Sembrava un Break 23

scusa l' OT ma il telaio zincato hai postato delle foto da qualche parte???

scusa l' OT ma il telaio zincato hai postato delle foto da qualche parte???

Ciao, 

http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=10674.0

Ho smontato qualche DS e si sa, smontando, un pò di casino si trova...

Ma su una break è pazzesco, quasi scoraggiante, meglio non essere pignoli, si va di sorpresa in sorpresa, ruggine, buchi, sto passando un tempo incredibile su questa macchina....









Per aggiustare questa lamiera mi ci è voluta mezza giornata, e non è ancora saldata...



Qualcuno sa la differenza tra queste sfere, erano montate davanti sul break

Ciao, le sfere sono un po' troppo sfocate per vedere bene di che tipo sono.
Quelle col "bullone" a vista vanno smontate (ovvero svitato il "bullone" che tiene l'ammortizzatore) per essere identificate con cura, per le altre serve una foto un po' più... a fuoco!

Ciao Maurizio,

Il problema, non so se ne è uno, è che una era montata a destra e l'altra a sinistra, visto la loro differenza "estetica" ci sarà pure una differenza "idraulica"?
Le ho usate poco come l'auto purtroppo e non avevo notato comportamento strano delle sospensioni anteriori.

 

Quelle con il dadone sotto sono di tipo vecchio con ammortizzatore svitabile, le altre sono di tipo un pò più recente con ammortizzatore incorporato.
Se ne trovi un'altra con ammortizzatore svitabile puoi fare la coppia.

Possono andar bene anche sullo stesso assale, a condizione che quella con l'ammortizzatore svitabile sia equivalente a quella coll'ammortizzatore incorporato.

Abbiamo trattato questo argomento mille anni fa, sull'IDéeSse InForma 17, che puoi scaricare da qui: http://www.archiviostoricocitroen.info/Documenti/IDéeSse%20InForma/IDéeSse%20InForma%2017.pdf

Pagine 10, 11 e 12.

 

Grazie per la risposta 

E purtroppo mille anni fa non c'ero ancora 

Che salute però su questo forum

Giuseppe sei un pazzo stratosferico!! ...devo venirti a trovare....assolutamente!

Grazie per la risposta 

E purtroppo mille anni fa non c'ero ancora 

Che salute però su questo forum

In effetti, pare ci fosse solo roby3 

In effetti, pare ci fosse solo roby3 

ahahahahah..............

Hahaha!!!....bellissima!

che cattiverie che scrivete sù di me..... 
 
 

Giuseppe sei un pazzo stratosferico!! ...devo venirti a trovare....assolutamente!

A disposizione per servirti di Tour Operator   

Un po di aggiornamenti...



Ho cambiato tutto l'impianto idraulico posteriore e i 2 tubi + quello del ritorno che vanno da un  lato allaltro della vettura (dove passa la barra stabilizzatrice) si infilano in questi gommini (2) forati e fissurati che però con gli anni si sono fusi e purtroppo non sono rifabbricati



Ho usato questo sistema per sostituire, peccato per l'originalità mi direte, ma meglio che niente









Un po di gum gum è il gioco è fatto...



I gommoni del paraurti posteriore me l'avevano incollato col mastice, tutto marcio, cottooo







Queste sono le staffette dentro il telaio dove viene avvitato il gommono, marcio pure lui, ne ho rifabbricato 2



Rifabbricato pure due staffette da saldare dentro i gommoni con filettatura M7x1.00

Fare diversi buchi di 8 o 10 mm così la saldatura attaca di sicuro, ve lo dico perchè avevo forato a 6mm e niente non prendeva







Ecco fatto


Fortunatamente queste staffe si ritrovano in produzione ma c'è da lavorarci sopra...



Per il poco che avevo potuto godere della macchina, in accellerazzione mi tremava tutto l'avantreno



Il problema è l'usura di questi pezzi... cadauno 275€ 



Avevo un paio di trasmissione del 1970 un po differente dellultime tipo come sopra, vanno bene pure ma moooolto più noiose da sostituire...









Ecco montati



Lato motore siamo a buon punto, la settimana prossima se tutto è ok si revisiona il cambio, bronzine di 2 da cambiare...



il 4 luglio sarà un anno che è ferma