Radiatore acqua del motore

L'unica cosa che c'è davanti è l'elettroventola

Che gira nel verso giusto...

L'unica cosa che c'è davanti è l'elettroventola, comunque quando rimonto tutto non la metto, verificherò bene il convogliatore sia a posto e proverò la macchina.
Mario55

Elettroventola montata davanti al radiatore??
Ma la sua originale?

L'elettroventola per i motori iniezione va montata dietro, che aspira aria, non che spinge......

io lo so che sto per dire una cacchiata/banalita'.... ma non e' che sulla tua c'e' la "saracinesca" (quella che si comanda da dentro l'abitacolo con la catenella) e magari e' chiusa ?

no eh, troppo semplice  .....

già chiesto in privato!!!!!!!!!

Elettroventola montata davanti al radiatore??
Ma la sua originale?

L'elettroventola per i motori iniezione va montata dietro, che aspira aria, non che spinge......

23............

L'unica cosa che c'è davanti è l'elettroventola, comunque quando rimonto tutto non la metto, verificherò bene il convogliatore sia a posto e proverò la macchina.
Mario55

se non l'hai già montato, prova a siggillarlo con delle guarnizioni!!!!!!

23............

La mia 21 ie ha l'elettroventola...

 

Le 21 la avevano solo dopo il 71.....prima non c'era.
Solo sulla 23 a carburatore è prevista oltre alle iniezione, a seconda del senso di rotazione e del tipo di elettroventola la si può anche montare davanti purchè il flusso "fresco" sia sempre e comunque spinto verso le masse.
Ma come mai c'è?.........su quel modello non era prevista, il bulbo di comando dove è e a che taratura lavora?.......se stà nel ramo "freddo" dell'impianto come è presumibile sia, deve commutare già a 85 gradi e non oltre.
Se diamo per scontato che ora ci sia radiatore pulito e tenuta in impianto, non ci sia consumo di liquido, non perda nulla (e quindi si presuppone la salute delle testata nel suo complesso)..........l'innalzamento di temperatura arriva da miscelazione molto magra e/o anticipo a valori particolarmente elevati.
Non penso e non credo che si sia arrivati ad una tale spianatura della testata da incrementare in modo tanto evidente i valori di compressione da farla scaldare cosi tanto.
Prima di smontare tutto, a freddo si leva una o più candele e si guarda il valore di compressione: se è andato prossimo a 9 o addirittura oltre non va bene....si mette in pressione l'impianto di raffreddamento per alcune ore a circa 2 bar..........se a fine tempo ha perso 02/03 bar va bene se invece la pressione crolla allora davvero c'è ingresso in camera o sotto le canne di liquido.........ma qualche irregolarità si percepisce, negli avviamenti a freddo per esempio, nella variazione livello olio, nella strana ed innaturale pulizia delle candele (una o più), in una esagerata produzione di condensa allo scarico .........bisogna cercare tutti questi piccoli segnali prima di smontare perchè altrimenti poi non si vede più nulla.
Parere personale
 

CHIARIMENTI

L'elettroventola NON è originale (ovviamente) la montai prima di rifare il radiatore ed effettivamente ne trassi beneficio; poi una volta revisionato il radiatore c'era e la lasciai; però oramai la guarnizione aveva preso la strinata ed ho fatto il grosso intervento al motore. Non intervenendo sul radiatore la ventola è rimasta al suo posto.

La ventola è SPINGENTE essendo davanti.

questa è la ventola:



Scara mi ha messo una pulce nell'orecchio, che la ventola ed supporti effettivamente limitino il passaggio dell'aria in tal quantità da ridurre lo scambio termico del radiatore?

lo saprò solamente quando rimonto il tutto, non prima di venerdì o sabato.

Mario55

Messa davanti e contro al pacco lamellare delle masse anche si (quando è davanti deve stare un pò staccata ... es CX,XM).........ecco perchè si consigliava dietro dove comunque il flusso in arrivo non è ostacolato, la ventola è quella classica ultra piatta della SPAL ed è quella che si monta nel caso si voglia una maggiore tranquillità in climi molto caldi e con opzione condizionamento, il bulbo di comando dove è stato messo? fissato su di un manicotto saldato sulla curva metallica?
Se c'è, io la lascerei spostandola dietro al radiatore con comando al raggiungimento degli 85 gradi (con le semi a minimo accelerato nella stagione calda ed in città si accende con discreta frequenza).
 
 

Te intanto ascoltati questa, che vedrai che ti passa lo stress

Messa davanti e contro al pacco lamellare delle masse anche si (quando è davanti deve stare un pò staccata ... es CX,XM).........ecco perchè si consigliava dietro dove comunque il flusso in arrivo non è ostacolato, la ventola è quella classica ultra piatta della SPAL ed è quella che si monta nel caso si voglia una maggiore tranquillità in climi molto caldi e con opzione condizionamento, il bulbo di comando dove è stato messo? fissato su di un manicotto saldato sulla curva metallica?
Se c'è, io la lascerei spostandola dietro al radiatore con comando al raggiungimento degli 85 gradi (con le semi a minimo accelerato nella stagione calda ed in città si accende con discreta frequenza).
 
 

però questa ventola non va bene posizionata dietro al radiatore perché è spingente, dovrei cambiare modello, e poi attualmente è azionata da un interruttore manuale, accendo e spengo quando dico io, per fare come dici tu dovrei installare un termocontatto che accende a 85° e spegne (che so) a 70°, ma dove potrei metterlo?

poi dietro il radiatore ci sta o tocca la ventola di serie?

Mario55

però questa ventola non va bene posizionata dietro al radiatore perché è spingente, dovrei cambiare modello, e poi attualmente è azionata da un interruttore manuale, accendo e spengo quando dico io, per fare come dici tu dovrei installare un termocontatto che accende a 85° e spegne (che so) a 70°, ma dove potrei metterlo?

poi dietro il radiatore ci sta o tocca la ventola di serie?

Mario55

Hai provato ad alimentarla con polarità invertita?......prova e guarda/senti quale direzione ha il flusso di aria.
Te lo ho appena descritto dove deve essere messo e come il bulbo di comando.......ci vuole un termocontatto (CX prevede un tipo 85/80 gradi) ed un relè con fusibile ........ in questo modo la ventola diventa automatica.
Quella ultrapiatta non tocca contro la ventola originale se è del tipo a cono tronco (non quella puntuta che era tipica delle monofaro) va montata in modo appropriato e non con 2 "putrelle" come quelle che hai usato tu: due staffette in acciaio piegate e 2 perni filettati solidali con le alette del radiatore che fissano il convogliatore.........più difficile a dirsi che ha farsi.
Il termocontatto si monta previa foratura della curva metallica, inserimento della bussola filettata e saldata a tenuta sulla stessa ed infine montaggio avvitato con pasta apposita per tenuta a liquidi caldi.........cablaggio e il tempo medio di abbattimento della temperatura con motore al minimo (salita con radiatore cecato da una coperta) a partire dalla fine bianco/zona intermedia con il rosso è di circa 25/30 secondi.........la temperatura prima scende poco poi dopo circa 10 sec. molto più velocemente............installazione fatta proprio Sabato scorso su di una 21 BVH.

Ripeto che è un supplemento utile in caso di utilizzi severi come frequente salita,o città e temperature elevate............non era prevista, non serve metterla ad ogni costo..........ma ormai la hai e quindi sfruttala!
Parere personale
 

Ho paura che non possa metterla perchè la mia ventola é quella a punta, devo verificare se ci entra.
Al limite potrei metterla decentrata anziché centrale.
Mario55

Il termocontatto si monta previa foratura della curva metallica, inserimento della bussola filettata e saldata a tenuta sulla stessa ed infine montaggio avvitato con pasta apposita per tenuta a liquidi caldi..

Se non vuoi fare buchi... un NTC costa meno di un euro, un trigger di Schmitt per pilotare il relè te lo fai con un altro euro, è regolabile e precisissimo...
Se non sai saldare i componenti, te lo fa qualsiasi ragazzino un po' scafato

Se non vuoi fare buchi... un NTC costa meno di un euro, un trigger di Schmitt per pilotare il relè te lo fai con un altro euro, è regolabile e precisissimo...
Se non sai saldare i componenti, te lo fa qualsiasi ragazzino un po' scafato

Ma se lascio il mio interruttore on/off non faccio prima? 
Sempre che mi entri la ventola