Guarnizione della testata andata?!?!

 e teneva il motore accelerato sui 2000-2500 giri in folle, cosa che faceva girare più velocemente l'acqua e la ventola, in modo che dopo qualche decina di secondi si spegneva...

Infatti con le tre masse radianti, questa operazione e' ancora piu' efficace.

se lascio lo sterzo, delfina va semplicemente dove gli pare...non in maniera violenta...è come se lo sterzo vibrasse...

forse che ci son da guardare gli attacchi al telaio dei castelli anteriori....

 

ragassi se l'impianto è a posto nn c'è assolutamente nessun motivo di mettere la terza massa!!!!!!!!!!!!

E Renato ne sa qualcosa, in sicilia in estate i 40° gradi si raggiungono un giorno si e uno sempre, e ppure tutte le ns dee nn hanno alcun tipo di problema anche se torturate.............

forse che ci son da guardare gli attacchi al telaio dei castelli anteriori....

By the way, se non si ha il termometro dell'acqua, come si può verificare l'efficacia di funzionamento del proprio radiatore? (cioè, anche senza arrivare ai casi estremi di spia accesa... magari si può migliorare il funzionamento).

By the way, se non si ha il termometro dell'acqua, come si può verificare l'efficacia di funzionamento del proprio radiatore? (cioè, anche senza arrivare ai casi estremi di spia accesa... magari si può migliorare il funzionamento).

Io per la mancanza del bulbo per lo strumento sul cruscotto ho quasi fuso, già quando Renato è venuto a farci visita e si andava su e giù per l'isola con temperature infernali.
In due occasioni ho dovuto fermare la vettura per la sola accensione della spia acqua.
Avevo la melma nel radiatore perchè il liquido in uso aveva già fatto il suo lavoro di raschiamento e non avevo per tempo rigenerato con roba pulita, con il risultato che girava molto piano non raffreddando a dovere il motore.
Poi un'altra volta mi si ruppe la fascetta d'acciaio del manicotto aspirazione della pompa acqua e feci trenta Km con punte di 140 Kmh SENZA UNA GOCCIA D'ACQUA NEL RADIATORE!!!
Arrivato davanti al cancello di casa avevo lo SPIONE acceso e il cuore fuori dalla gabbia toracica, non spensi il motore, aprii il cancello e in trans guidai la vettura in fondo al viale con il vapore acqueo che puzzava di bruciato che usciva da tutti i lati del cofano.
Scesi (motore sempre acceso) aprii il cofano e vidi che aggiungere acqua non avrebbe avuto alcun senso, DOVEVO spegnere il motore che fece mezzo giro d'albero prima di arrestarsi..
Pensai che non avrei mai potuto riaccenderlo, invece riparato il manicotto e l'impianto, parti a primo colpo.

Se avessi avuto lo strumentino a lancetta funzionante avrei portato il rischio indietro di 5 gradini su una scala di uno a dieci, non credete?
Infatti poco dopo lo montai (testandolo prima di montarlo) e viaggio adesso più sereno.
Dopo l'introduzione di adoflon poi, la temperatura non va quasi mai sopra la metà della tacca bianca.

By the way, se non si ha il termometro dell'acqua, come si può verificare l'efficacia di funzionamento del proprio radiatore? (cioè, anche senza arrivare ai casi estremi di spia accesa... magari si può migliorare il funzionamento).

Credo che sul tuo tale verifica sia stata già fatta presso la clinica svizzera che ha recentemente ospitato il tuo mezzo.
Giuro che mi stupirei se tutta l'auto non fosse stata passata ai raggi X.

 

By the way, se non si ha il termometro dell'acqua, come si può verificare l'efficacia di funzionamento del proprio radiatore? (cioè, anche senza arrivare ai casi estremi di spia accesa... magari si può migliorare il funzionamento).

Mettilo,non si sa mai,io l ho messo..

E invece la presenza di olio nel circuito dell'acqua? E' comunque sintomo di trafilaggio ma da dove, sempre dalla testa?
Non ne sono sicuro ma oggi sostituendo un tubo (pompa acqua-carburatore) ho trovato un pò di schiuma sospetta (mi sembra oleosa) sul tappo del radiatore e in sospensione sulla parte superiore del liquido di refrigeramento.... spero non mi salti l'Overture...

E invece la presenza di olio nel circuito dell'acqua? E' comunque sintomo di trafilaggio ma da dove, sempre dalla testa?
Non ne sono sicuro ma oggi sostituendo un tubo (pompa acqua-carburatore) ho trovato un pò di schiuma sospetta (mi sembra oleosa) sul tappo del radiatore e in sospensione sulla parte superiore del liquido di refrigeramento.... spero non mi salti l'Overture...

più che altro di non trovare acqua nell'olio......dai una controllata al livello

... in sicilia in estate i 40° gradi si raggiungono un giorno si e uno sempre...

Ado,ti garantisco che,circa 1.400 km più a nord,e precisamente nella piatta ed umida Pianura Padana,abbiamo grossomodo gli stessi picchi di calore....ma con la subdola e costante presenza di un tasso di umidità relativa,difficilmente inferiore al 75%  Da schiattare