei buchi...puntine? Condensatore? Carburatore?

Anche a me, con il caldo e l'essicazione della benza dopo una quindicina di gg di sosta, starnutiva a basso regime aprendo il gas (accensione regolata leggermente in ritardo)......minimo leggermente più alto e grossa vite di regolazione del carbu (lato coperchio punterie) aperta dalla posizione di tutto chiuso 1/4 di giro.........ad oggi funziona regolarmente.....
Parere personale

Anche a me, con il caldo e l'essicazione della benza dopo una quindicina di gg di sosta, starnutiva a basso regime aprendo il gas (accensione regolata leggermente in ritardo)......minimo leggermente più alto e grossa vite di regolazione del carbu (lato coperchio punterie) aperta dalla posizione di tutto chiuso 1/4 di giro.........ad oggi funziona regolarmente.....
Parere personale

infatti anche io agirei sul carburatore

 

infatti anche io agirei sul carburatore

 

Ragass lasciate stare il carbu che proprio è l'ultima cosa da tocchignare.................
Poi per carità fate vobis, ma prima punterie,poi puntine,condensatore,cavi candele,candele, anticipo corretto( per favore basta con le messe a punto ad orecchio dei maghi, fenomeni ecc ecc ) e angolo di dwell. Poi nel caso e solo poi si tocchigna il carbu che il più delle volte non ne ha bisogno.
Marioge

Vero Mario, però il rallenty alto proprio non va bene cosi come anche i valori di anticipo iniziale e curva dello stesso vanno prima regolati ai valori previsti, ma poi se non li adatti alla vetustà della macchina e alla benzina attuale la dea non va benissimo o almeno non bene come dovrebbe.....

Parere personale

Vero Mario, però il rallenty alto proprio non va bene cosi come anche i valori di anticipo iniziale e curva dello stesso vanno prima regolati ai valori previsti, ma poi se non li adatti alla vetustà della macchina e alla benzina attuale la dea non va benissimo o almeno non bene come dovrebbe.....

Parere personale

come darti torto, in particolare per i giochi che gli organi interessati all'accensione hanno preso dopo 40 anni, ragassi l'anticipo si fa ad orecchio, l'unica cosa giusta che dice Mario è, lassati perdiri i carburatori e lasciatelo fare a professionisti!!!!