Principiante all'opera.

No Lupo, se la trappola con l'alberino funziona e non perde non deve andarci niente........forse una guarnizioncina di carta, magari si potrebbe anche mettere..............ma devi vedere se nel sacchetto di "revisione" carburatore (se hai preso quello giusto x il tuo modello) c'è quella che va li.

Nel kit non so' se c'e' perche'.....su consiglio del carburatorista non ho comprato nessun kit !
Mi ha spiegato un po' di cose ed ha concluso con un "non comprare il kit,non e' necessario !"
Ancora non ho avuto la possibilita' di testare il tutto,ma se dovesse andare bene,credo di aver avuto a che fare con una persona sincera.Mi ha consigliato anche di mettere una guarnizione autocostruita di carta tra carburatore e basetta bachelite opportunamente spianata,che a suo dire sui "vecchietti ripianati" migliora la tenuta dato che un po' di "gobba alla base" rimane.Comunque in quella zona non ho trovato nessuna guarnizione e nessuna perdita.

...perchè è vero che non hai rimesso le vecchie guarnizioni già schiacciate.............o no?

Non preoccuparti,le cambio sempre.
Oramai me ne autocostruisco di tutti i tipi con estrema facilita'
 

Sto' procedendo nel rimontaggio dell'idroguida.
Ho una curiosita',o meglio una domanda che rivolgo a chiunque abbia usato la dima 1955T per allineare il raccordo al piantone.
.....ma usando la dima,l'oscillazione scompare completamente ?....oppure un minimo ondeggiamento del piantone rimane comunque ?
 

se la dima è precisa si.
Attenzione all'allineamento laterale ugualmente importante.

Confermo..........ma non fidarti della posizione data esclusivamente dalla dima: esegui svariate prove prima a vuoto (senza pressione) e poi a carico (macchina poggiata a terra ed in moto) finchè vedi che non ci siano anomalie.

Non sempre ad un allineamento perfetto con la dima corrisponde una rotazione dolce..................

Ci siamo,sto' nuovamente per mettere in moto !
Dato che il carbu e' appena revisionato,volevo mettere un filtro benza...ma dove ?
Prima della pompa ? o tra pompa e carbu ?
 

Ci siamo,sto' nuovamente per mettere in moto !
Dato che il carbu e' appena revisionato,volevo mettere un filtro benza...ma dove ?
Prima della pompa ? o tra pompa e carbu ?
 

Assolutamente PRIMA della pompa e verifica che anche quest'ultima sia pulita, altrimenti lo sporco ti viene sparato subito nel bel carburatore nuovo.

Sto' procedendo nel rimontaggio dell'idroguida.
Ho una curiosita',o meglio una domanda che rivolgo a chiunque abbia usato la dima 1955T per allineare il raccordo al piantone.
.....ma usando la dima,l'oscillazione scompare completamente ?....oppure un minimo ondeggiamento del piantone rimane comunque ?
 

Ciao Marco...di che ondeggiamento parli??

Assolutamente PRIMA della pompa e verifica che anche quest'ultima sia pulita, altrimenti lo sporco ti viene sparato subito nel bel carburatore nuovo.

Io l'ho messo tra la pompa e il carburatore... che succede?? 

......................se peschi in riserva ti giochi la pompa ma il carburatore ti rimane pulito       

Non solo, ma lo hai messo sul ramo in pressione e se accidentalmente perde o si rompe schizza benza dove non dovrebbe.

Assolutamente PRIMA della pompa e verifica che anche quest'ultima sia pulita, altrimenti lo sporco ti viene sparato subito nel bel carburatore nuovo.

 

Ciao Marco...di che ondeggiamento parli??

Ciao Fabio
ondeggia il tratto oltre la freccia gialla

Se ti abbassi e guardi sotto la chiocciola il piantone girare......e' come se fosse leggermente inarcato.
 

Sarà calzato bene ed a fondo sul millerighe.......non è che per caso è indietro e la molla comprime troppo facendo fare qualla anomala rotazione?

Se ondeggia, come hai fatto a fare l'allineamento ogni volta che muovi il volante l'allineamento si perde................o no?

Miii che brutte notizie, confesso che in ci avevo pensato! Mó lo sposto o lo levo, tanto mi sa che non serve a na cippa!

Miii che brutte notizie, confesso che in ci avevo pensato! Mó lo sposto o lo levo, tanto mi sa che non serve a na cippa!

Fai una cosa fatta bene una sola volta: compra un filtro in alluminio per veicoli ad iniezione con beccucci piccoli da 25/33 cc, apri il carterino di dx, intercetti il tubo e li lo piazzi rispettando entrata ed uscita e montandolo fissato in verticale: se il serba è pulito e non rugginoso ti dura oltre 20.000 km.
Soluzione personale da me adottata..........non dogma e verità colata!!
 

 

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