restauro del miglio verde

http://img18.imageshack.us/g/dscn4273d.jpg/

ci sono riuscito a mettere una foto?

Non direi,
meglio così:

come ca....o si fa?

così!...

come pivello mi tocca subire anche questo.....

come pivello mi tocca subire anche questo.....

...tranquillo amico, si scherza!

E semplice:

Stai navigando o hai una tua foto caricata, immaginiamo su Image shack? vai con la freccia del muse sull'immagine che vuoi attaccare al tuo post che hai aperto sul forum, clicca col pulsante destro e seleziona la voce: copia URL immagine (dal menu a tendina) 
Sempre sul tuo post inserisci poi questa icona  * (che trovi sopra gli emoticon) e al centro delle 4 parentesi quadre riclikka col pulsante destro e seleziona: incolla.

Il gioco è fatto...s

*usato lo stesso metodo come esempio..

 ... http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=8839.0

grande! dai dai i parafanghi son già via....ora giù la testa... meglio se la alzi col cric di lato e stacchi il collettore dal flessibile prima, così dal lato scarico sei più comodo a staccare i collettori direttamente sulla testa stessa....dal lato aspirazione puoi smontare il tutto da giù.....

[/URL]

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  ma vaffa...ci rinuncio a mettere le foto!

ciao! segui bene la spiegazione di cronio, è più facile di quanto pensi.

Buon lavoro

 

testa?cosi tanto per gradire?
mica detto che....
prima tutti i controlli meccanici,sost olii,tagliandi verifica compressione.idraulica, poi mettere in moto e.....vedere cosa succede.
secondo me neh..

testa?cosi tanto per gradire?
mica detto che....
prima tutti i controlli meccanici,sost olii,tagliandi verifica compressione.idraulica, poi mettere in moto e.....vedere cosa succede.
secondo me neh..

guarda stefano, lo so che riceverò una cariola di critiche ma.......non è una cosa che mi invento, conosco benissimo gente che ha avuto esperienza in merito, e gente che ha lavorato in citroen 40 anni e che mi ha detto la stessa cosa.

Appurato che quell'auto è ferma da.....5 anni almeno? Beh, poi a valutare le condizioni del radiatore (li non oso immaginare che fontana sia stata sparata dal tappo....)...e che di conseguenza, e non ci sono santi, li il circuito è rimasto di certo secco per N anni.....la guarnizione si sarà totalmente seccata....ora che gli rimetti l'acqua, farà si e no qualche centinaio di km prima di saltare totalmente (se non si era già bruciata prima visto sempre il motore, a prima impressione)........senza contare che, visto che è già dietro a fare i lavori, non son di certo quei 3/400 euro tra rettifica e kit smeriglio a rovinargli la vita...cosa che invece potrebbe veramente dar fastidio se, dopo aver "tagliandato" l'intero motore, gli si verificasse (di certo) il problema della testa....avrebbe buttato olio nuovo, filtro, liquido radiatore, oltre al fatto che se dovesse succedere non proprio vicino a casa, tempo quei 3-4km di acqua nell'olio e ti righi pure le bronzine, l'albero a cammes....

comunque chiedi a qualsiasi meccanico con le palle, e ti risponderà la stessa cosa...io non rischierei

quindi consigli di farla direttamente la guarnizione della testata senza sperare che... da premettere che dal coperchio delle punterie trafila  olio quindi la stessa deve essere vista i lavori che avevamo programmato per il momento erano:
guarnizione punterie
pompa acqua
revisione radiatore con i rispettivi tubi
candele e fili
cinghie
le 6 sfere
olio e filtro
cambio  lhm e pulizia filtro e circuito
e poi ...............

dessex
ma si, forse hai ragione.
il fatto è che bisogna vedere bene,e i rischi che tu dici ci sono certamente.
li è un pò l'esame del tutto e le poche prove che si possono fare con un mecca esperto in citroen che decidono.
un altro fatto da considerare è che smontando la testa sicuramente esce altro,facile distribuzione,magari frizione,fasce,valvole,sedi etc.etc.
ecco, a tirare giu bisogna valutare bene....
ecco perchè prima dfi interventi importanti sarebbe ,penso meglio sentirla girare e usarla un pò. però bisogna vedere appunto il tutto.e sperare alle volte. pregare tanto.