sfere primo tipo vs sfere secondo tipo

ciao fratelloni    sono appena tornato dall'unica officina citroen della zona che a detta di alcuni ancora ci capisce qualcosa 
alla domanda se loro potevano ricaricare le mie sfere saldate con aggiunta di valvole tecnosir mi è stato risposto cosi:

"noi non ricarichiamo più le sfere già da diversi anni e oramai non lo fa piu nessuno poichè adesso si trovano in commercio delle nuove sfere di colore grigio prodotte da un azienda parallela alla citroen ( la citroen non fa più niente di niente!!!  )
le sfere vecchie erano di un materiale poroso che con gli anni facevano filtrare il gas contenuto all interno e quindi dopo un pò le dovevi ricaricare e alla lunga la membrana si rovinava e le dovevi buttare .......queste nuove invece male che ti vada ti durano almeno 10 anni  , costano 75 euro l'una ok ma in 10 anni te le sei super ammortizzate"

"comunque se vuoi ricaricarle devi SVITARE le tue  e portarle in un officina citroen (non le vogliono montate sull'auto  ) ad una 40 di minuti di auto da qui.
Per svitarle, accendi l'auto, metti 4 rialzi sotto (uno per ogni angolo), abbassi l'auto al suo max e sviti la vite sopra al congiuntore per togliere la pressione al circuito idraulico. Al momento di rimontare il tutto riavviti la vite del congiuntore a mano e poi con la chiave gli fai fare solo un quarto di giro e non serrata a morte poichè all'interno del cilindro è presente una sfera che fa già da chiusura  "

che ne pensate 

ciao fratelloni    sono appena tornato dall'unica officina citroen della zona che a detta di alcuni ancora ci capisce qualcosa 
alla domanda se loro potevano ricaricare le mie sfere saldate con aggiunta di valvole tecnosir mi è stato risposto cosi:

"noi non ricarichiamo più le sfere già da diversi anni e oramai non lo fa piu nessuno poichè adesso si trovano in commercio delle nuove sfere di colore grigio prodotte da un azienda parallela alla citroen ( la citroen non fa più niente di niente!!!  )
le sfere vecchie erano di un materiale poroso che con gli anni facevano filtrare il gas contenuto all interno e quindi dopo un pò le dovevi ricaricare e alla lunga la membrana si rovinava e le dovevi buttare .......queste nuove invece male che ti vada ti durano almeno 10 anni  , costano 75 euro l'una ok ma in 10 anni te le sei super ammortizzate"

"comunque se vuoi ricaricarle devi SVITARE le tue  e portarle in un officina citroen (non le vogliono montate sull'auto  ) ad una 40 di minuti di auto da qui.
Per svitarle, accendi l'auto, metti 4 rialzi sotto (uno per ogni angolo), abbassi l'auto al suo max e sviti la vite sopra al congiuntore per togliere la pressione al circuito idraulico. Al momento di rimontare il tutto riavviti la vite del congiuntore a mano e poi con la chiave gli fai fare solo un quarto di giro e non serrata a morte poichè all'interno del cilindro è presente una sfera che fa già da chiusura  "

che ne pensate 

ciao Andy, il meccanico dal quale mi servo io (Officina Citroen autorizzata le sfere le ricarica e come!) però a meno che tu non abbia su le svitabili, le altre le puoi trovare a prezzi davvero bassi (circa 30.00 euro l'una) e puoi anche segliere la taratura. Meglio di così?

concordo ERIKKE però non sono neanche 3 anni che ho montato le valvole Tecnosir e vorrei sfruttarle un pochino prima di passare magari alle buon vecchie svitabili del bepi  ......qualcuno mi ha anche detto che non c'è neanche bisogno di un 'officina e che basta trovare un gommista munito di azoto e il gioco è fatto 

  riguardo a quello che mi hanno detto...ha un fondo di verità tutto ciò o sono solo le solite invenzioni dell'officina di turno? e la manovra da seguire per svitare le sfere consigliatami da quell'officina è corretta o no?

"....... se vuoi ricaricarle devi SVITARE le tue 4 e portarle in un officina citroen (non le vogliono montate sull'auto) ad una 40 di minuti di auto da qui.
Per svitarle, accendi l'auto, metti 4 rialzi sotto (uno per ogni angolo) e abbassi l'auto al suo max. Spegni l'auto e sviti un pochino la vite sopra al congiuntore per togliere la pressione al circuito idraulico. Al momento di rimontare il tutto riavviti la vite del congiuntore a mano e poi con la chiave gli fai fare solo un quarto di giro e non serrata a morte poichè all'interno del cilindro è presente una sfera che fa già da chiusura  "       

Al CRIC, Bepi ci ha fatto vedere "live" la procedura di ricarica delle sfere, compreso il montaggio delle valvole, senza smontare altro che il tappino.
Piuttosto, che tipo di valvola monti? Riesci a fotografarla senza il coperchietto (se c'è)? Ce ne sono diverse varianti e chi te le ricarica deve avere l'attrezzo giusto per il modello che hai sulla macchina.

 

ciao Martini  le valvole sono le valprex 2000 diametro 9mm...me le hanno montate e caricate in una normale officina che però poco dopo ha smesso di farlo. Al limite potrei passarci per vedere se hanno ancora quell'attrezzo, farmelo prestare e andare da qualche gommista che usa azoto

ciao Martini  le valvole sono le valprex 2000 diametro 9mm...me le hanno montate e caricate in una normale officina che però poco dopo ha smesso di farlo. Al limite potrei passarci per vedere se hanno ancora quell'attrezzo, farmelo prestare e andare da qualche gommista che usa azoto

Yes: ti ci vuole un arnese che si chiama C720.

ciao fratelloni    sono appena tornato dall'unica officina citroen della zona che a detta di alcuni ancora ci capisce qualcosa 
alla domanda se loro potevano ricaricare le mie sfere saldate con aggiunta di valvole tecnosir mi è stato risposto cosi:

"noi non ricarichiamo più le sfere già da diversi anni e oramai non lo fa piu nessuno poichè adesso si trovano in commercio delle nuove sfere di colore grigio prodotte da un azienda parallela alla citroen ( la citroen non fa più niente di niente!!!  )
le sfere vecchie erano di un materiale poroso che con gli anni faceva filtrare il gas contenuto all interno e quindi dopo un pò le dovevi ricaricare e alla lunga la membrana si rovinava e le dovevi buttare .......queste nuove invece male che ti vada ti durano almeno 10 anni  , costano 75 euro l'una ok ma in 10 anni te le sei super ammortizzate"

"comunque se vuoi ricaricarle devi SVITARE le tue  e portarle in un officina citroen ad una 40 di minuti di auto da qui.
Per svitarle,  accendi l'auto,  metti 4 rialzi sotto (uno per ogni angolo),  abbassi l'auto al suo max e sviti la vite sopra al congiuntore per togliere la pressione al circuito idraulico. Al momento di rimontare il tutto riavviti la vite del congiuntore a mano e poi con la chiave gli fai fare solo un quarto di giro e non serrata a morte poichè all'interno del cilindro è presente una sfera che fa già da chiusura  "

che ne pensate 

C720 perfetto Martini    riguardo invece alle altre cosine sai o sapete dirmi niente

Al CRIC, Bepi ci ha fatto vedere "live" la procedura di ricarica delle sfere, compreso il montaggio delle valvole, senza smontare altro che il tappino.
Piuttosto, che tipo di valvola monti? Riesci a fotografarla senza il coperchietto (se c'è)? Ce ne sono diverse varianti e chi te le ricarica deve avere l'attrezzo giusto per il modello che hai sulla macchina.

 

Mi cito da solo: non c'è bisogno di smontare nulla, basta abbassare la leva delle altezze al minimo ed attendere che le sospensioni vadano a tampone.
Quando senti che i cilindri si muovono liberi (basta muovere la sfera e sentire un po' di gioco), sei pronto a levare il tappino e collegare il C720.
Dietro ci riuscirai molto più comodamente con un ponte elevatore, altrimenti interponi un paio di cavalletti belli robusti.

C'è un video sul web, molto istruttivo:

Grazie Martini    e grazie bepi per la MP    siete delle persone veramente squisite 

ultime 2 domande e poi penso di aver tutto chiaro......o almeno spero 

--- come capisco se una delle sfere saldate con valvola ha la membrana interna sfondata e quindi è da sostituire?

--- per svitare una o più sfere il discorso è lo stesso della ricarica? cioè.....leva delle altezze al minimo ed attendere che le sospensioni vadano a tampone.
Quando sentiamo che i cilindri si muovono liberi (basta muovere la sfera e sentire un po' di gioco), possiamo svitare la sfera.
E' giusto cosi o in questo caso c'entra qualcosa anche la vite sopra il congiuntore???    

Andy.... è assolutamente la stessa procedura!!! Per sapere se la membrana è ormai fuori uso, basta aspettare il giorno che la sospensione incriminata diventerà dura come una pietra anche in posizione "STRADA"!!! 

perfetto    grazie Uragano  ......ma in pratica.....la vite sopra il congiuntore/disgiuntore non la dobbiamo mai toccare o ci sono comunque delle rare occasioni in cui dobbiamo farlo

perfetto    grazie Uragano  ......ma in pratica.....la vite sopra il congiuntore/disgiuntore non la dobbiamo mai toccare o ci sono comunque delle rare occasioni in cui dobbiamo farlo

meglio farlo quando vuoi esser sicuro che la pressione cali totalmente, anche nel cambio sfere non sempre ponendo l'auto bassa (specie se sui cavalletti) la pressione cala, si può a motore spento porre la levetta altezze al minimo, apri la vite congiuntore, alzi al massimo la levetta altezze e dai qualche pigiata di freno e poi la riabbassi, così sei sicuro che non c'è pressione (procedura analoga alle gs che non hanno posizione tutta bassa delle sospensioni regolabile)...

comunque per come la vedo io a ricaricar le sfere son solo tempo e soldi sprecati......conta che son sfere vecchie, che probabilmente le membrane han lavorato per chissà quanti anni con lo stesso olio idraulico (vecchio) che le deteriora. Capita che monti sfere nuove e con l'olio vecchio si rompe la membrana in pochi km figurati a ricaricare sfere che non conosci. Tanto con 33 euro cad ti togli il pensiero, e le cambi in 20 minuti (per quella del congiuntore ci vuole un ponte e un po' piu tempo)

fratelloni ho conosciuto un tizio che ha una Ds23 ma non ci capisce granchè e purtroppo per lui non gli interessa neanche capirci e visto che parecchi fa ha sostituito le sue sfere originali svitabili con quelle saldate....forse ma dico forse potrebbe essere disposto a vendermele tutte e 5 
da qui l'idea: le do al bepi e le faccio revisionare ( o mi sembra che le tenga lui e ci dia delle altre già revisionate  ) e gli faccio mettere anche le valvole Valprex 2000 che ho sulle mie sfere saldate e che sono praticamente nuove.

3 domande a brucia pelo:     che ne pensate della mia idea?
                                          quanto potrei offrirgli?
                                          sapete il costo per revisionare le sfere svitabili o prenderle già revisionate?

A) che è ottima
B) se sono da revisionare, prova col prezzo del ferro: 40 euro tutte e quattro.
C) il costo è lo stesso... ma lo ignoro  Chiama la Tecnosir e chiedi. Se sei Socio IDéeSse, faglielo presente: stiamo preparando una convenzione e certamente ti farà un po' di sconto.

In ogni caso, Bepi può tranquillamente revisionare le tue: digli solo che rivuoi le sfere che gli mandi, non c'è bisogno d'altro.
Una raccomandazione: prima di comprarle, verifica che siano sfere DS e che siano due anteriori e due posteriori, lo vedi dall'ammortizzatore.

PS: tutte e 5? Nel senso che c'è anche quella del congiuntore? O si tratta di quella dei freni?

A) che è ottima
B) se sono da revisionare, prova col prezzo del ferro: 40 euro tutte e quattro.
C) il costo è lo stesso... ma lo ignoro   Chiama la Tecnosir e chiedi. Se sei Socio IDéeSse, faglielo presente: stiamo preparando una convenzione e certamente ti farà un po' di sconto.

In ogni caso, Bepi può tranquillamente revisionare le tue: digli solo che rivuoi le sfere che gli mandi, non c'è bisogno d'altro.
Una raccomandazione: prima di comprarle, verifica che siano sfere DS e che siano due anteriori e due posteriori, lo vedi dall'ammortizzatore.

PS: tutte e 5? Nel senso che c'è anche quella del congiuntore? O si tratta di quella dei freni?

                  

PS: CONGIUNTORE!!! perchè non mi serve? volendo si potrebbe lasciare la sfera saldata?