Niente, se prima non vai nel vano motore e - fra batteria ed alternatore - non sviti la prolunga del cavo contachilometri. Solo a quel punto potrai tirare piano piano verso di te lo strumento facendo scorrere il cavo, quel tanto che basta per inserire la mano dietro e svitare dietro il tachimetro l'altro lato del cavo. Poi ci sono tre connettori multipolari elettrici, stacca senza timore, hanno tre colori ben diversi e riconoscibili. La tua è un modello base non penso ci sia la fibra ottica che porta luce al blocchetto di avviamento, quindi hai finito.