Opzione chauffage -15º...

E come funzionava?

Era collocato nel baule dietro il bracciolo del sedile posteriore,prendeva aria dall'abitacolo e tramite radiatorino e ventilatore  convogliava l'aria  sul lunotto posteriore tramite la feritoia che tutte le ds hanno celata sotto il rivestimento

Grazie Oxi,
Anche per il disegno postato.

Ciao a tutti 


Sono con Pietro: se il termostato funziona a dovere non serve altro.
La DS poi è notoriamente "Calda"...
Sulla Traction invece, vista la grande calandra anteriore sempre aperta, è un problema piu' rilevante.
Io ho "creato" dei "Cache calandre" a costo zero (quindi senza dignità  ) ed il problema è risolto:


PS: il riscaldamento nel baule mi ha sempre incuriosito ma credo che sia un baraccone ingombrante e per giunta pericoloso 

E per giunta introvabile o quasi e per giunta costoso o molto costoso, pericoloso non credo
I cache sarebbero?   Le femmine dei cachi , quindi  le cache o cacche 

D   

E per giunta introvabile o quasi e per giunta costoso o molto costoso, pericoloso non credo
I cache sarebbero?   Le femmine dei cachi , quindi  le cache o cacche 

D   

 

no i cache calandre sono i  tessuti copricalandra (protezioni dal freddo)
 

Altra cosa che non andrebbe fatta ma funziona e creare una aspirazione nel convogliatore (sul fianco) chiudibile da un otturatore ......... un foro diametro 40 chiudibile da un disco incernierato sopra........regolando l'apertura fai perdere efficienza di carico al ventilatore che aspirerà di più dal vano motore con meno fatica che non dalle masse radianti con più fatica.....ergo cambi efficienza di scambio termico.
Qui lo dico e qui lo nego ehh...........non fatelo!
 

Ma lo stesso effetto non si ottiene aprendo la cerniera del convogliatore?

Non proprio perchè l'aria viene aspirata sempre e comunque attraverso le masse radianti (anche se non dall'esterno e quindi leggermente più tiepida) invece aprendo una via di fuga dietro le masse, verrà aspirata più facilmente da li........