Regolazione puntine

Per la ID 19 del '70
Come vanno regolate le puntine. A che distanza vanno regolate.
 

Mi sembra 0,6....

Qualcuno sa dirmi dove poter trovare le puntine e il condensatore per la mia ID 19 (1963)? Allego foto

Ciao Giovanni, sembrano proprio come le mie, le trovo facilmente da un comunissimo autoricambi del mio paese, se vuoi m'informo.

Ciao Giovanni, sembrano proprio come le mie, le trovo facilmente da un comunissimo autoricambi del mio paese, se vuoi m'informo.

...magari! Domani vado a vedere se le trovo dal mio rivenditore Bosch e ti faccio sapere. Sai per caso che tipo di condensatore ci va? E la bobina? 

La mia monta punte simili! Ne ho di nuove appresso. Provale così sappiamo se vanno giuste per la vecchietta!

Il ricambista ti darà il condensatore giusto, adesso non saprei, neanche per la bobina ma (se non sbaglio) dovrebbero essere tutte uguali...

La mia monta punte simili! Ne ho di nuove appresso. Provale così sappiamo se vanno giuste per la vecchietta!

Azzz...! Domani ti chiamo... 

Il ricambista ti darà il condensatore giusto, adesso non saprei, neanche per la bobina ma (se non sbaglio) dovrebbero essere tutte uguali...

Grazie Fabius, domani provo. 

Credo che le troverai senza troppe difficoltà, dovrebbe averle in catalogo la Facet.
Porta le vecchie e attento al fissaggio del filo, in certi modelli è alla rovescio e poi rimane corto.
Il condensatore dovrebbe essere da 0.23.

Credo che le troverai senza troppe difficoltà, dovrebbe averle in catalogo la Facet.
Porta le vecchie e attento al fissaggio del filo, in certi modelli è alla rovescio e poi rimane corto.
Il condensatore dovrebbe essere da 0.23.

Grazie! 

Per la bobina, monta questa: http://rb-aa.bosch.com/boaa-it/Product.jsp?prod_id=71&ccat_id=32&language=it-IT&publication=1

mi confermate la regolazione a 0,6
l'ho fatto ma non mi sembra vada bene, a volte sembra vada a tre cilindri, è ogni tanto in messa in moto ha delle vibrazioni anormali, provero a cambiare anche il condensatore

 

Faccio un riepiloghino citando alcuni modelli:

Motori con cinque supporti di banco (DS19 dal 1965, DS20, DS21 e DS23, tutti i modelli D, ID19B, ID20, IDsuper e derivate break dal '65 in poi)
Distanza puntine 0,45 +/- 0,05mm
Distanza degli elettrodi delle candele 0,6mm

Motori con tre supporti di banco (tutti i 1911cc)
Distanza puntine da 0,35 a 0,4 se lo spinterogeno monta la capsula di depressione, 0,4 se non la monta.
Solo per DS19 prima maniera, con doppia bobina d'accensione, da 0,15 a 0,4.
Distanza elettrodi candele tra 0,7 e 0,8, secondo il modello.

Come capirete, tutto dipende dal tipo di spiterogeno montato e la distanza tra le puntine e quella degli elettrodi delle candele è calibrata diversamente tra modello e modello.
Quindi CHIEDETE e vi dirò volentieri i valori d'origine per il vostro modello.

Cominciando con Giobrì, che dovrebbe montare uno spinterogeno Ducellier V442S4 o l'equivalente SEV N4C (riferimento 9241), diremo che le sue puntine vanno regolate regolate tra 0,35 e 0,4 mentre le candele vanno da 0,6 a 0,7mm.


 

anche se c'è da dire che vista l'usura meglio farle sempre 0,05mm più aperte. Ah, un filino di grasso sull'alberino dello spinterogeno non può che far bene. I condensatori dovrebbero esser tutti uguali (può cambiar magari l'attacco al corpo dello spinterogeno), tranne che per gli ultimi modelli SEV con puntine a scatoletta, che ha il condensatore con attacco in testa a faston