fascia di mercato DSuper nel 1972

Ciao a tutti,la mia DSuper,come si poneva nella fascia di mercato delle DS??  Esempio se la DS 23 injection electronique era il top di gamma,qual'era la base,la media di gamma,etc? 
Grazie delle risposte...ci si vede domenica nel piacentino 

terzo livello,prima in ordine crescente c'erano D LUXE e D SPéCIAL   

Catalogo del '72 alla mano: andiamo dalla "peggiore" alla "migliore". Premessa: un'ottima annata il '72, una delle più varie.

Si comincia con la gamma D (quella che prima del '70 era chiamata ID)
D Lusso (no servosterzo, finiture di base, motore da 98 CV)
D Spécial (servosterzo, lunotto termico, finiture un po' meglio, motore della DLusso)
DSuper (la D migliore nella gamma: servosterzo, lunotto termico, motore più potente da 108 CV, opzione 5 marce)

Poi si passa alla gamma DS (tutte con servosterzo e lunotto termico + opzione vetri azzurrati e opzione aria condizionata)
DS 20 Pallas (motore 1985 cm3 e 108CV , cambio semiautomatico o manuale 5 marce, opzione vernice metallizzata, opzione interni cuoio)
DS 21 (no finiture Pallas ma motore da 2100 cm3 e 115 CV, cambio semiautomatico o meccanico 5 marce, opzione vernice metallizzata ma no interni cuoio)
DS 21 Pallas (vedi DS 21, + interni in cuoio).
DS 21 Iniezione Elettronica: come DS 21, ma con motore a iniezione elettronica e 139 CV e pneumatici più grandi
DS 21 Iniezione Elettronica Pallas (e che vuoi di più?), come DS21 iniezione ma con opzione interni cuoio.

A ciò possiamo aggiungere la Break 20 e la Break 21, identiche alle berline a carburatori, ovviamente non Pallas.

Puff, pant....  

Solo un anno dopo (1973) spariscono Dluxe e DSuper, oltre alle DS 21: al posto rimane la DSpécial col motore e le finiture della DSuper, cui si aggiunge la DSuper 5 col motore della 21 e le 5 marce e le DS 23, carburatori e iniezione, Pallas e non.

Catalogo del '72 alla mano: andiamo dalla "peggiore" alla "migliore".

D Lusso (no servosterzo, finiture di base)
D Spécial (servosterzo, lunotto termico, finiture un po' meglio)
DSuper (la D migliore nella gamma: servosterzo, lunotto termico, motore più potente da 108 CV, opzione 5 marce)

Poi si passa alla gamma DS (tutte con servosterzo e lunotto termico)
DS 20 Pallas (motore 1985 cm3 e 108CV , cambio semiautomatico, opzione vernice metallizzata, opzione interni cuoio)
DS 21 (no finiture Pallas ma motore da 2100 cm3 e 115 CV, cambio semiautomatico o meccanico 5 marce, opzione vernice metallizzata ma no interni cuoio)
DS 21 Pallas (vedi DS 21, + interni in cuoio).
DS 21 Iniezione Elettronica: come DS 21, ma con motore a iniezione elettronica e 139 CV e pneumatici più grandi
DS 21 Iniezione Elettronica Pallas (e che vuoi di più?), come DS21 iniezione ma con opzione interni cuoio.

A ciò possiamo aggiungere la Break 20 e la Break 21, identiche alle berline a carburatori, ovviamente non Pallas.

Puff, pant....  

 

tra le opzioni puoi aggiungere dalla D SUPER 5 in su aria condizionata e vetri azzurrati mentre per il tetto in vinile sappiamo che era opzione soltanto per alcuni paesi sulle 21 e 23 pallas dal 72 

tra le opzioni puoi aggiungere dalla D SUPER 5 in su aria condizionata e vetri azzurrati mentre per il tetto in vinile sappiamo che era opzione soltanto per alcuni paesi sulle 21 e 23 pallas dal 72 

Si ma lì andiamo sul 73... non confondiamogli ulteriormente le idee 

Paolone, ma perchè non ti sei comprato una Renault 16 o una Peugeot 404?  tutto più semplice...

Uhm stavo per scrivere una min...ata colossale... fortunatamente prima di dirla ho consultato i libri spessi. Chiedo scusa in anticipo.
Ero convinto, non so per quale ragione, che il 1972 fosse stato l'ultimo anno con volante nastrato e maniglie a pulsante. Boh!
 

Catalogo del '72 alla mano: andiamo dalla "peggiore" alla "migliore". Premessa: un'ottima annata il '72, una delle più varie.

Si comincia con la gamma D (quella che prima del '70 era chiamata ID)
D Lusso (no servosterzo, finiture di base, motore da 98 CV)
D Spécial (servosterzo, lunotto termico, finiture un po' meglio, motore della DLusso)
DSuper (la D migliore nella gamma: servosterzo, lunotto termico, motore più potente da 108 CV, opzione 5 marce)

Poi si passa alla gamma DS (tutte con servosterzo e lunotto termico + opzione vetri azzurrati e opzione aria condizionata)
DS 20 Pallas (motore 1985 cm3 e 108CV , cambio semiautomatico o manuale 5 marce, opzione vernice metallizzata, opzione interni cuoio)
DS 21 (no finiture Pallas ma motore da 2100 cm3 e 115 CV, cambio semiautomatico o meccanico 5 marce, opzione vernice metallizzata ma no interni cuoio)
DS 21 Pallas (vedi DS 21, + interni in cuoio).
DS 21 Iniezione Elettronica: come DS 21, ma con motore a iniezione elettronica e 139 CV e pneumatici più grandi
DS 21 Iniezione Elettronica Pallas (e che vuoi di più?), come DS21 iniezione ma con opzione interni cuoio.

A ciò possiamo aggiungere la Break 20 e la Break 21, identiche alle berline a carburatori, ovviamente non Pallas.

Puff, pant....  

Solo un anno dopo (1973) spariscono Dluxe e DSuper, oltre alle DS 21: al posto rimane la DSpécial col motore e le finiture della DSuper, cui si aggiunge la DSuper 5 col motore della 21 e le 5 marce e le DS 23, carburatori e iniezione, Pallas e non.

Matteo, vedo che ti sei iscritto al forum lo scorso primo luglio.
Permettimi la domanda personale: fino al 30 giugno, eri una persona normale o avevi già dato segni di cedimento? 

Era già andato quando ancora in grembo!
Poi, quando in fasce, hanno peggiorato la situazione comprimendo e addensando....
Insomma, Matteo è la ricotta della passione..

no no... non sono mai stato normale... e peggioro ogni giorno di più! 

no no... non sono mai stato normale... e peggioro ogni giorno di più! 

Perfetto, era quello che volevo sentire 

Paolone, ma perchè non ti sei comprato una Renault 16 o una Peugeot 404?  tutto più semplice...

Ti confesso che la Renault 16 Ts (la versione sportiva) mi è sempre piaciuta....  Peccato che in giro non credo ce ne siano più...e da un pezzo!! 

Matteo, vedo che ti sei iscritto al forum lo scorso primo luglio.
Permettimi la domanda personale: fino al 30 giugno, eri una persona normale o avevi già dato segni di cedimento? 

 

Si comincia con la gamma D (quella che prima del '70 era chiamata ID)
D Lusso (no servosterzo, finiture di base, motore da 98 CV)

Premetto che sono abbastanza corpulento....ma qualcuno mi spiega come cavolo si fa a fare manovra con una DS di 15 quintali,senza servosterzo...??    Qualche amico del forum,possiede un tale esemplare?

A Cremona ce ne' una color panna, quella del mio medico.

Qualche amico del forum,possiede un tale esemplare?

Io per esempio, ma non sono l'unico.
Si è vero è un po una menata....devi muovere il volante il meno possibile da fermo...anche poco basta a sollevarti dallo sforzo .
ma il vero problema trovo che siano a volte rotatorie di raggio corto e bretelle autostradali, il volante ha un diametro più grade e ti sembra di guidare un vaporetto.....

A Cremona ce ne' una color panna, quella del mio medico.

Chi ha contagiato chi? comico la diessite entrambi. questa è la prova che è incurabile