Sondaggio: che cinture di sicurezza avete?

Hey ragazzi! una domanda: ma che cinture di sicurezza avete? e quante?
In teoria le soluzioni dovrebbero essere:
1) nessuna
2) due anteriori senza arrotolatore
3) due anteriori con arrotolatore

ma ho visto anche auto con 3 (tre!!!) cinture anteriori (la centrale solo addominale) e anche una DS con cinture posteriori (penso montate in seguito).

Io ho due cinture senza arrotolatore sia nel break (73) che nell'Id/Dsuper del 1971.

Inoltre....... domandona per gli esperti:
Cinture posteriori: dove sono i punti di attacco?

Già pronta la soluzione?

eh, ma è troppo facile, io parlo del Break!
Secondo me gli attacchi non ci sono proprio!!!!

Salutissimi

Pulex

quote:

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Originally posted by Pulex

Hey ragazzi! una domanda: ma che cinture di sicurezza avete? e quante?
In teoria le soluzioni dovrebbero essere:
1) nessuna
2) due anteriori senza arrotolatore
3) due anteriori con arrotolatore

ma ho visto anche auto con 3 (tre!!!) cinture anteriori (la centrale solo addominale) e anche una DS con cinture posteriori (penso montate in seguito).

Io ho due cinture senza arrotolatore sia nel break (73) che nell'Id/Dsuper del 1971.

Inoltre....... domandona per gli esperti:
Cinture posteriori: dove sono i punti di attacco?

Già pronta la soluzione?

eh, ma è troppo facile, io parlo del Break!
Secondo me gli attacchi non ci sono proprio!!!!

Salutissimi

Pulex

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io avevo quelle con il rotolatore non so se originali o no comunque avevano lo stemma citroen ora le ho tolte visto che in base alle norme unicee n 14 per le auto prima del 15 giugno 1976 non e obbligatorio il montaggio.   DSaluti

Io anteriori senza arrotolatori.

Dove si fissano dietro non lo so.

Saluti

Ago64

Io ho le anteriori originali senza arrotolatore ma sto cercando quelle con arrotolatore. Dietro niente.

Gli attacchi dietro per la berlina (per le versioni break/familiale non ricordo) vengono ben evidenziati in questo sito : http://www.citroen-ds-id.com/

Ciao a tutti
Gianluca

Le classiche anteriori fisse su una, quelle con arrotolatore sull'altra. Niente cinture dietro. Penso che sul break dietro non ci siano attacchi superiori, al massimo se ci hanno pensato potrebbe esserci qualcosa in basso per una cintura a due punti.
Per Gianluca: Myparts vende ottime cinture con arrotolatore. Se è una questione di sicurezza, non esitare a montarle nuove.
Admin

Anch’io ho quelle classiche.
Ma quelle proposte da Myparts c’erano già all’epoca?
Se devo dire la verità quelle fisse mi sembrano più appropriate, anche se scomode…

quote:

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Originally posted by ugolux
Ma quelle proposte da Myparts c’erano già all’epoca?

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In italia non erano ufficialmente proposte sui cataloghi.
In Francia come opzione a pagamento nel 1974 e 75.
Montate di serie su tutte quelle esportate in USA!

Non saranno elegantissime, ma se la macchina oltre che guardarla la vuoi anche usare....

Sulla mia DS anch'io ho montato quelle di Myparts, per i sedili anteriori quelle con l'arrotolatore , devo dire che sono delle ottime cinture , mentre per i sedili posteriori , le laterali sono quelle classiche a tre punti e quella centrale a soli due punti d'attacco .
Consiglio a chi a dei bambini , di montare quelle posteriori , anche se sono obbligatorie solo dopo il '76 .

[:wave][:wave]

E' vero che le cinture fisse senza arrotolatore non è obbligatorio mettersele durante la marcia?

Parlando di Dee, il montaggio delle cinture di sicurezza anteriori (omologate) è obbligatorio, fisse o con arrotolatore.
Sono esentati dall’obbligo della installazione i veicoli di interesse storico collezionistico iscritti negli appositi registri.
Per rispondere a Bernardo, se non le vuoi indossare le devi anche smontare, sempre se sei iscritto nello ”apposito registro” (ma tu non hai una CX?).
Non è necessario il montaggio delle cinture posteriori, che diventa obbligatorio solo per le auto immatricolate dall’aprile 1990 in poi.
Fermo restando che si indossano non per paura delle multe ma per la propria salvaguardia, le cinture di sicurezza non omologate sono passibili di sequestro e confisca da parte degli agenti preposti.
Ugo [:wave]

quote:

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Originally posted by Bernardo

E' vero che le cinture fisse senza arrotolatore non è obbligatorio mettersele durante la marcia?

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......VEICOLO SEDILI ANT. SEDILI POST. CATEGORIA
Autovetture  M1
Autoeicoli uso promiscuo sino a 8 posti  M1
Autocaravan  M1
Veicoli fuoristrada  M1
Ambulanze  M1
Autobus massa non superiore a 5 ton.  M2
Autobus massa superiore a 5 ton. M3
Quadricicli a motore  N1
Autocarri massa non superiore a 3,5 ton.  N1
Autoveicoli uso speciale non superiori a 3,5 ton. N1
Autoveicoli trasporti speciali non superiori a 3,5 ton. N1
....;....23/06/00
 Circolare Ministero Trasporti sui dispositivi di ritenuta dei veicoli della categoria M1

Come già comunicatovi precedentemente il Dipartimento dei Trasporti Terrestri ribadisce con circolare del 22.6.2000 (pubblicata di seguito) l'obbligatorietà dei dispositivi di ritenuta dei veicoli della categoria M1.

In essa si conferma che l'obbligo dell'installazione delle cinture di sicurezza ricorre, sia per i posti anteriori che per quelli posteriori; per tutti i veicoli della categoria M1 che, immatricolati a far data dal 15.6.1976, siano predisposti sin dall'origine con specifici punti di attacco, aventi le caratteristiche indicate o nella Direttiva relativa agli ancoraggi (dalla 76/115/CEE alla 96/38/CEE), ed ai dispositivi di ritenuta (dalla 77/541/CEE alla 96/36/CEE); o nel Regolamento ECE/ONU n° 14 "Prescrizioni uniformi relative alla omologazione dei veicoli per quanto riguarda gli ancoraggi delle cinture di sicurezza delle autovetture", entrato in vigore in Italia il 15.6.1976 (circolare D.G. n° 76/77 del 9.12.1977.


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MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE

DIPARTIMENTO DEI TRASPORTI TERRESTRI

Unità di gestione motorizzazione e sicurezza del trasporto terrestre

Segreteria Tecnica

CIRCOLARE N. B53/2000/MOT

Prot. n. 0604/UT27/CG(C)

Roma, 22 giugno 2000

OGGETTO: Dispositivi di ritenuta dei veicoli della categoria M1.

Alcuni Uffici periferici del Dipartimento ed Operatori ex articolo 80 Codice della Strada ripropongono la questione concernente l'obbligatorietà dell'applicazione dei dispositivi di ritenuta e di protezione, per gli autoveicoli della categoria M1. Come è noto, tali veicoli, ai sensi dell'articolo 72, comma 2 del Codice della Strada, debbono essere equipaggiati con dispositivi di ritenuta se "predisposti sin dall'origine con gli specifici punti di attacco, aventi le caratteristiche indicate, per ciascuna categoria di veicoli, con decreto del Ministro dei trasporti".
Tali caratteristiche non hanno potuto essere indicate in un decreto da emanarsi secondo le disposizioni transitorie di cui all'articolo 232 del Codice della Strada, in quanto, com'è noto, la materia di specie è in regime di armonizzazione obbligatoria; esse sono invece contenute nei decreti di recepimento nell'ordinamento nazionale delle specifiche direttive comunitarie.
Alla luce di quanto sopra, non sembrano sussistere motivi ostativi alla piena applicazione del disposto dell'articolo 72, comma 2, del Codice della Strada espressi nella circolare D.C. IV n. D.G. n. 271/93 del 30 novembre 1993, dal momento che le caratteristiche cui il medesimo articolo fa riferimento sono quelle contenute: o nelle Direttive relative agli ancoraggi (dalla 76/541/CEE alla 96/36/CEE); o nel Regolamento ECE/ONU n. 14 "Prescrizioni uniformi relative alla omologazione dei veicoli per quanto riguarda gli ancoraggi delle cinture di sicurezza delle autovetture" entrato in vigore in Italia il 15 giugno 1976 (Circolare D.G. n. 76/77 del 9 dicembre 1977).
Si conferma, pertanto, che l'obbligo dell'installazione delle cinture di sicurezza ricorre, sia per i posti anteriori che per quelli posteriori, per tutti i veicoli della categoria M1 che, immatricolati a far data dal 15 giugno 1976, siano predisposti sin dall'origine con specifici punti di attacco.
Si intendono abrogate le Circolari ministeriali D.G. n. 152/88 del 30 settembre 1988 e n. D.G. n. 271/93 del 30 novembre 1993, nonché le disposizioni in difformità a qualsiasi titolo emanate.

IL DIRETTORE DELL'UNITA' DI GESTIONE
Dott. Ing. Ciro Esposito

 
 
......;.....

DEFINIZIONI


Cinture di sicurezza statiche
Sono le cinture fisse, composte cioè da due nastri di lunghezza prefissata, vincolati alla scocca, che si uniscono tra loro tramite una fibbia.

Cinture di sicurezza con arrotolatore
In questo caso uno dei due nastri ha lunghezza variabile per adattarsi alla corporatura del viaggiatore e trattenerlo sul sedile in caso di brusca accelerazione.

Punti di ancoraggio
Sono i fori, ricavati sulla scocca dell'automobile, da utilizzare per fissare le cinture di sicurezza e i loro accessori all'automobile stessa.

Cintura a due punti
Prevede due punti (generalmente, ai lati dell'addome) che rimangono fissi in caso di brusca decelazione o incidente.

Cintura a tre punti
Precede tre punti fissi (lati dell'addome e spalla) in luogo dei due punti precedenti.


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LE NORME DEL CODICE


Cinture di sicurezza anteriori

Veicolo immatricolato fino al 14 giugno 1976:
Installazione: Non obbligatoria
Utilizzo: Obbligatorio solo se installate

Veicolo immatricolato tra il 15 giugno 1976 e il 25 aprile 1990:
Installazione: Obbligatoria solo sulle vetture dotate di attacchi.
Utilizzo: Obbligatorio solo se installate.

Veicolo immatricolato dopo il 26 aprile 1990:
Installazione: Di serie.
Utilizzo: Obbligatorio.

Cinture di sicurezza posteriori

Veicolo immatricolato fino al 14 giugno 1976:
Installazione: Non obbligatoria.
Utilizzo: Obbligatorio solo se installate.

Veicolo immatricolato tra il 15 giugno 1976 e il 25 aprile 1990:
Installazione: Obbligatoria solo su vetture dotate di attacchi.
Utilizzo: Obbligatorio solo se installate.

Veicolo immatricolato dopo il 26 aprile 1990:
Installazione: di serie.
Utilizzo: obbligatorio.

Polizia municipale schio.......   ti riporto qui di seguito 1°la suddivisione delle categorie di veicoli 2° il testo della legge 3° il riassunto della polizia municipale di schio (vi) e per ultima la mia esperienza di domenica scorsa in zona trento quando una pattuglia mi ha fermato e non ha neanche fiatato vedendomi senza cinture:  per cui qualsiasi auto immatricolata prima del 15 giugno 1976(anche se non iscritta in nessun registro) e esente dall'obbligo di installazione di cinture. almeno che sul testo di legge non abbiano omesso l'iscrizione a qualche registro pero mi sembra strano DSaluti

Originali Citroen(2) senza arrotolatore solo davanti.

Ciao,Guido [A:ba]

Sulla mia ID 19 del 1962 non ho cinture ne anteriori ne posteriori, e pensate non ha nemmeno lo specchietto e quindi la portiera non è mai stata forata!!!
Per la revisione ho dovuto applicarne uno con un sistema di fissaggio allo sportello.
Ciao,Fabrice

quote:

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Originally posted by ugolux
(...)
ma tu non hai una CX?.

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Anche...
[CIT]

Originali Citroen senza arrotolatore sui sedili anteriori; dietro niente.

Ciao, Fabio [:riv]