Principiante all'opera.

scusa haiede, ma se bisogna spegnere subito la vettura come facciamo ad accendere il ventilatore   

Sei in corsa........balugina la spia.........subito aprire radiatorino e accendere ventilatore.............e rallenti in folle togliendo potenza se possibile (di solito riesci a farla spegnere)..............se nella corsa in folle non si fosse spenta allora lasci il contatto ed un minutino di ventilatore acceso (rispetto a quello che ti sta capitando credimi che un pò di scarica della batteria è il male minore ).............più o meno cosi.............
 

ah ok, mancava una parte della spiegazione 

grassssssssssssie haiede 

Finalmente hai risolto la rogna idraulica.......sono contento.
 

Innesto la prima,partenza,percorro 10 metri circa,premo il fungo,mi fermo senza disinserire la marcia,premo nuovamente il gas per ripartire e ......la frizione slitta parecchio.Tolgo e reinnesto la prima,la frizione non slitta piu,e riparte regolarmente.

la sparo: Bobina?

 

La bobina è la bosch blu,nuova,le candele sono champion l86 con 6000 km......forse non le migliori.
 

nuovo problemino....
....da qualche giorno accade che,esclusivamente al cambio dalla 2a alla 3a marcia,ho come l'impressione che il cambio di raporto avvenga senza disinnesto-reinnesto della frizione,con grattatona e forte colpo.... ma senza scossoni.Non succede sempre,è saltuario.
Che minch....  ?
 

nuovo problemino....
....da qualche giorno accade che,esclusivamente al cambio dalla 2a alla 3a marcia,ho come l'impressione che il cambio di raporto avvenga senza disinnesto-reinnesto della frizione,con grattatona e forte colpo.... ma senza scossoni.Non succede sempre,è saltuario.
Che minch....  ?