Fa i capricci di nuovo..

C'E' qualchuno che mi puo' aiutare a capire che le succede alla mia DS?
Oggi parte normale per pochi metri,poi incomoncia a perdere colpi,incomincia a uscire fumo,dal vano motore....spengo subito.
Riprovo a ripartire,,,si accende senza far fumo,ma non accellera,mantiene il minimo,ma non prende giri .
L'ho dovuta spingere nel garage.
Non capisco,il fumo sembra ,una perdita' d'olio,ma il motore non accellera ,come mancasse benzina.

Prima cosa bisogna sapere da DOVE arriva questo fumo... apri il cofano, metti in moto e osservi il motore.. almeno si riesce a capire che cosa succede...

si è bruciato il condensatore delle puntine....
 

Domani riprovo ad accenderlo,oggi dopo averlo riacceso non fumava piu',e non funzionava.
 

Questa mattina ci  ho riprovato ,stessa sroria,parte senza problemi ,non fa' fumo ,ma non va' su di giri,potrebbe essere veramente il condensatore??

Ma quando il condensatore è andato di solito l'auto non dovrebbe nemmeno partire, perchè "blocca" tutto l'impianto elettrico. Sbaglio? 
Coraggio Michele... 

Domani faro' girare il motore un po' piu' a lungo per vedere da dove proviene il fumo,sempre e quando si decida a fumare

Ma quando il condensatore è andato di solito l'auto non dovrebbe nemmeno partire, perchè "blocca" tutto l'impianto elettrico. Sbaglio? 
Coraggio Michele... 

ma no che non bloca tutto l'impianto... , i sintomi descritti da mick a me fanno pensare a quel componente, forse sbaglio..ma forse no..
 

Anche secondo me è il condensatore.
Mi pare di ricordare che la Delfina di Fischer anni fa sulla Roma-Fiumicino abbia avuto il medesimo problema ed era proprio il condensatore...vediamo lui che dice, se capita nel topic.

se il condensatore è ko le puntine platinate diventano blu...se ci sono

se il condensatore è ko le puntine platinate diventano blu...se ci sono

o comunque le hai già bucate nel mentre che è andato in perdita

A me sembrerebbe un problema come suggerito da roby3: condensatore morente.
Capitatomi e vissuto il fermo da surriscaldamento per mezz'ora sull'autostrada. Poi è ripartita ma non andava più in alto di 1500 rpm.
fischer

Sembra propio cosi',ricordo che gioni fa',arrivato alla cascina,spento il motore ,ho notato aprerndo la porta che da sotto il cofano uschi' un po' di fumo,dopo un controllo al vano motore riparti' e tutto normale
Il giorno dopo sucesse quello che gia' sapete,la fumata e dopo il motore non passa dei 1500 giri come a Fischer.
Il problema e' che il meccanico vive in un paese a 60 chilometri da dove dorme la DS.
Potrei smontare il condensatore e portaglielo a revisare se non e' un operazione difficile.(per uno come me').

Sembra propio cosi',ricordo che gioni fa',arrivato alla cascina,spento il motore ,ho notato aprerndo la porta che da sotto il cofano uschi' un po' di fumo,dopo un controllo al vano motore riparti' e tutto normale
Il giorno dopo sucesse quello che gia' sapete,la fumata e dopo il motore non passa dei 1500 giri come a Fischer.
Il problema e' che il meccanico vive in un paese a 60 chilometri da dove dorme la DS.
Potrei smontare il condensatore e portaglielo a revisare se non e' un operazione difficile.(per uno come me').

il condensatore non si revisiona.....si cambia....certo è un discreto impegno economico, l'ultimo che ho acquistato mi è costato ben 50 centesimi....
 

  [:I]credo che ho confuso il condensatore con lo spinterogeno